Con respecto a las marcas populares, la tecnología de lujo líder en marcas de más reservas, el precio de un solo producto, también son más altos, más adecuado para la aplicación y promoción de las nuevas tecnologías. En la actualidad, los precios de los automóviles de lujo competitiva en la tecnología, sobre todo el primero piloto automático tecnología en el mercado En la aplicación.
Después del 26 de noviembre de Guangzhou Auto Show llegó a su fin, la industria del automóvil para producir una nueva señal, el siguiente coche todavía estará dominado por los precios de los automóviles tradicionales.
Anteriormente, este tema ha sido debatido en abril del año pasado, el coche de Internet se unió en silencio Beijing Auto Show, por lo que los precios de los automóviles tradicionales inesperados y alerta ;. Shanghai Auto Show de abril, la relación entre los automóviles de Internet y los precios de los automóviles tradicionales ocurrieron cambio sutil de este año, la cooperación mutua abierto , También enemigo enemigo.
Con los coches de lujo representados por las compañías de automóviles tradicionales, frente a la desaceleración general del mercado de automóviles, coches de lujo se mantiene un crecimiento de dos dígitos. Sin embargo, se han dado cuenta de que 'el rendimiento es el rey' era está desaparecido, reemplazado es para mejorar la experiencia del cliente y centrado en el usuario. con el fin de satisfacer la creciente demanda de los clientes para la diversificación, van a seguir a tientas hacia adelante en medio del cambio, y las nuevas tecnologías en el campo de piloto automático y la tecnología eléctrica, para acelerar el 'palo al suelo'.
Hacia el final de envoltura alrededor del mercado de automóviles de lujo de rendimiento de este año, la situación competitiva, especialmente hacia el mercado de automóviles inteligentes, eléctrica y el futuro, grupos de reflexión diálogo Jun se encarga de cuatro precios de los automóviles de lujo durante el salón del automóvil de Guangzhou, que están tratando de Responda, explique los cambios actuales y futuros en la industria automotriz hacia.
Precio de conversación CEO:
Kang Siyuan, presidente y director ejecutivo, Gran China, BMW Group
Presidente de Jaguar Land Rover China, Chery Jaguar Land Rover Director Pan Qing
Ni Kai, presidente y director ejecutivo de Beijing Mercedes Benz Sales Co., Ltd.
Wei Yongxin, gerente general de Audi China
Ventas de autoconocimiento de ventas frías
Think Tank Jun: ¿Resumir el rendimiento de ventas de este año?
Ni Kai: En los últimos años, nuestro punto de partida es relativamente bajo, ha sido la captura hasta la cabeza y ahora hemos mantenido el impulso del desarrollo van de la mano con los competidores de octubre de 2017, Mercedes - Benz y ventas de 507,742 vehículos inteligentes en China , un incremento del 27 por ciento, un aumento de 56 meses consecutivos.
Olaf Kastner: Que sentimos por el rendimiento de ventas de BMW Group en China este año es satisfactorio. A finales del mes de octubre, hemos entregado más de 487.000 vehículos BMW y MINI en China, las ventas en China aumentaron un 15,1%, que es un poco más alto de lo que esperábamos número. esperamos que las ventas en china este año se estableció un nuevo récord, las ventas de BMW en el mercado mundial creará nuevos mercados de alto. chino será el BMW sigue siendo el mayor mercado único del mundo.
Pan Qing: Este año, el entorno de mercado más difícil este año, de enero a octubre, la tasa de modelos convencionales de crecimiento de alrededor del 2% -3%, la tasa de crecimiento de menos del 20% de los coches de lujo, mientras que Jaguar y Land Rover 1 - Crecimiento octubre del 25% en el mercado del automóvil. el entorno de crecimiento constante en general, el segmento de coches de lujo crece rápidamente, lo que es muy inusual.
Richard Winter Nuevo: Si utiliza una palabra para describir el rendimiento de la marca Audi en el mercado chino este año, específicamente, es la siguiente: Audi está de vuelta, estamos de vuelta para seguir creciendo en el primer lugar.
Think Tank Jun: cómo mirar el entorno competitivo actual, el mercado de coches de lujo?
Ni Kai: Cuando se habla de la rentabilidad del mercado de automóviles de lujo, si solo se ve centrado en tres grandes marcas de lujo del sur de Alemania que está mal y unilateral. Aunque los chinos les gusta llamar a estas tres marcas de BBA ', pero personalmente prefiero llamarlo 'MBA'. Actualmente en el rendimiento del punto de mercado chino de vista, estas tres marcas representan la cuota de mercado de casi el 70%. también estamos muy preocupados por las marcas de lujo de segundo nivel y la estrella en ascenso de las marcas locales chinas. mercado de automóviles de lujo de china en un futuro no puede ser tan como para mantener un crecimiento de dos dígitos en los últimos años, pero todavía tienen un crecimiento sostenible.
Olaf Kastner: El futuro de la competencia y la innovación más arraigada en dos aspectos del desarrollo sostenible. Esperamos que la competencia en el mercado de coches de lujo se hará más intensa. Hace diez años, los tres grandes en el mercado alemán es más solitario, pero ahora hay más y más empresas chinas después de entrar en el mercado de automóviles de lujo, más y más progresivo desarrollo de la nueva división de vehículos de energía de china. empresas de nueva creación es en gran medida también, por supuesto, la última sólo dos o tres podrían tener éxito, pero van a obtener algún éxito en el mercado chino poco a poco en el mundo. desde esta perspectiva, la competencia será más intensa. Si BMW ahora sentado aquí celebrando los últimos logros brillantes, perdemos el futuro que tenemos que hacer ahora es mirar hacia el futuro.
Pan Qing: marca de lujo de crecimiento de este año en comparación con los años anteriores o un poco más lento, lo que dio lugar a una intensa competencia en toda la tendencia a la disminución de ventas en el mercado de automóviles de lujo es muy clara, pero en primer lugar la línea de productos de marca se ha vuelto más enriquecido y mejorado, los fabricantes tienen se necesita una gran cantidad de formas diferentes de ganar base de clientes en un proceso competitivo.
Primero en el diseño de inteligentes
Think Tank Jun: que se refiere a unos precios de los automóviles de lujo, hay que seguir para invertir y mantenerse a la vanguardia en nuevas tecnologías, por lo que puede describir lo que es la tecnología de conducción automatizada ahora tiene que alcanzar el nivel de la forma de mantener el liderazgo tecnológico ??
Richard Winter Nuevo: Inmodestamente decir, Audi es de hecho un líder en términos de piloto automático. A8 técnicamente tiene L3 condición de piloto automático, pero debido al mercado actual de mayo de cada leyes y reglamentos del país no está seguro, también esperamos que las políticas y leyes futuro próximo reglamentos para tener una definición clara en el último Salón Internacional del automóvil de Frankfurt, que mostró un prototipo de automóvil, prototipo de automóvil puede alcanzar la tecnología de piloto automático L4, y el otro un prototipo de automóvil puede alcanzar la tecnología de piloto automático y L5 otros competidores, en estos momentos el único fabricante capaz de hacer este nivel de capacidades de la tecnología o de piloto automático.
Ni Kai: Estamos muy preocupados por los detalles del producto, y nos esforzamos para proporcionar un valor para productos de dinero y experiencia en cada segmento de mercado. La nueva generación de la Clase S, que está muy avanzada en términos de conducción inteligente, como piloto inteligente función Distronic, basado en mapas y datos de navegación Tecnología, se le puede informar por adelantado los cambios en el entorno de conducción del vehículo, para proporcionar más ayuda al conductor.
Kang Siyuan: En términos de automatización, hemos llevado a cabo una prueba en las carreteras chinas más de 16.000 km de carreteras, y en 2016 demostrado con éxito la tecnología de los vehículos automáticos de cambio de carril en China en el año 2021, BMW lanzará BMW inext, este modelo representará la próxima paso en el desarrollo de la visión. vale la pena mencionar que este modelo será capaz de tener tres sistemas de conducción automática, y proporciona cuatro velocidades de la tecnología de conducción automática es capaz de utilizar el sistema de piloto automático depende de la infraestructura, y otras leyes y reglamentos pertinentes de apoyo y otros factores externos. pero técnicamente, lo haremos para los tres y cuatro de la unidad de automatización listos. estamos ahora activamente con Mobileye, mapas de alta precisión y otros asociados para el desarrollo en la investigación y el desarrollo técnico. por otro lado, La necesidad de leyes y reglamentos para trabajar juntos para crear el entorno adecuado para nuestra tecnología de conducción automatizada.
Pan Qing: En el campo de la conducción automática, trabajamos con las MTD, incluyendo una serie de empresas relacionados con las baterías tienen contactos. Creo que el futuro de China puede convertirse en una parte de los centros de investigación y desarrollo de tecnología, tales como chips de conducción automática Valle Centro de Tecnología de silicio cae, entonces el establecimiento de una red de coche en esta zona la tecnología de centro de I + D pueden caer en china. telemática es en realidad fortalezas de china, ha llegado a la vanguardia del mundo, si se trata de una pantalla táctil, voz, ahora va muy bien, pero con la condición de que nuestro equipo tiene la capacidad de asumir esta Cosas, y debe haber alcanzado las capacidades de investigación y desarrollo líderes en el mundo.
La electricidad ha entrado en las 'aguas profundas'
Think Tank Jun: ¿Cuándo reemplazarán los coches eléctricos a los motores de combustión tradicionales o cuándo cree que puede explotar el mercado de vehículos de nueva energía?
Kang Siyuan: Creemos que en el futuro un largo período de tiempo, el motor de combustión interna y sistemas de propulsión eléctrica será co-existir. No hay duda de que los nuevos vehículos de energía proporción seguirá aumentando. Según nuestras previsiones, en 2025, las ventas de todos los modelos de BMW Group 15 % -25% de los vehículos de nueva energía. mercado chino en términos de desarrollo de nuevos vehículos de energía han estado en la vanguardia, la relación de china debe estar más cerca de un 25%. en la actualidad el rápido desarrollo de nuevos vehículos de energía principalmente en 25.000 $ el siguiente mercado de los vehículos, pero con el desarrollo del mercado, los vehículos eléctricos de lujo aumentarán gradualmente la tasa de crecimiento. BMW está listo. BMW este año en el mundo será entregado a más de 100.000 vehículos de nueva energía. en 2025 vamos a tener 25 ventas de vehículos nuevos de energía, los cuales Hay 12 modelos de vehículos eléctricos puros. El mercado general se desarrollará lentamente, las ventas seguirán aumentando.
Wei Yongxin: Cuando el brote de la nueva situación del mercado de la energía, que esperar hasta que los nuevos productos de energía pueden ser total o bien, para satisfacer mejor las necesidades del cliente. Pero, ¿qué tipo de situación, para ser capaz de decir qué tipo de estado para satisfacer las necesidades de los usuarios y del mercado? Hay tres criterios: en primer lugar, el kilometraje, la segunda es una infraestructura de carga atractiva, en tercer lugar, nos fijamos en el coste del coche es todo el ciclo de vida, desde un punto de inicio de los nuevos vehículos de energía costo que los vehículos tradicionales de energía pueden ser más caros. pero para los usuarios, los costos de automóviles en todo el ciclo de vida y los vehículos tradicionales de energía para lograr el nivel comparable o equivalente en el futuro mi juicio personal, puede haber dos tendencias, una es una gran ciudad, habrá muchos usuarios optan por comprar vehículos de nueva energía pero para las zonas rurales ciudades medianas y pequeñas, y la proporción de vehículos de energía tradicionales todavía puede ser significativo.
Ni Kai: China es el mercado de vehículos de energía más grande del mundo y, en el futuro, el éxito de los nuevos vehículos de energía ciertamente se derivará del mercado chino. Por ahora, creo que la demanda de los clientes está impulsada principalmente por la política más que por la demanda espontánea y natural. Nuestra importancia es evidente: a través de la importación y localización de métodos de producción, trabajaremos junto con nuestro socio en China Beiqi Group, co-desarrollo del mercado y ganar un lugar aquí, se realizará en 2019 el primer EQ Coche eléctrico EQC: los clientes actuales en la compra de vehículos de nueva energía considerarán el kilometraje, la infraestructura, la facilidad de carga, el valor residual de segunda mano identificado, la tecnología de la batería y otros factores, que es lo que debemos considerar.
Pan Qing: Quiero decir es que para cada marca de lujo, la presión de la doble evaluación integral es la misma hoy en que lanzamos los nuevos modelos de híbridos enchufables deportivos Range Rover P400e, equipados con un motor y motor de cuatro cilindros, estas dos partes más se puede dar salida a 400 caballos de fuerza. Range Rover Sport gran peso, pero cien kilómetros es de 61 gramos de emisiones de dióxido de carbono, y otros coches de clase a o clase B son de 70 a 100 g, a la B-coche son de clase C Es posible que más de 100 gramos en el futuro participen en el nuevo proyecto de energía Chery existente, y se anunciará más información detallada a tiempo.