1er décembre voiture électrique SAIC partager marques location EVCARD location à temps partiel (ci-après dénommé « EVCARD ») conjointement BMW Group du projet de covoiturage ReachNow Voyage en temps réel, l'introduction de la voiture électrique haut de gamme de partager la location comarqué --ReachNow powered by EVCARD En tant que premier arrêt du projet commun d'entrer en Chine, BMW a choisi Chengdu.
Zhai Min photo par tous les journalistes
Le projet de voiture partagée, BMW i3 modèles, comment utiliser? Pratique? Et comment les charges? Daily Economic News Reporter Décembre 5 cela a été mesurée.
Cadres BMW: Tous les jours pendant 4-5 heures pour profiter
Comme le prix du marché de plus de 400.000 yuans de voitures haut de gamme, i3 a été utilisé comme un modèle de voiture partagée, l'investissement peut être non négligeable.Et maintenant, il semble que presque toute l'industrie automobile nationale partage le bénéfice, ou même s'effondrer.Pour BMW, Est-ce que sa voiture de partage peut faire de l'argent?
À cet égard, Blatter a déclaré que la rentabilité de ce modèle d'affaires a été vérifiée par le fait que BMW a lancé dans cinq villes en Allemagne partage de partage de services de partage, sont rentables.Le principe est très simple, et maintenant chaque voiture ouverte en moyenne 2 -3 heures, aussi longtemps que la voiture peut être garantie pour une utilisation horaire de 4-5 heures de location, vous pouvez faire un profit, mais aussi prendre en compte d'autres coûts, tels que l'électricité, l'espace de stationnement et ainsi de suite.
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Blatter a déclaré qu'à long terme, après une période de culture du marché, pour atteindre la rentabilité n'est pas un gros problème dans tout marché émergent dans le processus de culture aura inévitablement besoin d'accumuler la base de clients, BMW lancé en Europe pendant les services pertinents , A également connu le processus d'attente patiente pour les clients à comprendre progressivement le modèle d'affaires et élargir progressivement la base de clientèle.Le potentiel de la Chine est très vaste, la clientèle accumulée dans une certaine mesure, la formation de l'échelle, la rentabilité est plus facile à réaliser.
Blatter a introduit le bail à temps partagé est seulement une partie intégrante de la stratégie de service BMW, BMW aussi des services de voyage, tels que le stationnement, la charge, etc. D'ici la fin de cette année, BMW charge pile en Chine dépasse 65000. BMW espère devenir un Une gamme complète de fournisseurs de services de voyage de haute qualité.
Certains initiés estiment que BMW utilise le leasing de temps partagé comme un tremplin pour infiltrer les véhicules électriques haut de gamme dans le sous-consommateur, compléter l'organisation des opérations futures, améliorer continuellement l'influence de BMW, promouvoir la popularisation des véhicules électriques et l'acceptation des utilisateurs. Un des buts de BMW.
Les voitures partagées deviendront haut de gamme?
les données Analysys montrent qu'à partir de Septembre 2017, le premier Gofun du Groupe vapeur Voyage à 883.000 utilisateurs actifs en premier lieu, SAIC et Panda de panne de voiture de Chongqing Lifan EVCARD par la suite.
Qui, ligne Gofun des véhicules tous les véhicules électriques, avec Beiqi ev200, Chery eq, JAC iev5, Roewe E50 et d'autres modèles. Dépôt de 699 $ de frais de Voyage de 1 yuan / km et 0,1 yuan / minute, 'avec le chèque aussi' mode , Avec plus de 1000 places de stationnement à Beijing et plus de 700 à Chengdu.
Depuis le site officiel de GoFun
voiture Panda est une filiale de Chongqing Lifan, modèles Lifan 330EV pour la voiture électrique, 19 yuans / heure.
En plus de cette coopération ReachNow avec BMW, EVCARD il dispose Roewe E50, Chery EQ (version électrique de la QQ) et d'autres modèles, les prix sont 0,5 yuans / minute.
De plus, un certain nombre de passants chanson, Voyage de soude, location de voitures et d'autres sociétés américaines de partager des plates-formes de véhicules et la plate-forme similaire à ce qui précède, les modèles bas de gamme sont en voiture électrique en fonction. En comparaison, la BMW i3 est sans aucun doute des marques haut de gamme de l'industrie.
« Maintenant, la plupart des modèles sont offre non-parts voiture de luxe, et en tant que tel, nous pensons qu'il est nécessaire de combler les lacunes sur le marché, le marché est une réalité objective. » BMW Chine a dit à un journaliste Nouvelles Daily.
Selon BMW a présenté la Chine, basée sur une variété de raisons, beaucoup de public n'est pas le sens traditionnel des consommateurs de luxe, mais il y a encore une demande pour les voitures de luxe telles que:
Pour l'image a besoin de travail, ou des rendez-vous et d'autres besoins spécifiques, occasions spécifiques, doivent ouvrir les voitures de luxe;
D'autres consommateurs potentiels ne sont pas en mesure d'acheter des voitures de luxe à leur capacité financière actuelle, mais peuvent vouloir expérimenter le plaisir de conduire BMW;
Il existe toutes sortes de besoins réels, comme les villes à autorisation restreinte.