«L'ennemi a 30 secondes pour atteindre le champ de bataille, les écraser! Jeu en ligne « Heroes Union » un des premiers mots classiques, juste l'atmosphère dans l'industrie automobile est maintenant double intégrale avec une politique appropriée dès le début de 2019, le territoire des prix des voitures en Chine Peu importe leur propre marque ou coentreprise, ils accepteront le test de la double intégration. Le temps qui leur reste est de deux ans seulement.
En Septembre de cette année, le ministère a annoncé que la « consommation moyenne de carburant des entreprises de voitures particulières et de nouvelles approche véhicules d'énergie de gestion parallèle intégrée » très attendue (politique « doubles points » soit) introduit officiellement, et sera le 1er Avril, 2018 officiel Mise en œuvre
Il est précisé que le territoire de l'intégration des entreprises de voitures de tourisme en Chine et à la consommation moyenne de carburant des véhicules neufs d'énergie méthodes comptables intégrale, méthode comptable claire liée à l'intégration de la comptabilisation à la valeur réelle, la valeur standard, la valeur cible et d'autres indicateurs de quelle manière la plus laissez les entreprises automobiles se sentent la pression des conditions de la production de voitures de tourisme annuel ou les importations de sources d'énergie traditionnelles plus de 30.000 prix des voitures établissent de nouveaux véhicules d'énergie exigence de rapport intégral, année 2019, année 2020 l'intégration de nouveaux véhicules d'énergie exigence de ratio est de 10%, 12% répondent pas aux exigences de ce prix des voitures sera très bien, même annuler la qualification de la production.
Marque propre: 撸 起 套 加油 干
Après la mise en place officielle de la double politique intégrale, l'industrie croit généralement que les marques de voitures indépendantes nationales ouvriront les meilleures perspectives de développement.
En effet, dès le début de 2014, l'Etat a émis une série de politiques en matière de normes de subventions, les modèles favorisent le répertoire, les incitations fiscales, l'innovation technologique, les privilèges de transport, de charge la construction d'installations et d'autres industries pour promouvoir le développement de nouveaux véhicules d'énergie. A cette occasion, le traditionnel le secteur automobile a été à la traîne dans son propre dépassement d'angle marque voir la réalisation de l'espoir, et je la disposition des nouveaux véhicules d'énergie, a émergé BYD, Chery nouvelle énergie, Beiqi nouvelle énergie, savoir l'automobile haricots, Wei à la voiture, automobile Xiaopeng Un grand nombre de marque de voiture nouvelle énergie locale.
Un affichage de données, occupent actuellement des marques indépendantes les nouvelles voitures d'énergie domestique plus de 90% des parts de marché à fin Septembre 2017, la Chine a une production cumulée de 274.000 nouveaux véhicules d'énergie BYD, savoir haricots voitures, Beiqi nouvelle énergie, nouvelle Chery L'énergie et d'autres entreprises indépendantes dans les nouvelles ventes de voitures d'énergie ont continué à mener la liste.
Un autre ensemble de données a montré que actuellement seulement BYD Automobile, Beijing Automotive, Geely Automobile, voitures SAIC, publics Motors, JAC et Chery Automobile ont sept prix des voitures pour répondre aux besoins d'intégration, tous les prix des voitures de marque propre.
marque indépendante les prix des voitures en vertu d'un arrangement plus tôt, afin d'établir une position forte sur le marché dans le domaine des nouveaux véhicules d'énergie, mais aussi prendre l'initiative pour son jeté une base solide après intégration des politiques à double entrée en vigueur.
Il est rapporté que le prochain 23 Décembre de cette année - qui se tiendra à Qingyuan, « un aperçu de l'avenir · 2017 chinois nouveau sommet de batterie automobile d'énergie » Guangdong 25 sur, Beiqi nouvelle énergie, Chery New Energy, Great Wall Motor, voiture indépendante Chongqing Lifan Chine Les entreprises seront entièrement dévoilées. A cette époque, il y aura plus d'interprétation des marques indépendantes dans le cadre de la double politique intégrale.
Joint Venture Brand: Combien de secondes pour atteindre le champ de bataille?
L'introduction de politiques d'intégration doubles, dans une certaine mesure bénéfique pour la mise en page plus tôt des nouvelles marques automobiles d'énergie. Cependant, sa propre marque de l'avantage du premier, n'a pas tout à fait ce grand.
Actuellement, les prix des voitures domestiques de coentreprise Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Ford, FAW Toyota, Guangzhou Toyota, Dongfeng Citroën, Dongfeng Honda et Guangzhou Honda, etc. ont généralement une forte origine étrangère, sont dans l'accumulation de la technologie, les canaux du marché, la taille des fonds, etc. Bien moins que sa propre marque, l'avenir à rattraper encore plus que sa propre marque est aussi chose très possible.
Pendant longtemps, les prix des voitures de joint-venture en raison a un avantage naturel dans les véhicules conventionnels, l'intérêt pour la nouvelle industrie automobile de l'énergie est peu élevé, le rythme est lent. Cependant, la politique intégrale double d'un morceau de papier, faire des entreprises de joint-venture bien éveillées, et a commencé à attacher de l'importance à la Chine Nouveau marché des véhicules énergétiques, accélération du rattrapage.
Depuis le second semestre de cette année, les constructeurs automobiles étrangers pour faire face à la politique double intégration, des efforts accrus dans la mise en page du nouveau domaine de l'énergie, et a déclenché une nouvelle vague ronde de coentreprises. En premier lieu, le public et JAC ont officiellement signé un accord de coentreprise pour former un nouveau véhicule d'énergie coentreprise, serré puis Ford et le public thaïlandais pour explorer la mise en place de joint pur voiture de tourisme électrique venture signé un protocole d'activités de coopération, quelques jours Hou Leinuo Nissan et Dongfeng ont annoncé la création d'une nouvelle joint-venture - nouvelle automobile d'énergie facile spéciale Co., Ltd.
De plus, les grandes entreprises automobiles ont également annoncé une nouvelle planification énergétique des véhicules en Chine. En 2019 Volkswagen lancera un nouveau modèle énergétique basé sur les modèles existants, à l'horizon 2020 des ventes d'environ 40 millions de nouveaux véhicules d'énergie en Chine en 2025 la Chine a vendu 1,5 millions de véhicules neufs d'énergie. Ford va lancer un plug-in hybride Ford Mondeo Energi, les cinq prochaines années, Ford présentera un autre électrique pur SUV en Chine, 2025 Ford en Chine au premier semestre de 2018 marque vendus en Chine, 70% des produits traditionnels pour hybrides, plug-in voitures hybrides ou électriques purs. General Motors dans les deux ans produira une voiture électrique pur en Chine d'ici 2020, GM prévoit de lancer des modèles électriques en Chine et 10 les voitures hybrides devraient est marques Cadillac, Buick et Chevrolet à trois nouveaux véhicules d'énergie de la Chine au total des ventes annuelles, ou jusqu'à 150 000, et en 2025 ce chiffre est élevé à 500 000 ou.
Après 2019 repérage
Récemment, China Merchants Securities en conformité avec les résultats des calculs internes 13 solidaire de grands groupes d'automobiles est divisé en quatre niveaux (uniquement classification en fonction des résultats de calcul 2017 doubles points).
Selon le statu quo le double de points sera de 13 grands groupes hiérarchiques
China Merchants Securities, a déclaré, calculs CAFC (intégration de carburant) montrent que, en raison de la joint-venture dans la voiture de carburant avec un fort avantage du premier moteur, l'avantage CAFC plus de points, mais NEV (nouvelle intégration énergétique) l'intégration est tout le contraire, en raison du développement des marques indépendantes de électrique voiture a l'avantage du premier, NEV rapports intégraux sont plus élevés, mais la méthode de compensation intégrale du système de double de points, les points positifs de NEV peuvent compenser les points négatifs CAFC négatifs, si bonnes entreprises avantageuses intégrales de NEV.
Toutefois, un initié vétéran a déclaré que même si sa propre marque a un avantage de premier plan en raison de sa disposition, la période de fenêtre est à seulement deux ans parce que de nombreuses marques multinationales et de nouveaux véhicules de l'énergie de joint-venture seront fin 2018 L'un après l'autre dans le marché chinois.
En outre, à mesure que la politique de subvention des véhicules à énergie nouvelle commencera à décliner progressivement, les prix des voitures qui seront subventionnés uniquement par des subventions à partir de 2019 seront éliminés et les prix des voitures vraiment puissants seront conservés.
La politique de double point stipule que la proportion de nouveaux points de voitures énergétiques en 2019 et 2020 sera respectivement de 10% et 12%, de sorte que les marques indépendantes et les marques de joint-venture se réaliseront vers 2019. Le soi faible sera un résultat.