백 년 자동차 산업의 발전의 과정에서 전기 자동차는 제너럴 모터스 (GM)는 순수한 대전 중국의 최전선을 알게 될 것이다.보다 강력한 입장, 공공보기로 돌아가, 그리고 세계적인 규모의이 혁명적 격변을 선도하고 있습니다 .
2017 지금은, 연료 차량 로드맵이 소개되었다 전 세계적으로 금지되어 있는지, 올해 다시 찾고. 끝나고, 또는 압력의 국내 '더블 포인트'정책을 비중 확대 지속, 전기 자동차 기술은에 안내했다 개발의 새로운 단계가. 그러나 새 그룹 전략의 개발은 주요 다국적 자동차 기업의 전체 스윙에서 해결 될 때, 사실, 자동차 회사, 오랜 시대의 최전선에있다 등이있다.
전기 지도자
전기 자동차는 자동차 산업 초기에 연료 자동차만큼이나 인기가 있었으며 19 세기 후반에 생산되었습니다 .20 세기에 전기 자동차는 미국 자동차 판매의 28 %를 차지했으며, 내연 기관 및 기타 관련 핵심 기술의 출현으로 연료 차량의 실용성과 경제가 강조되었으며 결과적으로 순수 전기 자동차 개발은 20 세기에 걸쳐 정체되었습니다.
보잉 社와 마찬가지로 'Moonwalker'EV를 개발하고 달 표면에 첫 선을 보인 것처럼 혁신에서 업계를 선도하는 자동차 제조업체 중 하나 인 GM은 1960 년대부터 전기 자동차 및 새로운 에너지 자동차를 포함한 수소 연료 전지 차량.
1990 년대, 제너럴 모터스 (GM)는 처음으로 EV1 전기 자동차가 처음 모델을 맞출 수있는 현대 전기 자동차 제조 업체. 그리고 최대 120의 경량, 두 좌석 전기 자동차의 주행 거리가 될 출시 km뿐만 아니라, 뛰어난 스포츠 성능을 보여 주었다. 이것은 또한 기술의 결정적인 성공의 과정에서 만들어진 전기 자동차의 개발이다.
21 세기, 2010 년, 제너럴 모터스 보여주는 시보레 볼트 워 란다 모델을 도입 무한한 가능성 '플러그인 하이브리드 기술'순수 전기 주행 거리의 뛰어난 성능 제기 전기 자동차의 개발, 볼트 월마트 란다 생성 확장 된 범위의 하이브리드 자동차 - 전기 자동차의 새로운 범주입니다.
뿐만 아니라 사람에 가까운 가격, 실용성에 초점이 새로운 제품 시보레 볼트 순수 전기 자동차를, 또한 슈퍼 내구 이상 380km를 가지고 - 작년 말에, 미국의 제너럴 모터스 (GM)는 파괴적인 감각 전기 자동차를 다시 소개 .
'백 년 동안 자동차 산업의 발전 과정은 전기 자동차가 더 강력 : 세계 대전 GM 중국 수석 엔지니어 제니퍼 Goforth는 말했다 끊임없는 혁신과 연구 개발을 통해, GM은 새로운 에너지 기술 특허 분야의 선두 주자가되었다 태도는,이 미래의 주류 모델 대부분의 제품이다, 대중의 시선으로 돌아갑니다. '
한편 중국에서 급성장하고있는 새로운 에너지 원으로 인해 점점 더 많은 다국적 자동차 제조업체들이 전장에 집중하기 시작했습니다. GM의 세계 최대 시장 인 다른 국제 자동차 제조업체들과 협력하고 있습니다 반대로 GM은 중국 소비자들에게 더 많은 중국 제 전기 자동차 솔루션을 제공한다.
지금까지, 제너럴 모터스 (GM)가 중국에서 포괄적 인 대전 제품 매트릭스를 출시했다.이 하이브리드 캐딜락 XT5 빛 눈 폴란 마이 루이 바오 XL 하이브리드 차량을 포함, 뷰익 라크로스 하이브리드, 하이브리드 뷰익 리갈, 뷰익 Velite 5 확장 된 범위 전기 자동차, 캐딜락 CT6 플러그인 하이브리드 및 순수 전기 자동차 Baojun E100. 종류도 약한 하이브리드, 강력한 하이브리드를 포함하여 적용됩니다, 플러그인 하이브리드, 확장 된 범위의 하이브리드 및 순수 전기 자동차.
제너럴 모터스 (GM)와 관련이 새로운 제품은 또한 GM은 귀중한 시장 통찰력, 소비자 요구에 대한 깊은 이해를 얻을 수 있도록하면서, 다른 소비자의 여행 요구 사항을 충족하지 밝혔다. GM은 지속적인 학습에 자사의 제조 프로세스를 개선, 우수성의 추구, 점진적으로 "무공해"비전을 실현하기 위해
두 갈래의 접근 방식의 미래
독일의 폭스 바겐, 메르세데스 - 벤츠 등 자동차 회사, 제너럴 모터스 (GM)에 이어 올해는 중요한 일련의 조치를 시작하고, 순수 전기 라인의 자체 개발을 발표했다. 물론, 제너럴 모터스, 혼자 전기 제로 배출 순수의 미래의 관점에서 . 차량 기술 제니퍼 Goforth 또한 스트레스 충분하지 않다 '. 대전 전략 GM 전기차 기술 및 수소 연료 전지 자동차 기술의 동시 개발을 달성하기 위해 우리가 필요 두 갈래 접근 할 수 있도록'
사실, GM은 최근 몇 년 동안 양방향에서 큰 발전을 이루었습니다.
한편, GM은 전장 제품의 설계 및 제조를위한 시스템 통합에 대한 심오한 전문 지식을 보유하고 있습니다. "Jennifer Goforth는"배터리 또는 모터와 같은 일부 주요 EV 구성 요소의 경우 기술적으로 얼마나 고급, 독립적으로 사용할 수 없습니다. 서로 다른 구성 요소가 더 잘 작동하도록 만드는 방법,이 필요하고 힘든 문제는 정확하게 GM이 잘하는 부분입니다.
사실은. 사실 북미, 제너럴 모터스 (GM)에서 가장 큰 배터리 시스템 실험실을 가지고 있으며, 상하이에서 2011 년은 공급 업체, 배터리 연구 개발, 디자인, 생산 및 배터리의 완전한 참여와 협력의 깊이 자매 실험실을 설정 의 리드 자랑에서 어떤 GM이다. 그리고 그 독립적 인 연구 및 배터리 디자인의 개발, 자체 테스트에 모든 구성 요소와 시스템을 준수뿐만 아니라 새로운 에너지 제품과 신뢰성의 안전을 보장하기 위해 성능 검증 테스트.
하이브리드 및 전기 자동차의 개발 및 생산에서 GM은 기술에 대한 이해를 깊게하고 향후 개발을위한 견고한 토대를 제공합니다. 반면에 연료 전지 자동차 개발에 도움이되는 환경이 점차 형성됨에 따라 GM은 수소 연료 전지 차량의 대량 생산에 대한 미래에 대해 낙관적이다.
올해 초, 제너럴 모터스 (GM)와 혼다 두 회사가 될 것으로 이해된다 수소 연료 전지 시스템의 새로운 세대는 것을 공동 제작을 발표 50 : 미국에 생산 법인을 설정하고 2020 년경에 노력하는 투자의 50 비율은 대량 생산 시작 양 당사자는 협력을 통해 높은 생산 비용을 절감하고이 새로운 분야에서 경쟁에서의 장점을 유지하기를 희망합니다.
제너럴 모터스 (General Motors)는 2023 년까지 전 세계적으로 최소 20 개의 '무공해'모델을 출시 할 계획이라고 언급 할 가치가있다. 중국을 방문한 General Motors 회장이자 CEO 인 Mary Barra (Mary Barra) 또한 GM은 2020 년까지 중국에서 10 대의 신형 에너지 자동차를 출시 할 예정이라고 덧붙였다. 또한 시보레 볼트의 순수 전기 자동차 개발 및 연구를 기반으로 한 두 가지 새로운 전기 모델도 향후 18 개월 내에 발표 될 예정이다.
'제로 배출'비전 드라이브에서 제너럴 모터스 (GM)는 항상 자동차 업계는 흥미 진진한, 혁신적인 새로운 시대를 시작하는 것입니다 확신하고있다. 향후, GM은 또한 순수한 대전 중국의 최전선을 알게 될 것이다, 다른 전기 제품을 실제 사용에 넣고이 혁신적인 진화에서 GM의 글로벌 혁명을 계속 추진하십시오.