دسامبر 2، با حمایت مالی بالای ماشین الکتریکی نژاد »فرمول E قهرمانی 2017-2018 (فصل 4) جهان FIA بازی باز کردن در هنگ کنگ برگزار شد، راننده هسته چینی ایتوری فرمول الکتریکی یک تیم خود را (ونچوری فرمول E تیم) مسابقه اینورتر معنی به کار شده است را به 'تمام SiC به: ماژول قدرت رم. فرمول E است که تنها تلاش لبه برش از نسل جدید ماشین مسابقه برقی، آورده رم' همه SiC به: ماژول قدرت عملکرد بالاتر در مهم ترین جنبه های مدیریت قدرت در مسابقه را افزایش می دهد.
ماژول قدرت کامل SiC تغییر می کند
فرمول E یک مسابقه ماشین های تمام برقی است، دلیل آن استفاده نمی کند سوخت های فسیلی هستند سازگار با محیط زیست، در مرکز شهرستانها مختلف در سراسر جهان، هنگ کنگ، برلین و نیویورک یک مسابقه دو جاده برگزار شد. پس چگونه به استفاده کامل از برق بدون زباله فرمول E است پیش بینی می شود که کلید موفقیت این رویداد، نوآوری تکنولوژیکی آن است که توسعه تکنولوژی وسیله نقلیه الکتریکی را هدایت کند.
در فصل چهارم، E مسابقات قهرمانی فرمول، ونچوری مسابقه اتومبیل رانی فرمول یک تیم هسته اجزای برقی مورد استفاده در اینورتر پر SiC به: ماژول قدرت متفاوت از گذشته، با توجه به یک مدیر ارشد سوون د رم های نیمه هادی (شانگهای) شرکت مرکز طراحی گیم جیان معرفی، فصل گذشته رم فراهم می کند دیود اینورتر (به SiC SBD) تنها، اما در فصل چهارم، خواهد ترانزیستور یکپارچه و یک دیود ماژول قدرت همه SiC به، است که با SiC به نصب شده است ارائه اینورتر، 43٪ کوچک سازی موفق و کاهش وزن از 6KG دیده می شود، به طور همزمان با کاهش حجم و وزن در مقایسه، افزایش بهره وری از SiC به اینورتر ماشین الکتریکی می تواند بسیار مفید برای افزایش استقامت.
نشان دهنده سوون آلمان ساخته شده با استفاده از 'همه SiC به ماژول قدرت و می تواند بهره وری بهبود و کاهش حجم از ماشین بهبود بهره وری و فضا خواهد شد قابل ملاحظه در همان ولتاژ بهبود یافته است، SiC به سی در مقایسه با یک مقاومت داخلی پایین تر، که بدان معنی است پیکربندی روند از همان محصول، تنها با تغییر مواد، به طوری که مقاومت داخلی می توان کاهش داد و حتی بیشتر، عملکرد بهتر خواهد بود، اندازه کوچکتر، به طوری که محصول نهایی را می توان کوچک در حالی که SiC به ممکن است به یک فرکانس بیشتر مطابقت دارد، سوئیچ سرعت سریعتر از Si خواهد بود، می تواند کل حجم را کوچکتر کند و ماژول قدرت SiC با ویژگی های درجه حرارت بالا، عملکرد نرم افزار برجسته تر خواهد بود.
علاوه بر این، دستگاه های قدرت SiC و سی در مقایسه با از دست دادن قابل توجهی پایین تر نیز امید زیادی شده است، به خصوص در نرم افزار خودرو الکتریکی، رم همچنین ترویج توسعه و نرم افزار، برای سرعت بخشیدن به موتور وسیله نقلیه الکتریکی و اینورتر در حال استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی پکن خودرو و BDY در حال حاضر از دستگاه های قدرت ریمیکس SiC استفاده می کنند.
اولین تولید انبوه برای ایجاد یک سیستم تولید یک مرحله ای است
در حال حاضر، توسعه بازار، وسایل نقلیه جدید انرژی در حال نشان دادن روند شیوع بیماری، دستگاه های قدرت SiC به نیز در وسایل نقلیه الکتریکی / خودروهای هیبریدی در اینورتر، مبدل زمینه، مدار PFC، و همچنین انرژی خورشیدی، باد و دیگر منابع انرژی جدید استفاده می شود یکسو کننده، اینورتر و زمینه های دیگر، بسیاری از تولید کنندگان نیمه هادی در مورد آینده تکنولوژی SiC خوشبین هستند، و به طور فعال به آنها بپیوندند.
دستگاه های قدرت SiC به که در خط مقدم از کاربردهای صنعتی علاوه بر رم بروید، شرکت Infineon همچنین، سرعت بخشیدن به طرح. با این حال با توجه به سوون آلمان ساخت و ساز گفت، در مقایسه با شرکت Infineon، طرح از رم در زمینه SiC به جامع تر است، از سال 2008 رومانی تولید مزرعه از SiC ویفر پس از کسب شرکت آلمانی SiCrystal، رم و پس از آن به شکل در زمینه ماژول قدرت SiC به از ساخت ویفر، پیش روند، پس از فرایند سیستم تولید را متوقف، و اولین تولید انبوه SiC به بازار دستگاه.
سپس در سال 2010، رم در اولین تولید انبوه جهان از SiC-MOSFET، اجزاء توان SiC به عنوان اولین تولید انبوه از شرکت، رم آغاز شد به سرعت واردات قطعات قدرت SiC به شارژ سریع بازار شارژر خودرو، در حالی که خودروهای برقی با استفاده از موتور و اینورتر جنبه شتاب.
در حالی که SiC به قدرت تکنولوژی دستگاه های ساختار، نقص کریستال و بهبود رم فرآیندهای مربوط و سازه دستگاه، مشکلات به SiC MOSFET و غلبه بر در قابلیت اطمینان. SiC به-MOSFET است دم تولید نمی فعلی ظاهر می شود بر روی مواد سی IGBT (جریان جاری در حال گذار خاموش)، از خاموش شدن از دست دادن سوئیچینگ می توان تا حد زیادی کاهش می یابد کاهش می یابد، و فرکانس سوئیچینگ از درایو ممکن است اجرا شود -50kHz بیشتر است.
بر این اساس، کوچک سازی SiC به قدرت صرفه جویی در دستگاهها دست یافتنی انرژی دستگاه و باله، و راکتانس خازنی و دیگر اجزای محیطی، کاهش وزن، به ویژه از مواد معمولی سی از IGBT، از دست دادن سوئیچینگ از ضرر و زیان انتقال بالا، که می تواند برنامه های کاربردی به جا شود، اما این دستگاه قدرت SiC به نیز محدود است به جای اتومبیل های برقی فعلی و دیگر بالا پایان بازار نرم افزار، IGBT بلکه برای حفظ یک مزیت خاص و برای در بازارهای سنتی اختصاص داده است.
، توسعه سریع بازار وسیله نقلیه الکتریکی نیز رانندگی این نرم افزار بازار دستگاه های قدرت SiC به. سوون د جیان گفت به طور کلی، دستگاه های قدرت SiC به مزایای آشکار در برنامه های کاربردی در بازار خودرو الکتریکی است که کل درآمد فعلی خود اختصاص حدود رم در بازار ماشین الکتریکی یک سوم، که در آن تولید ویفر عمدتا دستگاه های قدرت SiC به تا 4 اینچ، 6 اینچ در حال تبدیل، گام بعدی خواهد بود 8 اینچی عملیات خط تولید. علاوه بر این، از آنجا که رم تشکیل شده از ساخت ویفر، پیش روند، فرآیند در اواخر و پس از آن برای جلوگیری از تولید ماژول قدرت سیستم، تمرکز بر روی رسد بالای مواد دقیق تر، آن است که کمتر توسط ویفر جهانی از جزر و مد را تحت تاثیر قرار، رم 2018 ادامه خواهد داد را به استفاده در بخش صنعت خودرو، به ارائه بیشتر محصولات SiC برای افزایش کاربرد آن در سهم بازار انرژی جدید انرژی و وضعیت صنعت.