Cuando se libera el mes pasado Tesla eléctricos semi-remolques Semi, almizcle parece portal de proyectos camión de combustible de hidrógeno para comenzar las operaciones en el puerto de Los Ángeles Toyota eran ataque sarcástico, y por ahora, Toyota no es muy convencido de ello.
6 de diciembre de compañía norteamericana de Toyota Toyota Motor North America (TMNA) ha anunciado que va con la compañía de energía FuelCell participan en el negocio de generación de energía de pila de combustible en los puertos de Long Beach edificio proyecto de la planta de combustible de hidrógeno 'Tri-Gen', el California La construcción planea comenzar la construcción en 2018, puesta en operación alrededor de 2020.
Estaciones de reabastecimiento de combustible de hidrógeno y centrales de FC de escala de megavatios, al mismo tiempo que construyen el primer intento de proyecto del mundo.
La tecnología tri-Gen es Energy Company FuelCell y el Departamento de Energía, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) de Estados Unidos, el Distrito de Calidad del Aire de California costa sur de Gestión (AQMD) y otras agencias gubernamentales, así como la Universidad de California tecnologías relacionadas principal de célula de combustible, Irvine, llevado a cabo conjuntamente por Proyecto.
Las empresas Toyota y FuelCell energía para promover el proceso de comercialización Tri-Gen, y se esfuerzan por establecer un uso eficiente de hidrógeno, la electricidad, el mecanismo de agua. Toyota no sólo a través del proyecto para la realización de la sociedad de hidrógeno y promover el uso de la tecnología FC, mientras que la promoción de la energía del hidrógeno la popularidad de la infraestructura correspondiente, sino que también se ha comprometido a mejorar la zona del puerto de aire de la Comisión de energía de California (CEC), CARB, AQMD y así contribuir al logro de los objetivos de mejora ambiental.
Tri-Gen genera alrededor de 2,35 megavatios de potencia por día, equivalentes a un consumo de energía promedio diario de aproximadamente 2,350 hogares en los Estados Unidos, mientras que produce alrededor de 1,2 toneladas de hidrógeno, lo que equivale a una distancia diaria promedio de aproximadamente 1,500 vehículos con celdas de combustible la cantidad de hidrógeno necesaria para la carga.
División de Long Beach de Toyota de servicios logísticos del proyecto Tri-Gen será parte del suministro de electricidad y agua para Toyota América del Norte es responsable del negocio de la logística, que es de Toyota por primera vez en América del Norte de utilizar sólo las instalaciones de energía renovable. Suministro de hidrógeno fabricado importaciones a Puerto de Long Beach vehículos de pila de combustible 'Mirai' a la tienda en la parte delantera y en octubre de experimentos empíricos van FC utilizado en el puerto de Long Beach area.
Es de destacar que los proyectos de Tri-Gen extraerán hidrógeno de los desechos del ganado y de la biomasa similar al fango en las granjas ganaderas de California y usarán "células de combustible de carbonato fundido" (utilizando carbonato fundido como electrolito). , Es una celda de combustible de alta temperatura que puede operar a 600-700 ° C y genera energía para uso doméstico y automotriz utilizando una celda de combustible de electrolito de polímero que funciona a aproximadamente 80 ° C) La energía renovable genera hidrógeno, electricidad y agua, incluido el agua que se emite durante la generación de energía de FC.
vicepresidente del grupo Doug Murtha a cargo de la planificación estratégica TMNA dijo: 'Toyota vio a partir de hidrógeno en la reducción de los contaminantes del aire y mejorar el aire a enormes obstáculos, de 20 años ha estado comprometida con el desarrollo de la tecnología FC Tri-Gen es lograr el desarrollo sostenible. Un importante paso adelante en la comunidad automotriz será una de las iniciativas clave del Toyota Environmental Challenge 2050, que busca lograr cero emisiones de CO2 para todas las actividades comerciales ".
Se ha informado de que California ahora tiene 31 estaciones de servicio de hidrógeno en funcionamiento, Toyota anunció una asociación con Shell, Honda de reciente creación de siete estación de repostaje de hidrógeno en el norte de California, se ha comprometido a las empresas de energía y otras empresas y agencias gubernamentales para expandir en septiembre Red de la estación de hidrógeno
Sin embargo, para la fuerza de Toyota cuando el combustible de hidrógeno que, el mes pasado dio a conocer un Tesla eléctricos semirremolques Semi, almizcle parece portal de proyectos camión de combustible de hidrógeno para comenzar las operaciones en el puerto de Los Ángeles Toyota fueron las críticas sarcástica.
Dado que las reservas de gas de hidrógeno en la Tierra rica, de alta energía, muy atractivo como un combustible limpio, precios de los automóviles mucha anteriores han comenzado a probar el agua a los coches impulsados por hidrógeno.
Ya en 2008, Honda lanzó oficialmente los vehículos de pila de combustible de hidrógeno FCX Clarity, mientras que en el primer trimestre de 2016, batería de larga duración, los nuevos vehículos de pila de combustible de hidrógeno Claridad tecnológicamente más avanzadas del mercado en el continente Japón, y en diciembre de ese mismo año se inició en los Estados Unidos entrega.
Y General Motors ha acumulado millones de millas de los vehículos de pila de combustible carretera kilometraje real, 2016, General Motors Centro de Investigación en cooperación con el vehículo automático con los tanques militares del Ejército de Estados Unidos para desarrollar conjuntamente una nueva pila de combustible de hidrógeno Chevrolet concepto de recogida de coche --Colorado (Colorado) ZH2, su versión de producción servirá como vehículos militares estadounidenses.
Además de Toyota, General Motors y Honda, el mundo cada vez más firmas de automóviles también se han unido a la investigación y desarrollo de productos de células de combustible de hidrógeno que incluye la compañía matriz de Mercedes-Benz de Daimler Group y Hyundai-Kia Group, se espera que 2027, el mercado va a ser al menos Se agregaron 17 vehículos de celda de combustible de hidrógeno.
La china de Guangzhou Auto Show SAIC Chase también anunció los vehículos de pila primer combustible SAIC persecución FCV80, aunque hidrogenación de pie en la construcción de China por varios factores, pero el estado tiene una muy alta subsidios de conformidad con las normas nacionales para los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, que a su El precio de 1,3 millones de yuanes SAIC Chase FCV80 vehículos de pila de combustible, los subsidios estatales de hasta 500,000 yuanes.
Por el contrario, aunque las pilas de combustible pueden generar electricidad a través de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, eventualmente producen agua como subproducto. Sin embargo, como la cuestión clave de la industrialización es establecer líneas de producción y reducir los costos, Restricciones en la construcción Muchos fabricantes de automóviles priorizan los vehículos a batería en el corto plazo.
Sin embargo, para promover el aterrizaje de combustible de hidrógeno, pero también la necesidad de lograr producción masiva de materiales clave para mejorar la confiabilidad y durabilidad de pilas de combustible y sistemas para acelerar el sistema de celda de combustible automotriz con cilindros de hidrógeno de 70MPa y R & D La construcción de la estación de hidrógeno, acelerar el desarrollo de la tecnología de células de combustible sedán, fortalecer la demostración y la operación del vehículo.
El 21 del mes pasado, Weichai Power firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con Bosch, ambos trabajaron conjuntamente para desarrollar y producir células de combustible de hidrógeno y componentes relacionados.