2 ديسمبر، برعاية أعلى سيارة كهربائية سباق "الفورمولا بطولة E 2017-2018 (الموسم 4)" العالم الاتحاد الدولي للسيارات المباراة الافتتاحية التي عقدت في هونغ كونغ، والمحرك الأساسي لاقتصاد الصيني إيتوري الفورمولا الكهربائية فريقها واحد (VENTURI الفورمولا E فريق) سباق العاكس يعني يعمل لجلب روما "كل كربيد" وحدة الطاقة. الفورمولا E هو محاولة فقط طليعة الجيل الجديد من سيارة سباق كهربائية، جلبت روما "كل كربيد" وحدة الطاقة سباق يمكن أن تساعد في إدارة الطاقة الأكثر أهمية لتحقيق أداء أعلى.
يجمع "كل كربيد" تغيير وحدة الطاقة
صيغة E هو سباق السيارات في جميع كهربائي، لأنها لا تستخدم الوقود الأحفوري هي صديقة للبيئة، في وسط العديد من المدن في مختلف أنحاء العالم، عقد هونج كونج وبرلين ونيويورك سباق الطريق، فكيف على الاستفادة الكاملة من الكهرباء دون هدر غير صيغة E مفتاح الفوز هذا الحدث، الذي من المتوقع أن يؤدي التطور التقني الابتكار التكنولوجي السيارات الكهربائية العادية.
في بطولة الفورمولا 4 هذا الموسم، وحدة الطاقة الكاملة "سيك" المستخدمة في العاكس محرك السيارة الأساسية في فينتوري الكهربائية سباق السيارات يختلف عما كان عليه أن يكون، وفقا لسواندو، مدير أول مركز التصميم، روم أشباه الموصلات (شنغهاي) في المقدمة، قدمت روما سيك-سبد فقط لعواكس الموسم الماضي، ولكن من الموسم الرابع فصاعدا وسوف تقدم "كامل سيك" وحدات الطاقة مع الترانزستورات المتكاملة والثنائيات، على عكس سيك وبالمقارنة مع العاكس، تم تحقيق التصغير من 43٪ وخفض الوزن من 6KG بنجاح، مما يدل على أن محولات سيك مع تحسين الكفاءة يمكن أن تساعد كثيرا في زيادة عمر البطارية من السيارة الكهربائية عن طريق الحد من حجم ووزن.
وقال سوون تاكجيان استخدام وحدات الطاقة "سيك كاملة" وزيادة الكفاءة مع الحد من حجم، مما أدى إلى تحسن كبير في كفاءة السباق وكفاءة الفضاء. "سيك في الجهد نفسه لديه مقاومة أقل من داخل سي، وهو ما يعني نفس هيكل العملية للمنتج، فقط تغيير المواد، يمكنك جعل المقاومة الداخلية أقل، فإن أداء يكون أفضل، وحجم أصغر، والمنتج النهائي يمكن تصغير، وفي الوقت نفسه سيك يمكن أن تتوافق مع ترددات أعلى، والتبديل سوف تكون سرعة أسرع من سي، يمكن أن تجعل من الحجم الكلي أصغر، و سيك وحدة الطاقة مع المزيد من الخصائص درجة حرارة عالية، وأداء التطبيق يكون أكثر وضوحا.
وبالإضافة إلى ذلك، مكونات الطاقة سيك و سي مقارنة للحد بشكل كبير من الخسائر هي أيضا آمالا كبيرة، وخاصة في تطبيق السيارات الكهربائية، والروما أيضا تشجيع تطوير وتطبيق لتسريع محركات السيارات الكهربائية والمحولات في تطبيق السيارات الكهربائية بكين الحالية والسيارات بدي تستخدم روما السلطة سيك الأجهزة.
أول الإنتاج الضخم لتشكيل نظام إنتاج وقفة واحدة
حاليا، وتطوير السوق، وسيارات الطاقة الجديدة تظهر اتجاه الفاشية، كما تم استخدام أجهزة السلطة كربيد في السيارات الكهربائية / السيارات الهجينة في العاكس، وتحويل الميدان، الدائرة PFC، فضلا عن الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وغيرها من الطاقة الجديدة في المعدل، العاكس وغيرها من المجالات، العديد من الشركات المصنعة أشباه الموصلات متفائلون بشأن مستقبل تكنولوجيا سيك، والانضمام بنشاط لهم.
أجهزة السلطة كربيد التي تذهب في طليعة من التطبيقات الصناعية بالإضافة إلى الغجر، انفينيون أيضا تسريع تخطيط. ومع ذلك، وفقا لسوون ألمانيا البناء وقال، مقارنة انفينيون، تخطيط الغجر في مجال كربيد هو أكثر شمولا، منذ عام 2008 رومانيا رقائق الإنتاج الزراعي من كربيد بعد الاستحواذ على الشركة الألمانية SiCrystal والغجر وثم لتشكيل في مجال وحدة السلطة كربيد من تصنيع الشرائح، قبل العملية، بعد عملية نظام الإنتاج توقف، وأول انتاج كميات كبيرة من سوق الأجهزة كربيد.
ثم في عام 2010، بدأ الروما إنتاج كميات كبيرة من سيك-موسيت في العالم، وكأول عنصر إنتاج سيك ذات الإنتاج الضخم، بدأ الروما لإدخال بسرعة مكونات الطاقة سيك في سوق شاحن سيارة سريع الشحن، وفي الوقت نفسه، كما أن اعتماد المحركات والمحولات الكهربائية يتسارع أيضا.
في حين كربيد قوة أجهزة تقنية الهيكل والعيوب الكريستال وتحسين روما العمليات ذات الصلة والهياكل الجهاز، كربيد-MOSFET والتغلب على مشاكل في الاعتمادية. كربيد-MOSFET لا يتم إنشاء ذيل الحالية التي تظهر على مادة سي IGBT (الانتقال الحالية التي تتدفق أثناء إيقاف)، وخسائر التحول عند الإقلاع يمكن أن تخفض بشكل كبير، ويمكن تحويل تردد تحويل محرك أعلاه -50kHz.
وفقا لذلك، والتصغير من كربيد أجهزة توفير الطاقة للتحقيق الطاقة من الجهاز وزعانف، ومفاعلة سعوية والمكونات الطرفية الأخرى، وخفض الوزن، خاصة من المواد التقليدية سي من IGBT، وفقدان التحول من خسائر عالية التوصيل، التي يمكن أن تكون التطبيقات، ولكن هذا النوع من استبدال جهاز الطاقة سيك يقتصر حاليا على التطبيقات الراقية مثل سوق السيارات الكهربائية، إغبت في السوق التقليدية لا يزال الحفاظ على درجة معينة من ميزة ونسبة.
عموما، أجهزة الطاقة سيك لها مزايا واضحة في تطبيق سوق السيارات الكهربائية، والتطور السريع لسوق السيارات الكهربائية أيضا دفع تطبيق السوق من أجهزة الطاقة سيك وقال واترورلد تاك أن إجمالي الإيرادات الحالية من الروما في سوق إيف تمثل حوالي ثلث، منها سيك السلطة إنتاج رقاقة الجهاز إلى 4 بوصات، يتحول إلى 6 بوصات، فإن الخطوة التالية ستكون استخدام خط إنتاج 8 بوصة.بالإضافة إلى ذلك، كما تشكلت روما من تصنيع رقاقة، قبل العملية، هذه العملية الأخيرة ومن ثم إلى وحدة الطاقة من نظام الإنتاج وقفة واحدة، والتركيز على المواد المنبع أكثر دقة، وبالتالي فإن انتشار نقص رقاقة العالمي أقل تأثرا، في 2018 روما سوف تستمر في اللعب في مجال السيارات لتوفير المزيد منتجات سيك لتعزيز تطبيقه في الطاقة الجديدة سوق السيارات حصة وحالة الصناعة.