No início de julho deste ano, Jia Yueting renunciou a seu papel de músico e voou para os Estados Unidos dizendo que vai resolver os "problemas mais imediatos que enfrentam" - buscando uma nova rodada de financiamento para o Faraday Future (FF) Realização mais rápida da produção em massa após um lapso de 5 meses, a preocupação com o financiamento da FF parece inaugurar novos progressos.
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De acordo com relatórios recentes da mídia, o time de advogados do Sr. Jia está elaborando um acordo de investimento em Hong Kong para a rodada de financiamento da série A da empresa, que atualmente está em uma fase de "sem sinal de intenção, sem capital para a esquerda".
A este respeito, há analistas que declinaram ser nomeados para o "Securities Daily" disse aos jornalistas que, embora a intenção de investimento já exista, mas os fundos ainda não foram creditados, tudo não é corrigido.
Ao mesmo tempo, o fundador da FF e a equipe de gerenciamento principal deixaram a cena novamente quando o resultado do financiamento ainda não foi confirmado. Alegadamente, o futuro membro da equipe fundadora da Faraday e vice-presidente de design, Richard Kim, agora apresentou sua demissão.
Como o principal estilista da FF91, o primeiro modelo de produção da Faraday no futuro, se a demissão de Richard Kim for verdadeira, significa que haverá apenas três executivos FF restantes na equipe.
A este respeito, os analistas acima acreditam que FF é rapidamente densificado, o teste agora está enfrentando "enorme".
Os fundos de financiamento ainda não chegaram
Em 4 de dezembro, alguns meios de comunicação informaram que o time de advogados da Jia Yueting está atualmente elaborando um acordo de investimento financiado por A em Hong Kong, mas não divulgou a identidade do investidor e a avaliação desta rodada de financiamento.
A partir do momento da imprensa, Jiayue Ting e FF não responderam às notícias. Na verdade, o repórter observou que, desde 14 de novembro no microblogging, o ff91, o vídeo do teste de carro elétrico, Jiayue Ting e nenhuma voz pública.
Vale ressaltar que, em setembro deste ano, a notícia da FF de financiamento freqüentemente apareceu nos jornais, Jia Yunting várias vezes nos Estados Unidos e Hong Kong se aproximou de investidores, muitos dos quais são empresas e instituições de renome mundial.
Em novembro, até mesmo foi ouvido que a FF adquiriu 900 milhões de dólares americanos de financiamento do Grupo Tata da Índia, representando 10% do total de ações. Embora tenha sido confirmado depois que o investimento não existia, o futuro funcionário da Faraday disse que o financiamento da série A da empresa está em andamento As novidades serão anunciadas pela primeira vez.
Os resultados de financiamento futuro da Faraday, obviamente, estarão diretamente relacionados ao seu primeiro modelo de produção, FF91, se a entrega planejada de produção em massa. Muitos investidores disseram a jornalistas que o financiamento da FF deveria ter entrado na fase de financiamento e no estágio final, Eu acredito que será rápido.
Para esta situação de financiamento, os membros da FF disseram que "o progresso deste financiamento é muito rigoroso com segredos estrangeiros, e há apenas alguns insiders na empresa". Na opinião dele, "a chance dessa negociação é muito grande". No entanto, também existem O famoso analista em uma entrevista com jornalistas disse que, antes que os fundos ainda não tenham sido creditados, tudo não é corrigido.
FF91 designer deixou
Além das questões de financiamento, a situação da equipe de gerenciamento da FF não é otimista.
Esta semana, houve notícias de que Richard Kim, designer chefe da Faraday, o primeiro modelo de produção da FF91, apresentou sua renúncia até agora, e Faraday ainda não respondeu as notícias no futuro. Em seu site oficial, Richard Kim ainda Na coluna.
De acordo com fontes públicas, antes de se juntar a Faraday, Richard Kim liderou as equipes Audi, Bentley, Porsche Special Design no Volkswagen's California Design Center. Em 2008, Richard Kim foi um dos principais arquitetos do time da BMW i, tendo projetado BMW i3, e design de conceito para BMW i8 e i8 Spyder, antiguidade.
Se a partida for verdadeira, significa que haverá apenas três executivos FF restantes, Nick Sampson, vice-presidente sênior de P & D e engenharia, Dag Reckhorn, vice-presidente sênior de fabricação, e Peter Savagian, vice-presidente do powertrain.
O diretor financeiro Stefan Krause e o diretor de tecnologia Ulrich Kranz foram "demitidos" em novembro após uma lista anterior de executivos seniores no site oficial da FF, além disso, Alan Cherry, o futuro vice-presidente de recursos humanos de Faraday, desistiu em agosto; Em outubro, deixou Tom Wessner, vice-presidente sênior de cadeia de suprimentos global.
Por conseguinte, algumas mídias disseram que "Faraday vai se tornar uma empresa comum no futuro". Os analistas anteriores disseram a jornalistas que Faraday enfrenta uma tremenda pressão em termos de rotatividade de pessoal.