L'énergie électrique et de l'hydrogène est considéré comme voiture écologique vers la route deux magie, mais qui veulent la popularité, le besoin à travers le coût de la production d'énergie, la distribution et le stockage, ainsi que l'absence d'obstacles à l'infrastructure à grande échelle. Les bonnes nouvelles est que l'Université de Californie à Los Angeles (UCLA) dans une équipe de recherche a mis au point une nouvelle solution - l'utilisation des « super condensateurs d'énergie solaire », pour produire simultanément de l'électricité à faible coût et de l'énergie de l'hydrogène pour les consommateurs, ce qui les réduire considérablement. Embrasser le seuil du transport propre.
L'appareil développé UCLA, peut réduire le coût de l'énergie électrique et de carburant d'hydrogène nécessaire pour les véhicules électriques.
Appareil selon l'UCLA, les supercondensateurs et des piles à combustible d'hydrogène mélangés ensemble, et ne peut compter sur l'énergie solaire à utiliser. En plus des électrodes normales positives et négatives, le dispositif peut également stocker l'énergie électrique, ou par électrolyse de l'eau sera de l'hydrogène et « troisième électrode » oxygène.
Afin d'améliorer l'efficacité de l'électrode dans la mesure du possible, l'équipe de conception afin de maximiser sa surface en contact avec l'eau, et parvient à l'échelle du nanomètre. Ceci augmente l'ensemble du système peut produire de l'hydrogène gazeux, et le stockage d'énergie peut être un super-condensateur.
auteur principal Richard Kaner étude a déclaré: « Les gens ont besoin d'énergie pour conduire la voiture, et la puissance électrique nécessaire pour conduire leur équipement, mais maintenant, vous pouvez utiliser un seul appareil, tout en répondant aux besoins des deux. »
L'hydrogène lui-même est assez propre, mais à la production à l'échelle commerciale, il Et avec ce type d'énergie solaire renouvelable est pas nécessairement une telle amitié. Il est habituellement converti du gaz naturel, non seulement conduit à beaucoup d'émissions de dioxyde de carbone, et extrêmement coûteux. l'énergie, on peut désamorcer maladroit.
L'appareil peut produire de l'énergie électrique et de combustible de l'hydrogène en même temps.
Il est à noter que, l'équipe de l'UCLA utilise un nickel, le fer, le cobalt et d'autres matières premières, ses réserves par rapport à l'industrie actuelle une large adoption de platine et d'autres métaux précieux est beaucoup plus riche Kaner dit:
Pour les véhicules, l'hydrogène est un carburant. Il dispose bien connu, propre, bon marché. En plus de l'eau, il ne dégage pas de polluants dans l'air. Et notre technologie peut réduire considérablement l'énergie d'hydrogène Le coût de l'utilisation de la voiture.
Le nouveau système permet également de répondre à certaines des infrastructures, après tout, si un nombre suffisant poste de ravitaillement en hydrogène, les voitures à hydrogène est difficile à ouvrir la voie à un développement rapide.
Les détails de l'étude ont été publiés dans un récent numéro de Energy Storage Materials.
