2 декабря в Гонконге состоялся спонсируемый FIA турнир EV «Формула E Чемпионат 2017-2018 (Сезон 4)», и его основной водитель для гоночного автомобиля VENTURI Formula E Team Полный инвертор оснащен силовым модулем «полный SiC» от Rohm Formula E. Формула E является единственным автомобильным спортом, чтобы попробовать передовые технологии в электромобилях нового поколения, сильном модуле «полный SiC» от Rohm Позволяет повысить производительность в наиболее важных аспектах управления питанием в гонке.
Мощный модуль «Полный SiC»
Формула E является полностью электрическим автомобильным гоночным мероприятием, поскольку она не использует ископаемые виды топлива и является экологически чистой, а дорожные гонки проводятся в городах городов по всему миру, таких как Гонконг, Берлин, Нью-Йорк и т. Д. Итак, как полностью использовать электричество без отходов - это Формула E Предполагается, что ключ к успеху мероприятия, его технологические инновации приведут к развитию общих технологий электромобилей.
По словам Suwando, старшего менеджера, Design Center, Rohm Semiconductor (Shanghai), в этом сезоне силовой модуль «полный SiC», используемый в основном приводном инверторе для электрического гоночного автомобиля Venturi, отличается от того, чем он был раньше, Во вступлении Roma предоставил SiC-SBD только для инверторов в прошлом сезоне, но с четвертого сезона он будет предлагать силовые модули «полного SiC» со встроенными транзисторами и диодами, в отличие от SiC По сравнению с инвертором миниатюризация на 43% и снижение веса на 6 кг были успешно достигнуты, показывая, что инверторы SiC с улучшенной эффективностью могут значительно увеличить срок службы электромобиля за счет уменьшения размера и веса.
Сувон Такджян сказал, что использование силовых модулей «полного SiC» повысит эффективность при уменьшении объема, что приведет к значительному повышению эффективности гонки и эффективности использования пространства ». SiC при одинаковом напряжении имеет более низкое сопротивление, чем внутри Si, что означает Такая же структура процесса продукта, только изменение материала, вы можете сделать внутреннее сопротивление ниже, производительность будет лучше, меньший размер, конечный продукт может быть миниатюризирован. В то же время SiC может соответствовать более высоким частотам, переключатель Скорость будет быстрее, чем Si, может уменьшить общий объем, а силовой модуль SiC с более высокими температурными характеристиками, производительность приложений будет более заметной.
Кроме того, силовые компоненты SiC и Si по сравнению со значительным уменьшением потерь также представляют большие надежды, особенно в применении электрических транспортных средств, Рома также содействует разработке и применению для ускорения своих электродвигателей и инверторов электромобилей В применении существующих электромобилей Beijing Automotive и BDY используются силовые устройства Roma SiC.
Первое массовое производство для создания единой системы производства
В настоящее время с точки зрения развития рынка новые энергетические транспортные средства демонстрируют взрывоопасную ситуацию. Силовые устройства SiC также использовались в областях инверторов, преобразователей, схем PFC и новых источников энергии, таких как солнечная энергия и энергия ветра в электромобилях / гибридных транспортных средствах В выпрямителе, инверторе и других областях многие производители полупроводников с оптимизмом смотрят на будущее технологии SiC и активно присоединяются к ним.
Какая прогулка по режущей кромке индустрии силовых устройств SiC в дополнение к Roma, Infineon также ускоряет макет. Однако, по словам Сувон Децзянь, по сравнению с Infineon, раскладка Roma в области SiC более всеобъемлющая с 2008 года Ло После приобретения немецкого SiCrystal, который производит SiC-пластины, Roma создала единую систему производства компонентов SiC от производства вафель, предварительного процесса и послепроцесса к силовому модулю и лидировала в массовом производстве устройств SiC.
Затем в 2010 году Рома начала массовое производство SiC-MOSFET в мире. В качестве первого массового производства силовой компоненты SiC, Рома начала быстро вводить компоненты силовой мощности SiC на рынок быстрозаряжающегося автомобильного зарядного устройства, Усиление двигателей и инверторов также ускоряется.
В то же время в структуре процесса силовых устройств SiC ROHM улучшает структуру и структуру устройства, связанные с дефектами кристалла, и преодолевает проблему надежности SiC-MOSFET. Поскольку SiC-MOSFET не генерирует хвостовой ток (Ток перехода, текущий во время выключения), потери при переключении при выключении могут быть значительно уменьшены, а частота переключения привода выше -50 кГц может быть достигнута.
Таким образом, силовое устройство SiC может реализовать энергосбережение машины и уменьшить миниатюризацию и снижение веса периферийных компонентов, таких как радиатор, реактор и конденсатор и т. Д. В частности, традиционный IGBT на основе Si имеет более высокие потери при переключении, чем потери проводимости, Приложения, но эта замена силового устройства SiC в настоящее время ограничена высокопроизводительными приложениями, такими как рынок электромобилей, IGBT на традиционном рынке может по-прежнему поддерживать определенную степень преимуществ и доли.
В целом, силовые устройства SiC имеют очевидные преимущества в применении рынка электромобилей, быстрое развитие рынка электромобилей также будет способствовать применению на рынке силовых устройств SiC. WaterWorld Tak сказал, что текущий общий доход цыган на рынке EV объясняется Одна треть, из которых производство силового устройства SiC до 4 дюймов, поворачивается на 6 дюймов, следующим шагом будет использование 8-дюймовой производственной линии. Кроме того, поскольку цыгане образовались из производства вафель, После этого процесса, а затем в силовой модуль с использованием системы подготовки поездов, сосредоточьте внимание на материалах, расположенных выше по потоку, более точно, поэтому в условиях глобального дефицита колебаний вафли в меньшей степени пострадали, в 2018 году Рома будет продолжать играть в автомобильной отрасли, чтобы обеспечить больше SiC, чтобы улучшить его применение в новой доли рынка автомобильной энергетики и состоянии отрасли.