По сравнению с популярным брендом, роскошный бренд резервирует более передовые технологии, цена одного продукта также выше, более подходит для применения и продвижения новых технологий. В настоящее время цены на роскошные автомобили в техническом соревновании, в основном преимущественные автоматические технологии вождения на рынке О приложении.
26 ноября Гуанчжоу Автошоу подошел к концу, автомобильной промышленности для производства нового сигнала, будущее автомобиля будет по-прежнему доминируют традиционные цены на автомобили.
Ранее этот вопрос был спорным. В апреле прошлого года интернет-автомобиль спокойно присоединился к Beijing Auto Show, так что традиционные цены на автомобили случайным образом, Shanghai Auto Show в апреле этого года, интернет-автомобиль и традиционные цены на автомобили тонкие изменения в отношениях между открытием взаимного сотрудничества , Также враг врага.
Роскошные автомобили, представленные роскошными автомобилями, пользуются двузначным ростом по сравнению с общим автомобильным рынком, но они поняли, что эпоха «производительности короля» исчезла и заменена Чтобы повысить качество обслуживания клиентов и ориентироваться на пользователей, чтобы удовлетворить растущие потребности пользователей в диверсификации, они будут продолжать изучать изменения и ускорять «Прикрепленный полет» в новых технологиях, таких как автономные вождения и электрические технологии.
Ближе к концу года, вокруг рынка элитных автомобилей в этом году, конкурентоспособная ситуация, особенно интеллектуальная, моторизованная и будущее автомобильного рынка, мозговой центр Jun, соответственно, во время диалога автомобильных шоу в Гуанчжоу, четыре автомобиля класса люкс, которые пытаются Ответьте, объясните текущие и будущие изменения в автомобильной промышленности.
Беседа с ценами на автомобили CEO:
Кан Сиюань, президент и главный исполнительный директор, Большой Китай, BMW Group
Президент Jaguar Land Rover, президент Chery Jaguar Land Rover Пан Цин
Ni Kai, президент и главный исполнительный директор компании Beijing Mercedes Benz Sales Co., Ltd.
Вэй Юнсинь, генеральный менеджер Audi China
Продовольственные продажи
Think Tank Jun: Пожалуйста, подведите итоги продаж в этом году?
Ni Kai: В первые 10 месяцев 2017 года Mercedes-Benz и smart продали 507 742 автомобиля в Китае, а наши первые конкуренты - , Увеличившись на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув непрерывного увеличения на 56 месяцев.
Кан Сиюань: Мы удовлетворены результатами продаж BMW Group в Китае в этом году, и к концу октября мы поставили более 487 000 автомобилей BMW и MINI в Китае с 15,1% -ным увеличением продаж в Китае, что немного выше, чем наша первоначальная оценка. Мы ожидаем, что продажи достигнут нового рекордного уровня в Китае в этом году, а продажи BMW также создадут новые максимумы на мировом рынке, а китайский рынок останется крупнейшим рынком для BMW в мире.
Пан Цин: В этом году вся рыночная среда относительно жесткая. С января по октябрь этого года основной темп роста модели составляет около 2% -3%, темпы роста легковых автомобилей составляют менее 20%, а темпы роста Jaguar Land Rover в январе-октябре - 25% на автомобильном рынке Общий плавный рост окружающей среды, темпы роста сегмента рынка элитных автомобилей очень быстры, это очень необычно.
Вэй Юнсинь: Если вы используете слово для описания производительности марки Audi на китайском рынке в этом году, в частности: Audi возвращается, продолжает процветать, мы вернулись на первое место.
Think tank Jun: Как относиться к текущей конкурентной среде на рынке элитных автомобилей?
Ni Kai: Говоря о производительности на рынке элитных автомобилей, было бы ошибкой и односторонностью сосредоточить наше внимание исключительно на трех лучших роскошных брендах из южной Германии. Хотя Китаю нравится называть эти три марки «BBA», я лично предпочитаю называть это " «MBA». В настоящее время на китайском рынке эти три марки составляют почти 70% доли рынка. Мы также очень обеспокоены брендами класса люкс второго уровня и растущей звездой китайских местных брендов на будущем рынке элитных автомобилей в Китае, возможно, не так В последние несколько лет он поддерживал двузначный рост на высокой скорости, но есть еще место для устойчивого роста.
Кан Сиюань: Будущая конкуренция уходит корнями в два аспекта инноваций и устойчивого развития. Мы предвидим, что конкуренция на рынке элитных автомобилей станет все более интенсивной. 10 лет назад немецкая «Большая тройка» на рынке относительно одинока, но теперь там Все больше и больше китайских предприятий выходят на рынок элитных автомобилей, и все больше и больше китайских предприятий NEV развиваются. Есть также много начинающих компаний, конечно, только два или три могут преуспеть в конце. Однако после того, как они достигнут определенного успеха, они начнутся с китайского рынка Постепенно продвигаясь к миру, в этой перспективе конкуренция станет более ожесточенной и ожесточенной, и если BMW сейчас сидит здесь и празднует блестящие достижения прошлого, мы теряем будущее, и теперь нам нужно смотреть в будущее.
Пан Цин: Роскошный рост бренда в этом году по сравнению с предыдущими годами или несколько медленнее, что привело к интенсивной конкуренции. Тенденция продаж на рынке элитных автомобилей очевидна, но первая линейка продуктов всех брендов стала более богатой и совершенной, производители также В процессе конкуренции принимать различные способы завоевания клиентской базы.
Упреждающая компоновка интеллектуальных
Think tank Jun: Как роскошный автомобиль с точки зрения того, мы должны продолжать инвестировать в новые технологии и поддерживать лидерство, так что вы можете описать, что нынешняя автоматическая технология вождения прибыла в какой степени? Как сохранить лидера технологии?
Вэй Юнсинь: Скромно говоря, Audi действительно является лидером в автопилоте. A8 технически оснащена автономными условиями движения L3, но из-за нынешних неопределенных рыночных законов и правил в каждой стране мы также надеемся на соответствующие политики и законы в ближайшем будущем Существует четкое определение правил и положений. На Франкфуртском международном автосалоне мы демонстрируем концепт-кар, концептуальным автомобилем может быть достигнута технология автопилота L4, а другой концептуальный автомобиль может быть достигнут с использованием технологии автопилота L5. По сравнению с другими конкурентами мы единственные, кто способен сделать такой уровень мастерства или автоматические возможности вождения производителей.
Ni Kai: Мы очень сосредоточены на деталях продукта и стремимся доставлять впечатляющий опыт в каждом сегменте рынка. Новый S-класс является лидером в области интеллектуального управления, например, интеллектуальных контрольных лимитов, картографических данных и навигационных данных Технология, может быть заранее информирована об изменениях в транспортной среде транспортного средства, чтобы предоставить больше помощи водителю.
Кан Сиюань: В автоматизации мы протестировали более 16 000 километров дорог в Китае и успешно продемонстрировали автоматическую технологию смены полосы в Китае в 2016 году. В 2021 году BMW запустит BMW iNext, который будет представлять следующий Один шаг развития vision.It стоит упомянуть, что этот автомобиль сможет иметь трехуровневую автоматическую систему вождения и обеспечить полноприводные технологии. Если вы можете использовать эту автоматическую систему вождения, это зависит от инфраструктуры, соответствующих законов и правил, поддерживающих И т. Д. Тем не менее, технически мы готовы к автономному вождению на уровнях 3 и 4. Мы в настоящее время активно занимаемся исследованиями и разработками в области разработки технологий с такими партнерами, как Mobileye и высокоточными картами и т. Д. С другой стороны, мы Необходимо, чтобы законы и правила работали вместе, чтобы создать правильную среду для наших автоматизированных технологий вождения.
Пан Цин: В области автоматического вождения, мы работаем с НИМ, в том числе ряда батарей связанных компаний имеют контакты. Я считаю, что будущий Китай может стать частью технологических центров исследований и разработок, таких как автоматического чип вождения Silicon Valley Technology Center падает, затем сети автомобиля в этой области технология R & центр D может упасть на Китай. телематика на самом деле сильные стороны Китая, пришел на первый план в мире, будь то сенсорный экран, голос, теперь очень хорошо, но при условии, что наша команда имеют возможность взять на себя эту Вещи, и, должно быть, достигли ведущих в мире возможностей для исследований и разработок.
Электризация вошла в «глубокую воду»,
Think Tank Jun: Когда электромобили заменят традиционные двигатели внутреннего сгорания или когда, по вашему мнению, рынок новых транспортных средств может разрастись?
Кан Сиюань: На наш взгляд, в течение относительно долгого времени будут как двигатели внутреннего сгорания, так и электроприводы. Несомненно, доля новых энергомобилей будет продолжать расти. Согласно нашему прогнозу, к 2025 году 15% всех моделей продаж BMW Group % -25% - это новые энергетические транспортные средства. На рынке Китая появились новые энергетические транспортные средства, доля Китая должна быть ближе к 25%. Текущая бурная разработка новых энергоносителей в основном происходит в 25 000 долларов США после моделей на рынке, Тем не менее, с развитием рынка, рост роскошных электромобилей будет постепенно расти. BMW готов в этом году. BMW будет поставлять более 100 000 новых энергомобилей по всему миру. К 2025 году у нас будет 25 новых продаж транспортных средств, из которых Есть 12 моделей чистых электромобилей. Общий рынок будет медленно развиваться, продажи будут продолжать расти.
Вэй Юнсинь: Новый энергетический рынок, когда есть вспышка ситуации, ждать, пока новые энергетические продукты могут быть полными или очень хорошими, чтобы лучше удовлетворить потребности пользователей. Но какая ситуация, какое государство удовлетворяет потребности пользователей и рынка? Стандарт: во-первых, пробег, во-вторых, привлекательная инфраструктура для зарядки, в-третьих, стоимость автомобиля. Мы изучаем весь жизненный цикл: от стоимости просто запуска новых энергомобилей может быть дороже, чем традиционные транспортные средства, Тем не менее, для пользователей, стоимость использования всего жизненного цикла транспортных средств для достижения того же или эквивалентного уровня с традиционными энергетическими транспортными средствами в будущем, мое личное мнение, может быть две тенденции: одна из крупных городов будет иметь много пользователей, которые хотят покупать новые энергетические транспортные средства , Но для малых и средних городов и деревень доля традиционных энергетических транспортных средств все еще может быть очень большой.
Ni Kai: Китай является крупнейшим в мире рынком новых энергоносителей, и в будущем успех новых энергетических транспортных средств, безусловно, будет зависеть от китайского рынка. На данный момент я думаю, что потребительский спрос в основном зависит от политики, а не от спонтанных и естественных потребностей. Наша важность очевидна. Благодаря импорту и локализации методов производства мы будем работать вместе с нашим партнером в Китае Beiqi Group, совместным развитием рынка и получить здесь место, мы будем в 2019 году выпустить первый эквалайзер Электрический автомобиль EQC. Текущие покупатели при покупке новых энергоносителей будут учитывать пробег, инфраструктуру, легкость зарядки, идентифицированную остаточную стоимость подержанной батареи, технологию батареи и другие факторы, что нам нужно учитывать.
Пан Цин: Я хочу сказать, что для каждого роскошного бренда давление от двойной интегральной оценки является таким же, как и сегодня. Мы запускаем новые гибридные модели P400e для спортивного плавания Range Rover, оснащенные четырехцилиндровым двигателем и двигателем, два плюс Он может выпустить 400 лошадиных сил. Версия Land Rover Range Rover для более крупных, но сто километров выбросов углекислого газа составляет 61 грамм, в то время как другие автомобили класса А или автомобили класса B - от 70 до 100 грамм, автомобили класса B - автомобили класса С - Более 100 граммов в будущем могут участвовать в существующем новом энергетическом проекте Chery, и более подробная информация будет объявлена вовремя.