세미 지난 달 테슬라 전기 세미 트레일러를 발표 할 때, 머스크는 비꼬는 공격했다 로스 앤젤레스 도요타의 포트에서 작업을 시작하기 위해 프로젝트 포털 수소 연료 트럭을 것, 그리고 지금, 도요타는이 매우 확신하지 않습니다.
년 12 월 6, 도요타의 북미 기업 도요타 자동차 북미 (TMNA은)는 것이라고 발표 롱 비치 건물 '트라이 - 세대'수소 연료 공장 프로젝트의 캘리포니아 포트에 연료 전지 발전 사업에 종사 퓨얼셀 에너지 회사와 건설은 2018 년에 건설을 시작하여 2020 년경에 가동 할 계획입니다.
수소 충전소와 메가 와트 규모의 FC 발전소는 동시에 세계 최초로 계획을 세우고 있습니다.
트라이 - 세대 기술은 퓨얼셀 에너지 회사와 에너지, 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)의 미국학과이며, 캘리포니아 남부 해안 대기 질 관리 지구 (AQMD) 및 기타 정부 기관뿐만 아니라 캘리포니아 주 연료 전지 관련 기술, 어바인의 대학은 공동으로 수행 프로젝트.
도요타와 퓨얼셀 에너지 회사는 상용화 과정 트라이 세대를 촉진하고, 수소, 전기, 수도 메커니즘의 효율적인 사용을 구축하기 위해 노력하고있다. 도요타뿐만 아니라 수소 사회의 실현을위한 프로젝트를 통해 수소 에너지를 홍보하는 반면, FC 기술의 사용을 촉진 또한 관련 인프라의 인기,하지만 캘리포니아 에너지위원회 (CEC), CARB, AQMD의 공기 항구 지역을 개선하기 위해 최선을 다하고 등 환경 개선 목표 달성에 기여한다.
Tri-Gen은 하루 평균 약 2.35 메가 와트의 전력을 생산하며 미국의 약 2,350 채의 일일 평균 에너지 소비량에 상응하며 약 1.2 톤의 수소를 생산하며 약 1,500 개의 연료 전지 자동차의 일일 평균 주행 거리 필요한 수소 충전량.
Tri-Gen 프로젝트는 도요타 물류 서비스의 롱 비치 사업부에 전기 및 물의 일부를 공급하며 북미 지역의 도요타 물류 서비스는 북미 지역에서 Toyota의 첫 번째 시설이며 신 재생 에너지 만 사용하고 Long Beach에 수소 수입품을 공급합니다 연료 전지차 '미래'는 올해 10 월 롱 비치 항만에서 경험적 테스트를 한 점포 앞과 FC 밴에서 사용되었습니다.
Tri-Gen 프로젝트가 캘리포니아 가축 농장의 축산 폐기물과 슬러지와 같은 바이오 매스로부터 수소를 추출하고 용융 탄산염 연료 전지 (용융 탄산염을 전해질로 사용)가 주목할 만하다. 600 ~ 700 ° C에서 작동하고 약 80 ° C에서 작동하는 고분자 전해질 연료 전지를 사용하여 가정용 및 자동차 용으로 전력을 생산하는 고온 형 연료 전지입니다. 재생 가능 에너지는 FC 발전 중에 배출되는 물을 포함하여 수소, 전기 및 물을 생성합니다.
전략 기획 TMNA 담당 더그 머 그룹 부사장은 말했다 : '도요타는 대기 오염 물질을 감소 수소보고 압도적 인 승률의 공기를 개선, 20 년 FC 기술 트라이 세대의 발전에 지속 가능한 개발을 달성하는 것입니다 최선을 다하고있다. 자동차 커뮤니티 큰 단계는 중요한 이니셔티브, 도요타 환경 문제에 모든 사업 활동에 제로 CO2 배출량을 달성하기 위해 2050 년 전략을 추구 할 것이다. '
캘리포니아 지금 작동 31 개 수소 충전소을 가지고보고, 도요타는 9 월에 확장하는 에너지 기업과 다른 기업과 정부 기관에 최선을 다하고, 새로 칠 개 수소 충전소 북부 캘리포니아에서 설립 된 쉘, 혼다와 제휴를 발표 수소 스테이션 네트워크.
그러나 도요타가 지난달 전기 세미 세미를 발표했을 때 머스크는 로스 앤젤레스 항구에서 운전을 시작한 도요타 프로젝트 포털 수소 구동 트럭을 비꼬아 공격하는 것으로 보였다.
수소는 지구의 매장량이 풍부하고 에너지가 풍부하기 때문에 청정 연료로서 매력적이며 많은 자동차 제조업체들이 수소 구동 차량을 더 일찍 시험 해왔다.
2008 년 초 혼다는 공식적으로 FCX Clarity 수소 연료 전지차를 출시했으며, 2016 년 1/4 분기에 배터리 수명이 길고 첨단 기술이 적용된 새로운 Clarity 수소 연료 전지 자동차가 일본에서 출시되어 12 월에 미국에서 시작되었습니다 배달되었습니다.
그리고 제너럴 모터스 (GM)는 도로 연료 전지 차량의 실제 주행 거리 2016 마일의 수백만을 축적하고, 제너럴 모터스 (GM) 연구 센터 공동 새로운 수소 연료 전지 시보레 픽업 개념의 자동차를 개발하는 미국 육군 군사 탱크와 자동 자동차와 협력 - 콜로라도 (콜로라도) ZH2 모델의 생산 버전은 미군 차량으로 사용됩니다.
도요타, 제너럴 모터스 (GM)와 혼다,뿐만 아니라 세계가 점점 더 많은 자동차 기업도 연구와 메르세데스 - 벤츠의 모회사 인 다임러 그룹과 현대차 그룹 등 수소 연료 전지 제품 개발에 합류했다가, 2027에 예상되는 시장이 될 것입니다 이상 17 수소 연료 전지 차량이 추가되었습니다.
중국 광저우 모터쇼 SAIC 체이스는 또한 최초의 연료 전지 차량 SAIC 체이스 FCV80을 발표하지만 다양한 요인에 의해 중국의 건설에 서 수소,하지만 상태가 수소 연료 전지 차량에 대한 국가 표준에 맞춰 매우 높은 보조금을 가지고 130 만 위안 SAIC 체이스 FCV80 연료 전지 차량의 가격, 500,000 위안까지 국고 보조금.
반대로 수소와 산소의 화학 반응에 의해 연료 전지가 전기를 생성 할지라도, 이것은 결국 부산물 물을 생성하지만, 중요한 문제는 현재 업계 상기 생산 라인을 설정하기 때문에, 수소 충전소의 비용을 줄이고 건설에 대한 제약 많은 자동차 제조업체는 단기간에 배터리 구동 차량을 우선시합니다.
그러나, 수소 연료 방문뿐만 아니라, 연료 전지 스택 및 시스템의 신뢰성 및 내구성을 향상시키기 위해 키 재료의 대량 생산을 달성 할 필요성을 촉진하는 차량 연료 전지 70MPa 수소 압축기와 시스템 및 캐나다 R & D의 병을 가속화 수소 스테이션 건설, 연료 전지 기술과 자동차의 개발을 가속화 운영 및 안전 시범 테스트 차량을 강화.
그리고 지난달 21 일, WEICHAI 전력 및 보쉬는 전략적 협력 프레임 워크 계약을 체결, 양측은 개발 및 수소 연료 전지 및 관련 부품을 생산하기 위해 함께 작동합니다.