انتل في السابق عاليه الثمن الاستيلاء علي موبايل العين ، والذي يظهر عزمها علي انتزاع بقوة العالمية لصناعه السيارات في السوق ، وقد قال مؤخرا من قبل الرئيس التنفيذي لشركه انتل بريان كرزانيتش ان المؤسسة ، التي وضعتها موبايل EyeQ5 ، هو 2.4 مر ويبدو ان هذا لإظهار انتل لديها ميزه تجاوز نفيديا الذاتي القيادة رقاقه التكنولوجيا ، علي الرغم من انه من المتوقع ان يبدا الإنتاج في 2020 من EyeQ5 انتل مخطط المنتج التخطيط ، ولكن من المتوقع ان يتم وضع نفيديا كزافييه في الإنتاج في 2018 ، مما يدل علي ان عمليه الإنتاج كانت سيئه لمده عامين تقريبا. ، لذلك قد لا يكون من الانصاف لشركه انتل لمقارنه EyeQ5 مع كزافييه نفيديا كجيل ، وربما نفيديا ستكون قادره علي إدخال كفاءه الأداء وتحسين الجيل القادم من القيادة الذاتية رقائق في عامين. ووفقا لشركه فوربيس (فوربس) ، EyeQ5 هو أول رقاقه انتل المنتج للمستوي 4 والمستوي 5 ، والتي من المتوقع ان تبدا الإنتاج في 2020 ، وهذا يعني انها لن تكون في السيارة حتى 2022. EyeQ5 أطلقت قبل تم الحصول عليها من قبل موبايل انتل ، مع المواصفات الاصليه المصممة لصقل EyeQ5 بعد اكتساب انتل ، ورفع EyeQ5 الأداء بنسبه 1 مره إلى 24 ميغابت في الثانية (قمم) ، ولكن زيادة استهلاك الطاقة من قبل 1 مرات إلى 10 واط ، استهلاك الطاقة أكثر من 4 مرات أكثر من EYEQ3 2.5 واط ومن المتوقع ان يبدا إنتاج EyeQ4 3 واط في 2018 ، والهدف هو في ذلك الوقت من التكنولوجيا الرائدة 7 نانومتر عمليه EyeQ5. تستند بيانات الأداء Intel EyeQ5 إلى عمليات محاكاة المنتج ، وهو 1 مرات اعلي من الأداء موبايل EyeQ5 الأصلي ، مما يعني ان انتل تحتاج إلى مضاعفه أدائها EyeQ5 لتلبيه الاحتياجات المتوقعة من المستوي السابق 5 القيادة الذاتية التكنولوجيا ، ويمكن ان يكون في النسخة النهائية من النظام رقاقه واحده (شركه نفط الجمهورية) يتم استخدام رقاقات EyeQ5 اثنين. علي الرغم من ان الرئيس التنفيذي لشركه انتل يدعي ان EYEQ5 الأداء متفوقة علي المنافسين ، والأداء EYEQ5 من البيانات التناظرية أعلاه ينبغي ان تكون جيده ، ولكن EYEQ5 هو رقاقه التي كان من المقرر ان تبدا الإنتاج في 2020 ، أكثر من 3 سنوات مضت ، مع كزافييه رقاقه قد أرسلت الآن إلى التصنيع (الشريط) ، سيتم وضعها في الإنتاج في 2018 ، وهو ما يعادل EyeQ5 المقرر وضعها في وقت الإنتاج كامله قبل عامين ، مما يعني ان نفيديا كزافييه وذلك من المتوقع ان تنتج في 2020 من الجيل السابق من خط القيادة رقاقه في هذه الحالة ، فانه من الصعب مقارنه نفيديا كزافييه مع عمليه 16 نانومتر مع EyeQ5 ، والتي من المتوقع ان تنتج في عمليه متقدمة 7 نانومتر ، ان أقول ان انتل من السابق لأوانه للقول بان EyeQ5 متفوقة علي اي نوع من كفاءه الطاقة من رقائق نفيديا الذاتي القيادة. الاضافه إلى ذلك ، منذ نفيديا كزافييه وانتل EyeQ5 ستكون جزءا من أكبر تصميم منصة الذاتي القيادة ، فانه قد لا يكون مجديا لمقارنه الذين رقاقه أداء أفضل. مثل كزافييه لشركه النفط الحرة المتكاملة ، مع غيرها من كزافييه شركه نفط الدولة والرسومات المستقلة رقاقه (الجرافيك) ، جنبا إلى جنب مع تصميم المنصة نفيديا محرك مقصف ، المدمج في اثنين من الشركات كزافييه واثنين من الجرافيك قواتا محرك بكسل بيغاسوس هذا هو . الاضافه إلى ذلك ، نفيديا هو أيضا الحالية العالمية الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) حلول البائعين القيادة ، وخاصه نفيديا العمارة الجديدة قواتا والتكامل من الاساسيه تنسور ، والتي تلعب أيضا دورا هاما لشركه اكسافير ، تحت العمارة فولتا ، كما انه يجعل كزافييه اعلي الأداء الحل أعلن من اي وقت مضي للتطبيقات السيارات ، ناهيك عن العمارة نفيديا التي تدعم كل ابنيه التدريب. المضادة للراي لا يزال غير واضح ما إذا كان النظام الأساسي باستخدام رقاقه انتل EYEQ5 سيتم تصميمها مع رقائق متعددة ، مع المسرعات الأخرى ، أو التي الذكاء الاصطناعي سيتم دعم العمارة. ليس فقط نفيديا ، انتل EyeQ5 لا يزال يواجه العديد من المنافسين والمنتجات المتنافسة في السوق الحالية العالمية الذاتية رقاقه القيادة ، بما في ذلك اكس بي (اكس بي) منصة بلوكوبوكس لكوالكوم ، وريسس (ريسس) ' فتح منصة ذاتية القيادة ' منصة السيارات المستقلة ، سيمنز ومعلمه DRS360 منصة ، سامسونج للالكترونيات (سامسونج الكترونيات) والذاتي هارمان منصة القيادة ، والبر الرئيسي بايدو أبولو (أبولو) منصة. وتجدر الاشاره إلى ان رقاقه جديده ذاتية القيادة ومنصة لتحقيق الشحن الرسمي إلى الجانب تصنيع السيارات ، فانه سيستغرق ما لا يقل عن سنتين لتقدير افتراض الدعم مستوي 4 ، المستوي 5 نفيديا كزافييه رقاقه هو في الواقع في 2018 إلى الإنتاج ، ومن المتوقع ان الموجه الاولي من 2020 ستكون أول سيارة لحمل الرقائق كزافييه.
