외국 언론의 보도에 따르면 Vanderbilt 대학의 공학 실무 교수 인 Ken Pence와 전기 공학부의 박사 과정 학생 인 Tim Potteiger는 공동으로 전기 자동차 용 배터리 모듈을 재구성 한 배터리 관리 장치를 개발했으며, Sira의 고 에너지 밀도 리튬 이온 배터리 모델은 배터리의 내구성을 향상시키고 전기 자동차의 수명주기를 향상시켜 전기 자동차의 주행 거리를 50 %까지 늘릴 수 있도록 설계되었으며 각 셀에 배터리를 제공합니다 컨트롤러 추가.
Tim Potteiger는 다음과 같이 말했습니다. "일부 세포는 다른 세포보다 많은 전해질을 소비하며, 세포가 고갈되면 다른 세포의 효율은 감소하지만 모든 세포를 얻는 방법을 발견했습니다 에너지는 에너지 소비의 차이없이 동시에 소모됩니다.
배터리가 10 % 인 경우 Potteiger 전기 자동차 배터리 게이지 (배터리 게이지) 가닥 승객을 일으키는 배출 능력을 방지하기 위해, 최소한의 전하를 보유한다했다. 전력 표 '무상'상태로 보이지 않는다. 장치도 될 수있다 드라이버가 정확하게 충전 정보를 읽을 수 있도록, 최대 주행 거리를 달성하기 위해 전기 자동차 배터리 전원의 사용을 극대화, 전기 자동차 자동차 소프트웨어를 연결. 펜스는 말했다 오래된 배터리를, 더 많은 가능성이 문제는 효율은 배터리 낮은 더 유용한 관리 장비.
펜스는 말했다 : '장치의 사용 후에는 배터리 수명이 즉시 50 %의 차량 주행 거리를 생각하지 않는 이상 유효 동력이 될 것입니다,하지만 그들은 배터리 수명이 연장 된 것을 발견 할 것이다.'
또한 두 업체는 Vandenberg University의 기술 이전 및 상용화 부서와 협력하여 장치를 시장에 출시합니다.
