En la recién finalizada Cuarta Conferencia Mundial de Internet, el CEO de Baidu, Robin Li, dijo que la producción de los coches con aviones no tripulados Dragon planes más rápido de lo esperado, estará disponible el próximo julio. También reveló que la cooperación con el Dragón Dorado Coche de producción sin volante ni puesto de conducción.
Pero que Li no creía que la mañana del 2 de diciembre equipado sistema de conducción inteligente Aerfaba de los autobuses de transporte sin conductor ha sido el primer intento de ejecutar en Shenzhen Futian Zona de Libre Comercio. Se ha informado de que esta prueba de funcionamiento unidireccional longitud total de 1,2 km, Con viga marítima, bus profundo, estaciones Futian 3.
¡Las políticas relacionadas están en blanco! Implementación del bus sin conductor de Shenzhen o resistencia al encuentro Vale la pena mencionar que esta es la primera línea comercial de autobuses sin conductor comercial del mundo.
Se entiende que nadie ha tomado autobuses sin conductor, la gente puede detectar un vehículo, reducir la velocidad y evadir, parada de emergencia, cambiar de carril para eludir obstáculos, presione las estaciones de acoplamiento automáticos y otras funciones, pero no ha alcanzado plenamente el estado no tripulado, todavía hay un conductor en el coche, la monitorización en tiempo real del estado de funcionamiento del vehículo y la intervención apropiada.
En la actualidad, muchas personas autobuses no tripulados curiosos cuando realmente puede correr? A este respecto, la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen a través de carta micro oficial respondieron que las líneas de autobús inteligentes se encuentran todavía en la 'fase de adquisición de datos de la prueba de funcionamiento', que no se abrirá prueba de funcionamiento periodo, los pasajeros serán invitados experiencia libre, mientras que la recogida de datos de tráfico, datos de tráfico, datos de operación del sistema de conducción inteligente y comentarios del público.
Sin embargo, hay autobuses antes de la llegada, Li no sólo es contrario a lo esperado, los problemas también dio lugar a una falta de leyes y regulaciones pertinentes.
¡Las políticas relacionadas están en blanco! Implementación del bus sin conductor de Shenzhen o resistencia al encuentro Sabemos que no hay autobús por razones de seguridad, el conductor está equipado con un guardia de seguridad, pero la ley actual no salir a la carretera, así como disposiciones sobre la conducción automática no tripulada.
En otras palabras, si el autobús sin conductor fuera de control, cuando los ocupantes sufrieron lesiones. De acuerdo con la ley actual, debido a la seguridad de las manos de los conductores del volante de dirección como resultado se puede determinar como un comportamiento de conducción peligrosa, la seguridad de los conductores estarán sujetos a responsabilidad penal .
Coincidentemente, poco antes de Li trate de sentarse en un caso de violación de los vehículos autónomos hasta el lugar, en la prueba de conducir la carretera, hay una línea de coches y un coche de verdad, estaba comiendo un boleto.
Desde este punto de vista, la llegada de vehículos sin conductor, no solo la necesidad de 'auto' en sí, sino también la necesidad de la ciudad para la construcción de la infraestructura, y las políticas relacionadas lanzadas.
