ऑनलाइन खेल "हीरोज संघ" एक क्लासिक खोलने शब्द, बस मोटर वाहन उद्योग में माहौल 'दुश्मन 30 सेकंड युद्ध के मैदान तक पहुंचने के लिए, उन्हें कुचलने है!' अब 2019 की शुरुआत से उपयुक्त नीति के साथ डबल अभिन्न अंग है, चीन के कार की कीमतों के राज्य क्षेत्र , अपने स्वयं के ब्रांड या संयुक्त उद्यम ब्रांड के बावजूद, डबल एकीकरण की परीक्षा को स्वीकार कर लेगा। समय केवल उनको छोड़ दिया, केवल दो साल
सितंबर में इस साल मंत्रालय ने घोषणा की है कि उच्च प्रत्याशित (यानी 'डबल अंक' नीति) औपचारिक रूप से शुरू की "कॉर्पोरेट औसत ईंधन यात्री कारों और नई ऊर्जा वाहनों अभिन्न समानांतर प्रबंधन दृष्टिकोण की खपत", और 1 अप्रैल, 2018 आधिकारिक हो जाएगा कार्यान्वयन।
ऐसा माना जाता है कि चीन यात्री कार कारोबार एकीकरण और नई ऊर्जा वाहनों की औसत ईंधन खपत के क्षेत्र अभिन्न लेखा तरीकों, वास्तविक मूल्य लेखांकन के एकीकरण, मानक मूल्य, लक्ष्य मूल्य और अन्य संकेतक से संबंधित स्पष्ट लेखा पद्धति जो सबसे रास्ते से कार उद्यमों कि वार्षिक यात्री कार उत्पादन या अभिन्न अनुपात आवश्यकता पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों के आयात 30,000 से ज्यादा कार की कीमतों नई ऊर्जा वाहनों निर्धारित करते हैं, वर्ष 2019, वर्ष नई ऊर्जा वाहनों के 2020 एकीकरण के मामले का दबाव महसूस करते हैं अनुपात आवश्यकता 10% है, 12% इस कार की कीमतों की आवश्यकताओं को पूरा, ठीक हो जाएगा नहीं भी उत्पादन योग्यता रद्द कर दें।
खुद का ब्रांड: 撸 起 起 套 加油 干
बाद डबल अभिन्न नीति औपचारिक रूप से शुरू की, उद्योग आम तौर पर मानना है कि चीन के खुद के ब्रांड कार की कीमतों के विकास के लिए सबसे अच्छा अवसरों लाने होंगे।
इसका कारण यह है 2014 की शुरुआत से, राज्य सब्सिडी मानकों के मामले में नीतियों की एक श्रृंखला जारी, मॉडल निर्देशिका, कर प्रोत्साहन, तकनीकी नवाचार, परिवहन विशेषाधिकार को बढ़ावा देने, सुविधा निर्माण और अन्य उद्योगों चार्ज नई ऊर्जा वाहनों के विकास को बढ़ावा देने, पारंपरिक है। इस अवसर में ऑटोमोटिव क्षेत्र अपने खुद के ब्रांड कोने तेज उन्नति में एक सुस्त आशा की प्राप्ति देख रहा है, और मैं नई ऊर्जा वाहनों के लेआउट है, कार के लिए, ऑटोमोबाइल ज़िआओपेंग BYD, Chery नई ऊर्जा, Beiqi है नई ऊर्जा, मोटर वाहन पता सेम, वी उभरा बड़ी संख्या में स्थानीय नई ऊर्जा कार ब्रांड
एक डाटा प्रदर्शन, वर्तमान में स्वतंत्र ब्रांडों घरेलू नई ऊर्जा कारों पर कब्जा सितंबर 2017 के अंत के रूप में अधिक से अधिक 90% शेयर बाजार, चीन, 274,000 नई ऊर्जा वाहनों की संचयी उत्पादन BYD है सेम कारों, Beiqi नई ऊर्जा, नई Chery पता और अन्य स्वतंत्र ऊर्जा कंपनियों नई ऊर्जा वाहन बिक्री स्टैंडिंग में नेतृत्व करने के लिए जारी रखा।
डेटा का एक और सेट से पता चला कि वर्तमान में केवल BYD ऑटोमोबाइल, बीजिंग मोटर वाहन, जीली ऑटोमोबाइल, एसएआईसी यात्री कारों, सार्वजनिक मोटर्स, जेएसी और Chery ऑटोमोबाइल एकीकरण आवश्यकताओं, सभी खुद-ब्रांड कार की कीमतों को पूरा करने के सात कार की कीमतों थे।
पहले के एक व्यवस्था के आधार पर स्वतंत्र ब्रांड कार की कीमतें, नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में एक मजबूत बाजार की स्थिति स्थापित करने के लिए, लेकिन यह भी प्रभाव में डबल एकीकरण की नीतियों के बाद अपनी रखी एक फर्म नींव के लिए पहल करनी।
ऐसा लगता है कि आगामी दिसंबर 23 इस साल - Qingyuan में आयोजित होने वाले, पर, Beiqi है नई ऊर्जा गुआंग्डोंग 25 'भविष्य · 2017 चीनी नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल शक्ति बैटरी शिखर सम्मेलन में अंतर्दृष्टि', Chery नई ऊर्जा, महान दीवार मोटर, चॉंगक्विंग लिफ़ान चीन के स्वतंत्र कार उद्यमों पूरी तरह से अनावरण किया जाएगा। तब तक, वहाँ अपने खुद के ब्रांड के दोहरे अभिन्न नीति के बारे में अधिक विवरण के लिए किया जाएगा।
एक संयुक्त उद्यम ब्रांड: कितने सेकंड युद्ध के मैदान तक पहुंचने के लिए?
डबल एकीकरण की नीतियों, कुछ हद तक नई ऊर्जा मोटर वाहन ब्रांडों में से पहले लेआउट के लिए फायदेमंद करने की शुरूआत। हालांकि, पहली प्रस्तावक लाभ के अपने खुद के ब्रांड, काफी नहीं है कि बड़ा था।
वर्तमान में संयुक्त उद्यम घरेलू कार की कीमतों शंघाई वोक्सवैगन, FAW-Volkswagen, फोर्ड, FAW टोयोटा, गुआंगज़ौ टोयोटा, डोंगफेंग Citroen, डोंगफेंग होंडा और गुआंगज़ौ होंडा, आदि आम तौर पर है एक मजबूत विदेशी पृष्ठभूमि, प्रौद्योगिकी, बाजार चैनलों, धन का आकार, आदि का संग्रह कर रहे हैं अब तक भविष्य के स्वतंत्र ब्रांड की तुलना में कम और भी अधिक की तुलना में उनके अपने ब्रांड भी करने की संभावना पकड़ने के लिए।
एक लंबे समय के लिए, संयुक्त उद्यम कार की कीमतों की वजह से पारंपरिक वाहनों में स्वाभाविक लाभ है, नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग में ब्याज उच्च नहीं है, गति धीमी है। हालांकि, कागज के एक टुकड़े के दोहरे अभिन्न नीति, अच्छी तरह से जागृत संयुक्त उद्यम के उद्यमों, और चीन के लिए महत्व देते हैं करने के लिए शुरू नई ऊर्जा वाहन बाजार, पकड़ने के लिए तेज।
इस वर्ष की दूसरी छमाही के बाद से, विदेशी कार कंपनियों नई ऊर्जा क्षेत्र के लेआउट में डबल एकीकरण नीति से निपटने के लिए, वृद्धि हुई प्रयासों, और संयुक्त उपक्रम का एक नया दौर लहर शुरू हो गया। सबसे पहले, सार्वजनिक और जेएसी औपचारिक रूप से एक संयुक्त उद्यम समझौता एक नई ऊर्जा वाहनों संयुक्त उद्यम बनाने के लिए हस्ताक्षर किए, तंग आराम से विशेष नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड - तो फोर्ड और थाई सार्वजनिक शुद्ध बिजली यात्री कार संयुक्त उद्यम की स्थापना का पता लगाने के सहयोग मामलों के एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, कुछ दिनों Hou Leinuo निसान और डोंगफेंग एक नया संयुक्त उद्यम की स्थापना की घोषणा की
इसके अलावा, प्रमुख कार कंपनियों ने भी चीन में एक नई ऊर्जा वाहन नियोजन की घोषणा की। 2019 तक वोक्सवैगन मौजूदा मॉडल पर आधारित एक नई ऊर्जा मॉडल का शुभारंभ करेंगे, 2025 में चीन में 40 मिलियन नई ऊर्जा वाहनों के 2020 बिक्री होगा चीन में 15 लाख नई ऊर्जा वाहनों को बेच दिया। फोर्ड एक प्लग-इन हाइब्रिड फोर्ड Mondeo ऊर्जा, अगले पांच वर्षों का शुभारंभ करेंगे, फोर्ड चीन में एक शुद्ध बिजली एक और एसयूवी का परिचय देंगे, 2018 की पहली छमाही में चीन 2025 फोर्ड चीन में बेचा ब्रांड, संकर के लिए पारंपरिक उत्पादों, संकर या शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों प्लग-इन का 70%। जनरल मोटर्स दो साल के भीतर चीन में एक शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों 2020 तक जीएम चीन और 10 में बिजली के मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है का उत्पादन करेगा हाइब्रिड कारों वार्षिक बिक्री की कुल में चीन के तीन प्रमुख नई ऊर्जा वाहनों में कैडिलैक, ब्यूक और शेवरलेट ब्रांडों है की उम्मीद कर रहे हैं, या 150,000 अप करने के लिए, और 2025 तक यह आंकड़ा 500,000 या की राशि।
2019 से पहले और बाद के अध्याय देखें
हाल ही में, चीन व्यापारी सिक्योरिटीज अभिन्न गणना घरेलू 13 बड़े ऑटो समूहों के परिणामों के अनुसार (गणना परिणाम 2017 डबल अंक के अनुसार केवल वर्गीकरण) चार स्तरों में विभाजित है।
यथास्थिति डबल अंक के अनुसार 13 बड़े समूहों श्रेणीबद्ध किया जाएगा
चीन व्यापारी सिक्योरिटीज ने कहा, CAFC (ईंधन एकीकरण) की गणना एक मजबूत प्रथम प्रस्तावक लाभ, CAFC बड़ा अंक लाभ, लेकिन NEV (नई ऊर्जा एकीकरण) एकीकरण के साथ ईंधन कार में संयुक्त उद्यम के कारण, पता चलता है कि इसके विपरीत, बिजली के स्वतंत्र ब्रांडों के विकास की वजह से है कार है प्रथम प्रस्तावक लाभ, NEV अभिन्न अनुपात अधिक है, लेकिन डबल अंक प्रणाली का अभिन्न मुआवजा विधि, NEV के सकारात्मक अंक नकारात्मक CAFC नकारात्मक अंक, इतना अच्छा NEV अभिन्न लाभप्रद उद्यमों के लिए क्षतिपूर्ति कर सकते हैं।
हालांकि, एक वरिष्ठ उद्योग स्रोत ने कहा, भले ही उनके अपने ब्रांड क्योंकि लेआउट पहले और प्रथम प्रस्तावक लाभ है, खिड़की अवधि भी दो साल शेष। कारण यह है कि कई बहुराष्ट्रीय ब्रांडों और नई ऊर्जा वाहनों के संयुक्त उद्यम ब्रांडों 2018 के अंत में किया जाएगा चीनी बाजार में एक के बाद एक
इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी नीति के साथ धीरे-धीरे 2019 की शुरुआत से वापस ढलान के लिए शुरू किया, बस सब्सिडी पर निर्भर कार की कीमतों का सफाया हो जाएगा, कार की कीमतों की असली ताकत बनी रहेगी।
डबल अभिन्न नीति, 2019 साल, 10% और 12% क्रमशः की वर्ष 2020 के लिए नई ऊर्जा मोटर वाहन एकीकरण आवश्यकताओं के अनुपात में। इसलिए, 2019 के बाद, स्वतंत्र ब्रांडों और संयुक्त उद्यम ब्रांडों असली प्रतियोगिता समय आ जाएगा। जब ऐसा होता है, मजबूत या कमजोर स्वयं का नतीजा होगा