En ce qui concerne les marques populaires, technologie de pointe plus de réserves marques de luxe, le prix d'un seul produit sont également plus élevés, plus approprié pour l'application et la promotion des nouvelles technologies. À l'heure actuelle, les prix des voitures de luxe concurrentiel dans la technologie, surtout la première à la technologie pilote automatique sur le marché Sur l'application.
Après le 26 Novembre Guangzhou Auto Show a pris fin, l'industrie automobile pour produire un nouveau signal, la prochaine voiture sera toujours dominé par les prix des voitures traditionnelles.
Auparavant, cette question a été débattue en Avril l'année dernière, car Internet tranquillement rejoint Beijing Auto Show, de sorte que les prix des voitures traditionnelles inattendues et alerte ;. Shanghai Auto Show Avril, la relation entre les voitures Internet et les prix des voitures traditionnelles ont eu lieu le changement subtil cette année, ouvert coopération mutuelle , Ennemi ennemi également.
Avec les voitures de luxe représentées par les constructeurs automobiles traditionnelles, par rapport au ralentissement général du marché de l'automobile, voiture de luxe reste une croissance à deux chiffres. Cependant, ils ont réalisé que «la performance est roi époque est allé, remplacé il est d'améliorer l'expérience client et centrée sur l'utilisateur. afin de répondre à la demande croissante des clients pour la diversification, ils continueront à tâtons vers l'avant dans le changement, et les nouvelles technologies dans le domaine du pilote automatique et la technologie électrique, pour accélérer le « bâton au sol ».
Vers la fin de wrap autour du marché des voitures de luxe de la performance de cette année, la situation concurrentielle, en particulier vers le marché de l'automobile intelligente, électrique et futur, les think tanks dialogue Jun ont été responsables de quatre prix des voitures de luxe au cours de la Guangzhou Auto Show, ils essaient de Réponse, expliquez les changements actuels et futurs dans l'industrie automobile.
Prix de voiture de conversation CEO:
Kang Siyuan, président et chef de la direction, Grande Chine, BMW Group
Jaguar Land Rover Président Chine, Chery Jaguar Land Administration Rover de Pan Qing
Pékin Mercedes-Benz Sales Co., Ltd président et chef de la direction Kai Ni
Wei Yongxin, directeur général d'Audi Chine
Ventes de vente de soi-même à froid
Think Tank Jun: Veuillez résumer la performance des ventes de cette année?
Ni Kai: Au cours des dernières années, notre point de départ est relativement faible, a rattrapé son retard à la tête et maintenant, nous avons maintenu l'élan de développement vont de pair avec des concurrents Octobre 2017, Mercedes - Benz et les ventes à puce de 507,742 véhicules en Chine , soit une augmentation de 27 pour cent, soit une augmentation de 56 mois consécutifs.
Kang Siyuan: Nous pensons que pour la performance des ventes de BMW Group en Chine cette année est satisfaisante. À la fin d'Octobre, nous avons livré plus de 487 000 véhicules BMW et MINI en Chine, les ventes en Chine ont augmenté de 15,1%, ce qui est légèrement plus élevé que nous avions nombre prévu. nous prévoyons que les ventes en Chine cette année sera un nouveau record, les ventes de BMW sur le marché mondial va créer de nouveaux haut. marché chinois sera la BMW est encore plus grand marché unique du monde.
Pan Qing: Cette année, l'environnement de marché plus difficile cette année de Janvier à Octobre, le taux de croissance des modèles traditionnels d'environ 2% à 3%, le taux de croissance de moins de 20% des voitures de luxe, tandis que Jaguar Land Rover 1 - Croissance Octobre de 25% sur le marché automobile. l'environnement global de croissance soutenue, le segment des voitures de luxe de plus en plus rapidement, ce qui est très inhabituel.
Wei Yongxin: Si vous utilisez un mot pour décrire la performance de la marque Audi sur le marché chinois cette année, en particulier, il est la suivante: Audi est de retour, nous sommes de retour pour continuer à se développer de la première place.
Think tank Jun: Comment traiter l'environnement concurrentiel actuel du marché de la voiture de luxe?
Ni Kai: Quand on parle de la performance du marché des voitures de luxe, si l'on regarde uniquement axé sur trois grandes marques de luxe du sud de l'Allemagne est faux et à sens unique. Bien que les Chinois aiment appeler de la BBA 'ces trois marques, mais personnellement, je préfère l'appeler « MBA ». actuellement sur la performance du point de vue du marché chinois, ces trois marques ont représenté près de 70% des parts de marché. nous sommes également très préoccupés par les marques de luxe de second rang et étoile montante des marques locales chinoises. le marché des voitures de luxe de la Chine à l'avenir ne peut pas être aussi à maintenir une croissance à deux chiffres au cours des dernières années, mais qui ont encore une croissance durable.
Kang Siyuan: L'avenir de la concurrence et de l'innovation plus enracinée dans deux aspects du développement durable. Nous nous attendons à la concurrence sur le marché des voitures de luxe deviendra plus intense. Il y a dix ans, les trois grands sur le marché allemand est plus solitaire, mais maintenant il y a de plus en plus d'entreprises chinoises après entrée sur le marché des voitures de luxe, de plus en plus le développement progressif de la nouvelle entreprise énergétique des véhicules de la Chine. start-up est très bien aussi, bien sûr, le dernier seulement deux ou trois pourraient réussir, mais ils auront un certain succès sur le marché chinois peu à peu dans le monde. dans cette perspective, la concurrence deviendra plus intense. Si BMW maintenant assis ici pour célébrer les réalisations brillantes passées, nous perdons l'avenir, nous devons faire est maintenant regarder vers l'avenir.
Pan Qing: Croissance de la marque de luxe cette année, par rapport aux années précédentes, ou légèrement plus lent, ce qui entraîne une concurrence intense.La tendance des ventes du marché de la voiture de luxe est claire, mais la première ligne de toutes les marques est devenue plus riche et parfaite. Dans le processus de la concurrence de prendre différentes façons de gagner la clientèle.
Disposition préemptive d'intelligent
Think tank Jun: En tant que voiture de luxe en termes de, nous devons continuer à investir dans les nouvelles technologies et maintenir la tête, donc si l'autonomie de la technologie actuelle a été décrite dans quelle mesure? Comment maintenir le leader de la technologie?
Wei Yongxin: dire impudique, Audi est en effet un leader en termes de pilote automatique. A8 ont techniquement le pilote automatique de l'état L3, mais en raison du marché actuel peuvent chaque pays des lois et règlements ne sont pas sûrs, nous attendons également avec impatience les futures politiques et près de lois règlements d'avoir une définition claire du dernier salon de l'automobile international de Francfort, nous avons montré une voiture concept, voiture concept peut atteindre L4 technologie de pilote automatique, et l'autre une voiture de concept peut réaliser une technologie de pilote automatique et L5 Comparé à d'autres concurrents, nous sommes les seuls capables de faire un tel niveau de compétence ou des capacités de conduite automatique des fabricants.
Ni Kai: Nous sommes très préoccupés par les détails du produit, et nous nous efforçons de fournir une valeur pour les produits de l'argent et de l'expérience dans chaque segment de marché. La nouvelle génération S-Class, il est bien avancé en termes de conduite intelligente, comme la fonction Distronic smart pilote, basé sur des cartes et des données de navigation Technologie, peut être informé à l'avance les changements dans l'environnement de conduite du véhicule, pour fournir plus d'aide au conducteur.
Kang Siyuan: En termes d'automatisation, nous avons effectué un test sur les routes chinoises plus de 16.000 km de routes, et en 2016 démontré avec succès la technologie de véhicule changement automatique de voie en Chine en 2021, BMW lancera BMW iNext, ce modèle représentera la prochaine étape dans le développement de la vision. Il est à noter que ce modèle sera en mesure d'avoir trois systèmes de conduite automatique et offre une technologie de conduite automatique à quatre vitesses est en mesure d'utiliser le système de pilote automatique dépend de l'infrastructure, et d'autres lois et règlements pertinents soutien et d'autres facteurs externes. mais techniquement, nous le ferons pour les trois et quatre du disque d'automatisation prêt. nous sommes maintenant activement avec Mobileye, des cartes de haute précision et d'autres partenaires de développement dans la recherche technique et le développement. d'autre part, nous La nécessité pour les lois et les règlements de travailler ensemble pour créer le bon environnement pour nos compétences de conduite automatisée.
Pan Qing: Dans le domaine de la conduite automatique, nous travaillons avec BAT, y compris une série de sociétés liées à piles ont des contacts. Je crois que l'avenir de la Chine peut devenir une partie des centres de recherche et de développement technologique, comme la puce de conduite automatique de la Silicon Valley Technology Center tombe, puis la mise en réseau de voiture dans ce domaine centre de la technologie R & D peuvent tomber sur la Chine. Telematics est en fait les forces de la Chine, est venu à l'avant-garde du monde, que ce soit un écran tactile, de la voix, en train de faire très bien, mais à condition que notre équipe a la capacité de prendre cette Choses, et doit avoir atteint les principales capacités de recherche et de développement du monde.
L'électrisation est entrée dans les «eaux profondes»
Think Tank Jun: Quand les voitures électriques remplaceront-elles les moteurs à combustion traditionnels ou quand pensez-vous que le marché des véhicules à énergie nouvelle peut éclater?
Kang Siyuan: Selon nous, il y aura des moteurs à combustion interne et des systèmes d'entraînement électriques pendant une période relativement longue, sans doute la part de nouveaux véhicules à énergie continue d'augmenter.Selon nos prévisions, d'ici 2025, 15% des ventes du groupe BMW % -25% des véhicules neufs d'énergie. du marché chinois en matière de développement de nouveaux véhicules de l'énergie ont été au premier plan, le ratio de la Chine devrait être plus proche de 25%. à l'heure actuelle le développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie principalement dans le 25 000 $ sur le marché du véhicule suivant, Cependant, avec le développement du marché, la croissance des voitures électriques de luxe augmentera progressivement BMW est prête pour cette année BMW livrera plus de 100 000 véhicules à énergie nouvelle dans le monde entier. Il y a 12 modèles de véhicules électriques purs.Le marché global va lentement se développer, les ventes vont continuer à augmenter.
Wei Yongxin: Nouveau marché de l'énergie en cas de flambée de la situation, pour attendre que les nouveaux produits énergétiques soient complets ou très bons, pour mieux répondre aux besoins des utilisateurs.Mais quel genre de situation, quel type d'état pour répondre aux besoins des utilisateurs et du marché? Une norme: d'abord, le kilométrage, Deuxièmement, une infrastructure de recharge attrayante Troisièmement, le coût de la voiture.Nous examinons le cycle de vie entier, du coût de démarrage d'un nouveau véhicule à énergie peut être plus cher que les véhicules à énergie traditionnelle, mais pour les utilisateurs, les coûts de la voiture tout au long du cycle de vie et les véhicules d'énergie traditionnelles pour atteindre le niveau comparable ou équivalent à l'avenir mon jugement personnel, il peut y avoir deux tendances, l'une est une grande ville, il y aura de nombreux utilisateurs choisissent d'acheter de nouveaux véhicules d'énergie Mais pour les petites et moyennes villes et villages, la proportion de véhicules à énergie traditionnelle peut encore être très importante.
Ni Kai: La Chine est le plus grand marché des véhicules d'énergie dans l'avenir du monde, de nouveaux véhicules énergie résulte également du succès du marché chinois. Pour l'instant, je crois que la demande des clients est principalement tirée par la axée sur la politique, plutôt que la nature spontanée de la demande. Chine notre importance est évidente. par des importations et la production locale, nous unirons nos partenaires à Beijing Automotive Group, co-développement de ce marché de la Chine, et se faire une place ici, nous avons fait le premier EQ en 2019 voitures électriques CQE. les clients actuels envisager l'achat d'une nouvelle voiture kilométrage énergie, les infrastructures, l'étendue du facteur de recharge, la valeur résiduelle de seconde main trouve, le développement de la technologie de la batterie, ce qui est la raison pour laquelle nous devons considérer.
Pan Qing: Je veux dire est que, pour diverses marques de luxe, la pression d'examen de la double intégrale est la même. Aujourd'hui, nous liste des nouveaux véhicules hybrides plug-in Range Rover Sport P400e, équipé d'un moteur à quatre cylindres et le moteur, ajouter deux parties il peut produire 400 chevaux. Range Rover Sport grand poids, mais une centaine de kilomètres est de 61 grammes d'émissions de dioxyde de carbone et d'autres voitures de catégorie a ou B sont de 70 à 100 g, la B-voiture sont la classe C nous rapidement publier plus de 100 grammes de l'avenir peut être impliqué dans un nouveau projet d'énergie Chery existants, avec des informations plus détaillées plus tard.