Le 2 décembre a eu lieu à Hong Kong l'événement EV 'Formula E Championship 2017-2018 (Season 4)' organisé par la FIA et son pilote de base pour la voiture de course VENTURI Formula E Team le moyen de convertisseur est utilisé pour apporter « tout le SiC » module de puissance Roma. Formule E est la seule tentative l'arête de coupe de la nouvelle génération de voiture de course électrique, a « tout le SiC » module de puissance Roma Permet des performances supérieures dans les aspects les plus critiques de la gestion de l'énergie de la course.
Modifications du module d'alimentation "Full SiC"
Formule E est un tout-électrique course automobile, car il ne pas utiliser les combustibles fossiles sont respectueux de l'environnement, dans le centre de plusieurs villes à travers le monde, Hong Kong, Berlin et New York ont organisé une course sur route. Alors, comment utiliser pleinement l'électricité sans déchets est la formule E La clé du succès de l'événement, son innovation technologique devrait conduire le développement de la technologie commune des véhicules électriques.
En Championnat de Formule 4 cette saison, le module de puissance «full SiC» utilisé dans l'onduleur de base de la voiture de course électrique Venturi est différent de ce qu'il était, selon Suwando, Senior Manager, Design Center, Rohm Semiconductor (Shanghai) Dans l'introduction, Roma a fourni le SiC-SBD uniquement pour les onduleurs la saison dernière, mais à partir de la quatrième saison, il proposera des modules de puissance "SiC" avec des transistors et des diodes intégrés, contrairement au SiC. Par rapport à l'onduleur, la miniaturisation de 43% et la réduction de poids de 6kg ont été réalisées avec succès, montrant que les onduleurs SiC avec une efficacité améliorée peuvent grandement aider à augmenter la durée de vie de la batterie du véhicule électrique en réduisant la taille et le poids.
Suwon Takjian a déclaré que l'utilisation de modules de puissance "SiC" augmenterait le rendement tout en réduisant le volume, ce qui améliorerait considérablement l'efficacité de la course et l'efficacité de l'espace. "SiC à la même tension La même structure de processus du produit, seulement changer le matériel, vous pouvez faire la résistance interne inférieure, la performance sera meilleure, plus petite taille, le produit final peut être miniaturisé.Sam dans le même temps peut correspondre à des fréquences plus élevées, l'interrupteur La vitesse sera plus rapide que Si, peut réduire le volume global et le module d'alimentation SiC avec plus de caractéristiques de haute température, les performances de l'application seront plus importantes.
En outre, les composants de puissance SiC et Si par rapport à réduire considérablement les pertes sont également de grands espoirs, en particulier dans l'application de véhicules électriques, Roma favorise également le développement et l'application pour accélérer ses moteurs et onduleurs de véhicules électriques Dans l'application de l'actuel Beijing Automotive et BDY véhicules électriques utilisent des dispositifs d'alimentation Roma SiC.
La première production de masse pour former un système de production à guichet unique
À l'heure actuelle, le développement du marché, les nouveaux véhicules d'énergie montrent la tendance de l'épidémie, les dispositifs de puissance SiC ont également été utilisés dans les véhicules électriques / véhicules hybrides dans l'onduleur, convertisseur de champ, le circuit PFC, ainsi que l'énergie solaire, éolienne et d'autres énergies nouvelles Dans le domaine du redresseur, de l'onduleur et d'autres domaines, de nombreux fabricants de semi-conducteurs sont optimistes quant à l'avenir de la technologie SiC et les rejoignent activement.
dispositifs de puissance SiC qui vont dans l'avant-garde des applications industrielles en plus des Roms, Infineon accélèrent également la mise en page. Cependant, selon Suwon Allemagne Construction dit, par rapport à Infineon, la mise en page des Roms dans le domaine de SiC est plus complet, depuis 2008 Roumanie la production agricole de SiC gaufrettes après l'acquisition de la société allemande SiCrystal, Roma, puis à former dans le domaine du module de puissance SiC de fabrication de plaquettes, prétraitement, système de production d'arrêt post-traitement, et la première production de masse du marché des dispositifs SiC.
Puis, en 2010, les Roms dans la première production de masse de SiC-MOSFET, des composants de puissance SiC du monde comme la première production de masse des entreprises, les Roms ont commencé à importer rapidement des composants de puissance SiC marché chargeur de voiture de charge rapide, tandis que les véhicules électriques L'adoption des moteurs et des onduleurs s'accélère également.
Bien que la structure SiC Power Technology Devices, défauts cristallins et améliorer les processus liés Roms et des structures de l'appareil, le SiC MOSFET et surmonter les problèmes en termes de fiabilité. SiC-MOSFET n'est pas généré queue courant apparaissant sur le matériau Si IGBTs (Le courant de transition circulant pendant l'arrêt), les pertes de commutation à l'arrêt peuvent être considérablement réduites et la fréquence de commutation d'entraînement supérieure à -50 kHz peut être atteinte.
En conséquence, la miniaturisation de SiC Dispositifs d'alimentation d'économie d'énergie réalisable de la machine et les ailettes, et la réactance capacitif et d'autres composants périphériques, la réduction de poids, en particulier du matériau de Si classique de l'IGBT, la perte de commutation de fortes pertes de conduction, ce qui peut être Applications, mais ce type de remplacement du dispositif d'alimentation SiC est actuellement limitée à des applications haut de gamme telles que le marché des véhicules électriques, IGBT dans le marché traditionnel peut encore maintenir un certain degré d'avantage et de proportion.
Dans l'ensemble, les dispositifs de puissance SiC présentent des avantages évidents dans les applications du marché des véhicules électriques, le développement rapide du marché des véhicules électriques sera également conduire l'application du marché des dispositifs de puissance SiC. Suwon De Jian a déclaré que le chiffre d'affaires total courant représenté sur les Roms sur le marché de la voiture électrique un tiers, dans laquelle la production de plaquettes essentiellement des dispositifs de puissance de SiC à 4 pouces, 6 pouces tournent, la prochaine étape est de 8 pouces fonctionnement de la ligne de production. en outre, puisque Roma formé à partir de la fabrication de plaquettes, de pré-traitement, processus en retard et puis d'arrêter le module d'alimentation du système de production, se concentrer sur la partie supérieure de la matière avec plus de précision, il est moins touché par la tranche mondiale sur la marée, Roma 2018 continuera de tirer profit dans le secteur automobile, de fournir plus Produits SiC pour améliorer son application dans la part de marché de l'énergie nouvelle énergie et le statut de l'industrie.