في 1 ديسمبر، إيف إيف السيارات تقاسم الوقت ("إيفكارد")، وهو مشروع مشترك من مشروع سيارة بمو تقاسم ريتشنو، أطلقت على الفور علامة تجارية مشتركة الراقية السيارات الكهربائية حصة الوقت التأجير - رياتشنو مدعوم من إيفكارد كما المحطة الأولى من المشروع المشترك لدخول الصين، اختار بمو تشنغدو.
تشاي مين الصورة من قبل كل مراسل
مشروع السيارة المشتركة، ونماذج بمو i3، وكيفية استخدام؟ مريحة؟ وكيف رسوم؟ مراسل الأخبار الاقتصادية اليومية 5 ديسمبر تم قياس هذا.
المديرين التنفيذيين بمو: كل يوم لمدة 4-5 ساعات للربح
وبما أن سعر السوق لأكثر من 400،000 يوان من السيارات الراقية، ويستخدم I3 باعتبارها نماذج السيارات المشتركة والاستثمار صغيرة جدا. والآن، فإن حصة صناعة السيارات المحلية جميع الشركات تقريبا ليست مربحة، وحتى تغلق القضية. BMW، و سيارتها مشتركة يمكن كسب المال؟
وردا على ذلك قال بلاتر أن ربحية هذا النموذج التجاري تم التحقق من الحقائق. عرض BMW خدمة تأجير حصة الوقت في خمس مدن في ألمانيا، هي مربحة. والمبدأ هو بسيط جدا، والآن السيارات الخاصة يوميا في المتوسط لفتح 2 -3 ساعات، طالما الضمان للاستخدام تأجير المشاركة بالوقت سيارة 4-5 ساعات في اليوم، يمكن أن تكون مربحة، ولكن يجب أيضا أن تأخذ في الاعتبار التكاليف الأخرى، مثل الكهرباء، وأماكن لوقوف السيارات.
تشاي مين الصورة من قبل كل مراسل
وقال بلاتر أنه على المدى الطويل، بعد فترة من زراعة السوق، لتحقيق الربحية ليست مشكلة كبيرة في أي سوق ناشئة في عملية زراعة ستحتاج حتما إلى تراكم قاعدة العملاء، أطلقت بمو في أوروبا خلال الخدمات ذات الصلة ، كما شهدت انتظار التعرف على نموذج الأعمال التجارية العملاء، والتوسع التدريجي في قاعدة العملاء من هذه العملية. الصين هي قاعدة الزبائن المحتملين تراكمية ضخمة إلى حد معين، والنطاق الزمني، والربحية هو شيء أكثر من السهل تحقيق.
قدم بلاتر بالوقت الإيجارات مجرد استراتيجية خدمة BMW جزءا لا يتجزأ من BMW، وكذلك خدمات السفر، مثل وقوف السيارات، الشحن وهلم جرا. وبحلول نهاية هذا العام، سوف BMW فورية كومة الشحن في الصين تتجاوز 65 000 BMW تأمل في أن تصبح في الصين مجموعة كاملة من مقدمي خدمات النقل الجودة.
المطلعين يعتقدون أيضا أن BMW في وقت تقاسم الإيجار كنقطة انطلاق لاختراق عمق السيارات الكهربائية الراقية للقطاع على مستوى المستهلك، واستكمال شكل تخطيط سفر في المستقبل في الوقت نفسه، واصلت BMW لزيادة النفوذ، تعميم وقبول المستخدم من السيارات الكهربائية، وأيضا واحد من الغرض BMW.
وسوف تصبح تقاسم السيارة أكثر الراقية؟
وتظهر بيانات أناليسيس أنه اعتبارا من سبتمبر 2017، والمجموعة البخارية الأولى في Gofun السفر إلى 883،000 مستخدم نشط في المقام الأول، SAIC وباندا سيارة انهيار تشونغتشينغ ليفان لEVCARD وبعد ذلك.
الذي، Gofun صف من السيارات جميع المركبات الكهربائية، مع بيكي ev200، شيري مكافئ، JAC iev5، ROEWE E50 ونماذج أخرى. إيداع $ 699 رسوم السفر من 1 يوان / كم و 0.1 يوان / دقيقة، "مع الاختيار أيضا 'واسطة ، مع أكثر من 1000 وقوف السيارات في بكين وأكثر من 700 في تشنغدو.
من الموقع الرسمي غوفون
باندا سيارة تابعة لبلدية تشونغتشينغ ليفان، ونماذج ليفان 330EV للسيارة الكهربائية، 19 يوان / ساعة.
وبالإضافة إلى هذا التعاون ReachNow مع BMW، EVCARD يتباهى ROEWE E50، شيري EQ (نسخة كهربائية من QQ)، ونماذج أخرى، والأسعار هي 0.5 يوان / دقيقة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطريقة أغنية، والسفر سو، وتأجير السيارات والعديد من حصة مجموعة الولايات المتحدة الأخرى منصة السيارة مع منصة أعلاه هي مشابهة لنماذج المنخفضة نهاية مصنوعة أساسا من السيارات الكهربائية.في المقارنة، و I3 بمو مما لا شك فيه العلامات التجارية الراقية في هذه الصناعة.
وقالت بي ام دبليو تشاينا لصحيفة ديلى اكونوميك نيوز ان "معظم السيارات التى تقدم الان تقاسمها هى سيارات غير فاخرة، ولذا فاننا نرى ان هناك سوقا فارغا لملء السوق وانها حقيقة موضوعية".
وفقا ل بمو الصين، لمجموعة متنوعة من الأسباب، وهناك العديد من الجماهير ليست التقليدية المستهلكين السيارات الفاخرة، ولكن لا تزال هناك السيارات الفاخرة على سبيل المثال،
من احتياجات العمل من الصورة، أو التي يرجع تاريخها وغيرها من الاحتياجات المحددة، مناسبات محددة، تحتاج إلى فتح السيارات الفاخرة.
ولا يمكن للمستهلكين المحتملين الآخرين شراء سيارات فاخرة بقدراتهم المالية الحالية، ولكنهم قد يرغبون في تجربة متعة قيادة بي ام دبليو؛
هناك جميع أنواع الاحتياجات الفعلية التي قد تكون موجودة، مثل المدن المحدودة الترخيص.