1 de diciembre de coche eléctrico de SAIC compartir marcas de alquiler de EVCARD alquiler de tiempo compartido (en lo sucesivo denominada 'EVCARD') conjuntamente proyecto de coche compartido de BMW Group ReachNow los viajes en tiempo real, la introducción del coche eléctrico de alta gama compartir alquiler de marca --ReachNow alimentado por EVCARD como un proyecto compartido para entrar en la primera parada de china, BMW eligió Chengdu.
Foto de Zhai Min de cada periodista
El proyecto de coche compartido, el uso de modelos BMW i3, cómo utilizar? Conveniente? Y cómo se mide honorarios? Noticias diarias de diciembre, el periodista 5.
Ejecutivos de BMW: todos los días durante 4-5 horas para obtener ganancias
A medida que el precio de mercado de más de 400.000 yuanes de coches de gama alta, i3 se utiliza como modelos de coches compartidos, la inversión es muy pequeña. Y ahora, la participación de la industria automotriz nacional casi todas las empresas no son rentables, e incluso cerrar el caso. BMW, el ¿Puede su coche compartido ganar dinero?
En respuesta, Blatter dijo que la rentabilidad de este modelo de negocio se ha verificado hechos. BMW introdujo el servicio de alquiler de tiempo compartido en cinco ciudades en Alemania, son rentables. El principio es muy simple, y ahora los vehículos particulares por día en promedio para abrir 2 -3 horas, siempre y cuando se pueda garantizar el alquiler por horas de alquiler por 4-5 horas, puede obtener ganancias, pero también debe considerar otros costos, como electricidad, estacionamiento, etc.
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Blatter dijo que en el largo plazo, después de un período de cultivo de mercado, para lograr la rentabilidad no es un gran problema en cualquier mercado emergente en el proceso de cultivo inevitablemente tendrá que acumular la base de clientes, BMW lanzó en Europa durante los servicios pertinentes , También ha experimentado el proceso de esperar pacientemente a que los clientes comprendan gradualmente el modelo comercial y amplíen gradualmente la base de clientes. El potencial de China es muy grande, la base de clientes acumulada hasta cierto punto, la formación de la escala, la rentabilidad es más fácil de lograr.
Blatter presentó Alquiler de tiempo compartido acaba estrategia de servicio BMW en una parte integral de la BMW, así como servicios de viajes, tales como estacionamiento, carga y así sucesivamente. Al final de este año, BMW pila de carga inmediata en China superará los 65 000 BMW espera convertirse en China Una gama completa de proveedores de servicios de viaje de alta calidad.
Insiders también creen que BMW en un intercambio de arrendamiento tiempo como un trampolín para penetrar profundamente en los coches eléctricos de alta gama para segmentar a nivel de consumidor, complete el formato de diseño de un futuro viaje, al mismo tiempo, BMW continuó aumentando la influencia, la popularización y aceptación de los usuarios de los vehículos eléctricos, también Uno de los propósitos de BMW.
Los autos compartidos se convertirán en high-end?
Analysys datos muestran que a partir de septiembre de 2017, la primera Gofun del Grupo de vapor viaja a 883.000 usuarios activos en el primer lugar, SAIC y avería del coche de la panda de Chongqing Lifan EVCARD a partir de entonces.
Lo cual, línea Gofun de vehículos todos los vehículos eléctricos, con Beiqi EV200, eq Chery, iev5 JAC, Roewe e50 y otros modelos. Tarifa Depósito de viaje de $ 699 de 1 yuan / km y 0,1 yuanes / minuto, 'con el cheque también' modo de , Con más de 1,000 lugares de estacionamiento en Beijing y más de 700 en Chengdu.
Desde el sitio web oficial de GoFun
Hope llegó al automóvil Chongqing Lifan, filial del automóvil eléctrico Lifan modelo 330EV, 19 yuanes / hora.
Además de esta cooperación ReachNow con BMW, que cuenta con EVCARD Roewe E50, Chery EQ (versión eléctrica del QQ) y otros modelos, los precios son 0,5 yuanes / minuto.
Además, la forma en que suena la canción, Sue travel, renta de autos y muchos otros grupos estadounidenses comparten la plataforma del automóvil con la plataforma anterior es similar a los modelos de gama baja que están hechos principalmente de vehículos eléctricos. En comparación, el BMW i3 es indudablemente las marcas de gama alta de la industria.
"La mayoría de los vehículos que ahora ofrecen compartir no son vehículos de lujo y, como tal, sentimos que hay un mercado en blanco para llenar y el mercado es una realidad objetiva", dijo BMW China a los periodistas de Daily Economic News.
Según BMW China, por una variedad de razones, hay muchas audiencias que no son consumidores tradicionales de automóviles de lujo, pero todavía hay automóviles de lujo, por ejemplo,
Fuera de las necesidades de trabajo de la imagen, o citas y otras necesidades específicas, ocasiones específicas, necesitan abrir autos de lujo;
Otros consumidores potenciales no pueden comprar autos de lujo con su capacidad financiera actual, pero pueden desear experimentar el placer de conducir de BMW;
Hay todo tipo de necesidades reales que pueden existir, como las ciudades con licencia limitada.