Dans la quatrième Conférence mondiale Internet vient de se terminer sur Baidu PDG Robin Li a dit avec une production de dragon de programme de véhicule sans pilote plus rapide que prévu, l'année prochaine sera disponible en Juillet. Il a également révélé que le montant et le lancement du Golden Dragon Voiture de production sans volant ni position de conduite.
Mais que Li ne pense pas que le matin du 2 Décembre, équipé Aerfaba système de conduite intelligente des autobus sans chauffeur ont été la première tentative de lancer à Shenzhen Futian zone de libre-échange. Il est rapporté que cette série de tests à sens unique longueur totale de 1,2 km, Avec faisceau de mer, bus profond, Futian 3 stations.
Les politiques connexes sont vides! Shenzhen mise en œuvre du bus sans conducteur ou résistance à la rencontre Il convient de mentionner qu'il s'agit de la première ligne de bus commerciale sans conducteur au monde.
Il est entendu que personne n'a pris les bus sans conducteur, les gens peuvent détecter un véhicule, réduire la vitesse et échapper, arrêt d'urgence, les voies de changement de contourner les obstacles, appuyez sur la station d'accueil automatique et d'autres fonctions, mais pas encore complètement atteint l'état sans pilote, Il y a toujours un conducteur dans la voiture qui surveillera l'état de fonctionnement du véhicule en temps réel et interviendra correctement.
À l'heure actuelle, beaucoup de gens de bus sans pilote curieux quand on peut vraiment courir? À cet égard, la Commission des transports municipaux Shenzhen par micro lettre officielle a répondu que les lignes de bus intelligents sont encore dans la « phase d'acquisition de données de l'essai », ils ne fonctionneront pas de test ouvert période, les passagers seront invités une expérience libre, tout en collectant des données de trafic, les données de trafic, les données de fonctionnement du système de conduite intelligente et commentaires du public.
Cependant, pas de bus avant l'arrivée, Li est non seulement contraire aux attentes, les problèmes ont également conduit à un manque de lois et règlements pertinents.
Les politiques connexes sont vides! Shenzhen mise en œuvre du bus sans conducteur ou résistance à la rencontre Nous savons que pas de bus pour des raisons de sécurité, le conducteur est équipé d'un gardien de sécurité, mais la loi actuelle ne touche pas la route, ainsi que des dispositions relatives à la conduite automatique sans pilote.
En d'autres termes, si le bus conducteur hors de contrôle, lorsque les occupants ont subi des blessures. Selon la loi actuelle, en raison de la sécurité des mains pilotes sur le volant de direction fait peut être déterminé que le comportement de conduite dangereuse, la sécurité des conducteurs sera soumis à la responsabilité pénale .
Par pure coïncidence, peu de temps avant que Li essayer assis dans un cas de violation des véhicules autonomes au lieu, dans le test en voiture la route, pas de ligne de voiture et une vraie voiture, mangeait un billet.
Dans cette perspective, l'arrivée des voitures sans chauffeur, pas seulement besoin « voiture » en lui-même, mais aussi la nécessité de la construction d'infrastructures urbaines, et les politiques connexes publiées.
