인텔의 이전에 높은-mobileye,이는 적극적으로 글로벌 자동 칩 시장을 잡아 자사의 결정을 보여줍니다의 인수 가격, 최근 인텔 CEO 인 브라이언 krzanich에 의해 회사, mobileeye EyeQ5 개발한, 2.4 번 시간 보다 더 효율적 이다 엔비디아 제품 라인, 했다 이것은 인텔이 엔비디아의 자체 구동 칩 기술을 능가의 장점을가지고 표시 하는 것 같습니다 그것이 인텔 EyeQ5 제품 계획 청사진에서 2020에 있는 생산을 시작할 것으로 예상 되더라도, 그러나 Nvidia의 자비에 르는 생산 과정이 대략 2 년간 가난 하다는 것을 보여주는 2018에 있는 생산으로 끼워 넣을 것으로 예상 된다. , 그래서 인텔에 대 한 세대, 아마도 nvidia는 성능 효율성을 소개 하 고 2 년만에 자기 운전 칩의 다음 세대를 최적화할 수 있을 것입니다 엔비디아 자비에 르와의 EyeQ5을 비교 하는 공정 되지 않을 수 있습니다. fubis (포브스)에 따르면, EyeQ5는 2020에 있는 생산을 시작할 것으로 예상 되는 수준 4와 수준 5를 위한 인텔의 첫번째 칩 제품, 의미 한다 2022까지 차에 있지 않을 것 이다. EyeQ5는 인텔에 의해 취득 되기 전에, 그것의 원래 명세가 인텔의 취득 후에 EyeQ5를 미 조정 하기 위하여 디자인 된, 2 시간 당 24 메가 비트에 EyeQ5 성과를 올리는 시작 되었다 (정상), 그러나 증가 된 전력 소비 1 시간 시간 10 와트에, 전력 소비는 EYEQ3 2.5 와트 이상 4 시간 시간 보다는 더 많은 것이 고 2018에 있는 EyeQ4 3 와트를 일으키기 시작할 것으로 예상 되 고, 표적은 기술 주요한 7 nm 과정 EyeQ5의 때에 이다. 인텔 EyeQ5 성능 데이터는 제품 시뮬레이션을 기반으로 합니다. 그리고 mobileeye 원래 EyeQ5 성능 보다 1 시간 이상,이는 인텔은 이전에 예상 레벨 5 자체 구동 기술 요구 사항을 충족 하기 위해 EyeQ5 성능을 두 배로 해야 하 고, 시스템의 최종 버전에 있을 수 있다는 것을 의미 단일 칩 (SoC) 두 EyeQ5 칩이 사용 됩니다. 인텔 CEO는 EYEQ5 성능이 경쟁사에 게 우수 하다 고 주장 하지만, 위의 아날로그 데이터에서 EYEQ5 성능은 좋지만, EYEQ5는 2020에서 생산을 시작 하기 위해 계획 된 칩 이다, 이상 3 년 전, 인텔은 엔비디아와 비교 자비에 르 칩은 이제 제조 (테이프 밖으로), 생산에 EyeQ5,이는 생산 시간 전체 2 년 이전에 넣어 예정으로 동등 합니다, 그 엔비디아 자비에 르 그래서 2020에서 생산 기대 전송 되었습니다 칩 제품 라인을 운전의 이전 세대에서. 이 경우에는, 그것은 고급 7 nm 프로세스에서 생산 될 것으로 예상 되는 EyeQ5와 16 nm 프로세스와 엔비디아 자비에 르를 비교 하는 문제가 있다, 인텔은 EyeQ5가 엔비디아의 자기 운전 칩 에너지 효율성의 모든 유형에 우수한 것을 주장 너무 일찍 말을 합니다. 또한, 이후 엔비디아 자비에 르와 인텔 EyeQ5 큰 자기의 일부가 될 것입니다-플랫폼 디자인 운전, 그것을 의미 하지 않을 수 있습니다 누가 더 나은 칩 성능을 비교 합니다. 다른 자비에 르의 soc 및 독립 그래픽 칩 (GPU), 엔비디아 드라이브 px 플랫폼, 내장 된 두 자이 버 soc에 두 개의 볼타 GPU 드라이브 px 페가수스 사건입니다와 결합 하 여 통합 Soc를 위한 사비 자이 등 . 또한, 엔비디아는 또한 현재의 글로벌 인공 지능 (AI) 솔루션 리더십 벤더, 특히 엔비디아의 새로운 볼타 아키텍처와 tensor 코어의 통합, 또한, 볼타 아키텍처에서 자비에 르 Soc를 위한 중요 한 역할을 한다, 또한 모든 교육 아키텍처를 지 원하는 NVIDIA 아키텍처에 대해 언급 하지 않기 위해 자동 응용 프로그램용으로 발표 된 최고 성능의 솔루션을 만들 수 있습니다. 반대로 전망은 아직도 불분명 하다 인텔 EYEQ5 칩을 사용 하 여 플 래 트 홈은 다 수 칩으로 디자인 될 것 이다, 다른 단축키와 더불어, 또는 AI 건축 술 지원 될 것 이다. 뿐만 아니라 엔비디아, 인텔 EyeQ5는 여전히 많은 경쟁사와 현재 글로벌 자기 구동 칩 시장에서 제품을 직면 하고있다, nxp (nxp) 퀄 컴의 bluebox 플랫폼을 포함 하 여, renesas (renesas) ' 오픈 자기 운전 플랫폼 ' (오픈 자율 차량 플랫폼, 지멘스와 멘토 DRS360 플랫폼, 삼성 전자 (삼성 전자)와 harman의 자기 운전 플랫폼, 그리고 본토 바이 아폴로 (아폴로) 플랫폼. 그것은 지적 가치가 새로운 자기 운전 칩 및 플랫폼은 자동차 제조 측면에 공식적인 선적을 달성 하기 위해, 적어도 2 년 지원 수준 4의 가정을 추정 소요 됩니다, 레벨 5 엔비디아 자비에 르 칩은 실제로 생산에 2018입니다, 그것은 2020의 첫 번째 파도가 자비에 르 칩을 수행 하는 최초의 자동차가 될 것으로 예상 된다.
