2017 A Intel China Industry Summit realizou-se em Suzhou de 1 de dezembro a 2 de dezembro e o CEO da Horizon Robot, Dr. Yu Kai, disse em entrevista ao "AutoR Intelligence Drive" que a Intel Enterprise é um investimento muito aberto e ecológico da Intel. Mas também esperamos que o horizonte seja totalmente desenvolvido para que possamos decidir sobre a nossa escolha de processador, seja usando NVIDIA ou Intel.
Yu Kai tem sorte.
Na conferência deste ano da Intel Capital CEO em São Francisco, o Reino Unido ganhou com sucesso a injeção de capital da Intel Capital no Horizon e completou uma rodada de financiamento A + de vários bilhões de dólares até o final do ano.
Esta é a primeira empresa baseada na Intel na China a investir no fornecedor de soluções de condução automática, ambos ficam furiosos, provocando imaginação infinita.
A Horizon concentra-se no "cérebro" de dispositivos finais, como veículos autônomos e câmeras inteligentes, dando-lhes a inteligência para passar da percepção, interação e compreensão para a tomada de decisões.
A Horizon usará essa rodada de financiamento para acelerar a I & D de produtos e comércio de tecnologia, criar tecnologias-chave com arquitetura de processador de inteligência artificial e sistema de software de algoritmo como núcleo e lançar mão de obra embutida no nível do sistema para grandes cenários de aplicativos, como a condução autônoma e cidades inteligentes Solução inteligente.
Após a aquisição da Mobileye pela Intel, a Autonomous Driving Alliance já possui uma série de empresas de automóveis, incluindo BMW, Audi, Mercedes, Ford, Great Wall, Chang'an e Chrysler, bem como Uber, Drip e outras empresas de viagens para se juntar.
A adição do horizonte será um passo importante na formação da comunidade de condução autônoma da Intel.
Há dois anos, as empresas iniciantes conduzidas pelo piloto automático vieram para o capital já favorecido por startups, como a tecnologia baseada em Tucson e Yu.
A hora do mercado do piloto automático, mas também por causa do Baidu, Tencent, NVIDIA, Intel e outros gigantes da tecnologia para se juntarem à fumaça.
O horizonte foi estabelecido por dois anos e quatro meses e agora tem instalações de P & D em Nanjing e Xangai. Toda a empresa possui mais de 300 funcionários muito jovens, a maioria dos quais engenheiros, abrangendo software, algoritmos e hardware.
Pensando no horizonte para construir um cérebro para programas de piloto automático, incluindo sistemas de software e hardware, Yu Kai, que "apenas no carro para implantar um cérebro não é suficiente, deve ter um mapa, deve haver dados importantes e condução automática O futuro deve ser a maior cena do cálculo da borda, o futuro do piloto automático é a maior cena de computação em nuvem.
Yu Kai está empurrando a jovem empresa para rapidamente colocar seus produtos no mercado e comercializar de duas maneiras: uma é a capacidade de avançar eo outro é o cenário da aplicação.
Ao nível técnico, Yu Kai concentra o seu core business no processador AI. Como Kay vê, "a inteligência artificial pode calcular bordos com alto desempenho e tornar a computação de ponta eficiente. E a aprendizagem de ponta a ponta se tornará muito importante".
E, em seguida, criar uma pilha de motor de condução automática de alto desempenho e hardware tornou-se uma missão importante Yu Kai.
Na concepção de algoritmos de software, a estrutura do software do piloto automático deve ser uma rastreabilidade transparente.
O que é a rastreabilidade transparente?
Yu Kai explicou que, se um carro auto-dirigido na estrada tem um certo comportamento imperfeito ou uma decisão estranha com o juiz, que os tomadores de decisão devem saber qual é o motivo, se você não sabe qual é o motivo, o que irá É um sistema de caixa preta.
Ele disse ainda: "As redes neurais estão gradualmente sendo levadas a sério, cujo núcleo é que, porque quebra um sistema de inteligência artificial em um sistema de caixa branca, este sistema de caixa branca nos permite utilizar e construir um sistema de software que tenha Com todos os benefícios das redes neurais profundas, podemos controlar esse sistema e melhorar continuamente o desempenho do sistema. '
As futuras plataformas de hardware para a condução autônoma precisam ser totalmente otimizadas para tarefas de software, enquanto as redes neurais profundas baseadas nos FPGAs da Intel fazem mais do que simplesmente calcular cálculos mais fluidos e precisos, mas também extraem latitudes de informação mais ricas Totalmente coordenado e otimizado por software e hardware.
Yu Kai disse: "A plataforma PFGA, desenvolvida em conjunto com a Intel, é uma plataforma aberta que consome menos de 10 watts de energia. É o primeiro processador de visão de computador de inteligência artificial incorporado na China que se concentra na visão".
Na opinião de Yu Kai, o número de crescimento de sensores no futuro é maior do que a taxa de crescimento da população.
Um dado mostra que um carro usa duas horas por dia e gerará quatro terabytes de dados por dia, com um tempo de viagem de seis a sete horas para uma viagem compartilhada que produzirá 10 terabytes de dados.
E mil desses carros, na verdade, o número de dados gerados por dia será maior que o tamanho do mecanismo de busca de imagens.
Pode-se dizer que o piloto automático futuro é realmente um supercomputador com quatro rodas.
Nos cenários de aplicação, o horizonte começará a partir dos cenários de aplicação da China.
Yu Kai disse: "A cena de alta velocidade não tem valor para o usuário. Por enquanto, ainda precisa resolver a dor da situação do tráfego especial na China".
Um é estacionamento, um é engarrafamento.
Yu Kai parece que estas são as duas cenas mais importantes, ele acredita que "muitas pessoas entendem que o piloto automático é uma pessoa no piloto automático do carro, e o estacionamento automático é realmente uma pessoa fora do carro após a auto-condução, antes de mais nada Muito satisfeito com as nossas necessidades, por outro lado, a cena do aplicativo de estacionamento automático não está na via pública, as rotas públicas têm as políticas e regulamentos adequados e, no estacionamento, não precisa aguardar as disposições das leis e regulamentos, é do realismo '
No passado passado, no dia 28 de novembro, a Horizon completou o primeiro teste público de estacionamento automático.
Em um Chery eQ1, o horizonte foi testado com a percepção, o posicionamento, a tomada de decisão e o planejamento do caminho do veículo, e com o sensor de corpo inteiro do veículo usando apenas um Velodyne Lidar de 16 linhas.
Yu Kai confiante, e espero que a comercialização de produtos em 2019 desembarque.
Este modelo pode ser aplicado aos principais preços dos automóveis.
No entanto, antes do desembarque, Yu Kai revelou que já alcançou uma cooperação com algumas operadoras de viagens de automóveis e, no próximo ano, haverá 1.000 veículos para a coleta de dados de condução de veículos.
Pode ser dito a partir da partida de Baidu, Yu Kai foi no desembarque comercial de condução automática com aperto preciso.