Em 4 de dezembro, o Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação lançou o Catálogo para a Promoção e Aplicação de Veículos de Nova Energia e um total de 165 modelos de 79 empresas. Além disso, o aviso do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação também apontou que concordou em criar um fabricante de automóveis de passageiros puramente elétrico no "Aviso" - Hangzhou Changjiang Passenger Car Co., Ltd., o que significa que o Changjiang Motor obteve a qualificação do carro de passageiros elétrico puro recém-construído.
No momento, embora 15 empresas tenham sido aprovadas pela NDRC, as únicas empresas aprovadas pela MIIT são Beiqi New Energy, Yundu New Energy, JMC Renewable Energy, Zhidou e Changjiang Motor.
Recentemente, em 29 de novembro, Hangzhou lançou a "Publicidade sobre a Proposta de Listagem de Projetos da Indústria de Veículos de Nova Energia para 2017" e concluiu que o Hangzhou Changjiang Passenger Car Co., Ltd. tinha uma produção anual de 50.000 carros de passageiros elétricos puros 26 projetos para 2017 novos projetos de energia automotiva.
Já em maio do ano passado, o Changjiang Motor ganhou a aprovação da NDRC para o projeto de aplicação de uma produção anual de 50 mil veículos elétricos de passageiros de energia elétrica pura de Hangzhou Changjiang Passenger Car Co., Ltd. É a segunda empresa após a aprovação da NDRC O primeiro automóvel de passageiros não-tradicional da China através do novo acesso de automóveis de energia aprovou empresas aprovadas.
Anteriormente, Jiang Anning, vice-presidente da Cheung Kong Motor Corporation, disse que a empresa teve que vender 230 mil unidades até 2020, atingindo 7,5% da participação de mercado e 100 milhões de veículos elétricos puros em 2025 (carros de passageiros mais veículos comerciais) A participação de mercado representou 25%.
Todos os tempos, os únicos veículos elétricos puros no rio Yangtze. Atualmente, o rio Yangtze Os veículos a motor com uma produção anual de 100 mil roteadores elétricos totais e linha de produção elétrica de carros elétricos puros foram lançados. 17 de abril do ano passado, a marca do carro elétrico 'Rio Yangtze EV "Também foi oficialmente lançado este ano, carros de passageiros elétricos puros também serão oficialmente inseridos no mercado no futuro, o Yangtze River Motor lançará carros de classe C, classe D, D-classe, E-classe SUV, basicamente um ano a dois anos Ele lançará um novo carro de passageiros novos modelos.
Embora tenha demorado apenas mais de três anos para reconstruir o Delta do Rio Yangtze, tem uma longa história, e seu antecessor foi o Hangzhou Bus Depot, estabelecido em 1954. É a maior cidade do sistema de construção urbana do país e o mais antigo para desenvolver e fabricar ônibus urbanos, bondes e ônibus. Sua base de fabricação de chassi especial, uma vez que a espinha dorsal de Hangzhou e até mesmo os fabricantes de ônibus do país. Do autocarro de ônibus de Hangzhou primeiro ônibus, bala, ônibus com golfinhos e, então, para o carro de turismo descapotável da cidade, bala articulada Ônibus de táxi climatizado, "Hangzhou fez ônibus para se tornar a principal força da inovação nos transportes públicos em Hangzhou e até mesmo no exército nacional.
Em 2013, o Wulong Electric Vehicle (Group) Co., Ltd. investiu e reorganizou Hangzhou Changjiang Bus Co., Ltd. e renomeou-se como Hangzhou Changjiang Automobile Co., Ltd., com um investimento de 5,1 bilhões de yuans e uma aquisição de terra de mais de 1200 m na Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico Yuhang em Hangzhou. German Industry 4.0 standard construiu uma nova fábrica de núcleo elétrico puro, alto padrão, estampagem de construção de alta qualidade, soldagem, pintura, montagem, controle eletrônico e outras cinco principais instalações de produção avançada internacional, a capacidade instalada do sistema solar fotovoltaico na cobertura atingiu mais de 7.000 Kilowatts, para atender a planta nuclear anual 25% do consumo de eletricidade.