इंटेल के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ब्रायन क्रैनीच ने हाल ही में लॉस एंजिल्स में ऑटोमोबाबिलिटी ला 2017 में एक प्रमुख पता दिया है कि कैसे ऑटोपिलट प्रौद्योगिकी भविष्य के हर पहलू को बदल सकती है - केबिन डिजाइन से मनोरंजन और जीवन-बचत सुरक्षा व्यवस्था, विस्तार से भविष्यवाणी कर रहे थे।
एक प्रमुख ऑटो कार ड्राइविंग चिप कंपनी के रूप में, इंटेल भी EyeQ 5 चिप दक्षता को बढ़ावा देने के अवसर Mobileye (अब इंटेल की कंपनी) द्वारा दर्ज विकसित और तुलना Huida (Nvidia) है PX जेवियर SoC ड्राइव करने के लिए डिज़ाइन autopilot के लिए बनाया गया जब्त ।
Krzanich Mobileye के लिए हाल ही में पूरा अधिग्रहण के दौरान एक भाषण में कहा, और जोर देकर कहा कि इंटेल "से प्रतियोगियों के अधिक कुशल सीखने की पेशकश कर सकते हैं (इस मामले में एनवीडिया को संदर्भित करता है) दो बार गहराई।"
अपने ड्राइव PX मंच को बढ़ावा देने के लिए जारी रखने से Nvidai के साथ, प्रयासों कृत्रिम बुद्धि (AI) प्रौद्योगिकी नेता इंटेल के आधार पर ऑटो-पायलट के रूप में ब्रांड पोजीशनिंग स्वामी होगा किया गया है शक्ति, बनाने में इस प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में पूर्ण निर्णय इकट्ठी कर रहा है निर्दिष्टीकरण एक उच्च तहत लड़ाई।
गलत समझ लिया जाएगा?
इंटेल के मुख्य अभियंता और मुख्य वास्तुकार स्वत: समाधान जैक Weast ड्राइविंग "EE टाइम्स" साक्षात्कार के साथ एक साक्षात्कार में, कहा इंटेल अपने स्वयं के चिप प्रदर्शन को बढ़ावा देने में अधिक रूढ़िवादी किया गया है। हालांकि, Weast ने कहा कि जब शब्दों का युद्ध तेज हो गया, "हम हमेशा देखकर हम गलत तरीके से उद्धृत और व्याख्या कर रहे थे से थक गए हैं।"
कमजोर शिकायत करते हैं कि प्रतियोगियों और मीडिया अक्सर गलती से इंटेल के डेस्कटॉप पीसी चिप्स के लिए एनवीडिया के ड्राइव पीएक्स की तुलना करते हैं, कह रहे हैं कि अगर आप वास्तव में एप्पल-टू-एपल के साथ समान रूप से मिलान की तुलना करना चाहते हैं , मोबाइलिये की पांचवीं पीढ़ी के विजन सेंसर फ्यूजन चिप की तुलना एनवीडिया के जेवियर सोसाइज से की जानी चाहिए IQQ ने 24 ट्रिलियन ऑपरेशन प्रति सेकेंड (टॉप) 10 वेट्स पर वितरित किया है। इसके विपरीत, ड्राइव पीएक्स इस तथ्य के बावजूद कि जेवियर 30 टॉप को बचाता है, यह 30W का उपभोग करता है, "वेस्ट ने कहा।" हम 2.4 गुना अधिक ऊर्जा-कुशल हैं। "
बेशक, Nvidia अब अपने नवीनतम पेगासस SoC बढ़ावा दे रहा है, इस योजना 2018 ऐ चिप में शुरू निष्पादन प्रदर्शन के लिए ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है के लिए बनाया गया 320TOPS (अपनी पिछली पीढ़ी में 10 बार से अधिक प्रदर्शन), बिजली की खपत 500W है ।, एल 5 के स्तर का स्वत: ड्राइविंग आवेदन Weast कहा प्राप्त करने के लिए इस्तेमाल किया जा से कहा: "हालांकि पेगासस एक नया उत्पाद है, लेकिन काफी ऊर्जा क्षमता में सुधार नहीं किया।"
एनवीडिया के पेगासस कंपनी के दो नवीनतम जेवियर SoC के साथ सुसज्जित, हार्डवेयर त्वरण स्वतंत्र GPU की एक नई पीढ़ी का निर्माण किया।
हालांकि, वहाँ एक खुला रहस्य नहीं है कि इंटेल Mobileye करने का इरादा रखता है कि कैसे इस "नेत्र" (EyeQ दृष्टि चिप) एक अत्यधिक स्वचालित वाहनों के साथ इंटेल की माइक्रोप्रोसेसर "मस्तिष्क" संयोजन के रूप में के साथ, यहां तक कि कुछ विशेषज्ञों का नहीं हो सकता स्पष्ट।
वास्तव में, इंटेल खुद को बाज़ार में इस गलतफहमी और भ्रम के लिए कुछ दोष ले सकता है, लेकिन मोबाइलइया नेचुई 5 के अपवाद के साथ ही सीपीयू की विशालता किस प्रकार के स्वायत्त ड्राइविंग एसओसी को विकसित कर रही है, इस बारे में चिंतित है।
आगामी बहु चिप मंच autopilot
के अनुसार Weast कहा इंटेल के शुरू में 2018 अंतरराष्ट्रीय उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स दिखाएँ (CES) एक शुरू करने के लिए योजना बना रही है कि "बहु चिप मंच के लिए स्वत: पायलट।" उन्होंने स्पष्ट किया कि इस समाधान जोड़ेगा EyeQ 5 SoC, इंटेल की कम शक्ति एटम SoC, और मैं / हे और ईथरनेट कनेक्टिविटी हार्डवेयर भी शामिल है।
इस साल की शुरुआत में, जब इंटेल ने जीओ ऑटोपिलॉट डेवलपमेंट प्लेटफॉर्म पेश किया तो इंटेल ने एटम प्रोसेसर सी 3000 को "चिप के रूप में वर्णित किया जो उच्च प्रदर्शन-शक्ति अनुपात प्रदान करता है जो कम-बिजली वाले डिजाइन में बड़ी मात्रा में गणना कर सकता है।"
तो एटम एसओसी ने आईओआईक्यू 5 के साथ प्रसंस्करण कार्यों को कैसे साझा किया है? वीस्ट ने कहा, "हम कार को चलाने के लिए आवश्यक समग्र काम का बोझ के आधार पर कई चिप्स के बीच कम्प्यूटेशनल लोड को आवंटित और विभाजन करते हैं।"
इस मल्टी-चिप समाधान में एफपीजीए का इस्तेमाल भी किया जाता है या नहीं, वस्ट का मामला नकारात्मक था। "वेस्ट ने कहा:" कुछ ग्राहक कस्टम आई / ओ या सुरक्षा जैसे कुछ पीपीजीए के साथ कुछ अनुप्रयोगों को पूरा करने की कोशिश कर सकते हैं लेकिन यह नए मल्टी-चिप प्लेटफॉर्म में प्रदर्शित नहीं होगा जो हम रिलीज करने जा रहे हैं। "
श्रम कैसे विभाजित है?
Mobileye से पहले इंटेल द्वारा अधिग्रहण EyeQ 5, उस समय इजरायली कंपनी इस नए SoC स्वत: ड्राइविंग वाहन "मस्तिष्क" पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग वाहन में सक्षम के रूप में बताया जाएगा जारी की गई है (स्तर 5) "के दृश्य सेंसर फ़्यूज़न कार्यान्वयन केंद्रीय कंप्यूटर "कार्य।
क्या तुम सच में की तरह Mobileye की योजना बनाई है, तो इंटेल एटम SoC और बहु चिप समाधान है, जिसमें स्थिति यह?
Weast, ने बताया कि ऑटो-पायलट पूर्ण अध्ययन में सेंसर फ़्यूज़न के विभिन्न स्तरों की आवश्यकता अनुप्रयोगों में तेजी लाने के लिए, कुछ सेंसर फ़्यूज़न चिप मल्टी-थ्रेडेड प्रोग्राम कोड है कि अत्यधिक समानांतर की एक बड़ी संख्या को संभालती के लिए की जरूरत है सकते हैं। "इसलिए, EyeQ 5 बहुत अच्छा।" उसी समय भी पर्यावरण सेंसर और डेटा सत्यापन प्रक्षेपवक्र Weast के एकीकरण पर ध्यान केंद्रित करने के एक उच्च स्तर की आवश्यकता होती है कहा: "इस समय, सीपीयू प्रसंस्करण इस तरह के एक कार्य के लिए अधिक उपयुक्त है।"
इंटेल के विचार में, अत्यधिक ", EyeQ 5 पसंद नहीं है के रूप में होगा सब में। प्रसंस्करण के लिए (जैसे) एक SoC में कार्य" ड्राइविंग स्वचालित और Weast और बताया कि इंटेल है "पूरी तरह से प्रणाली के संचालन को स्पष्ट निष्क्रिय चक्र है वर्कलोड और वर्कलोड कैसे और कैसे विभाजित करें। "
वेस्ट ने कहा कि पिछले साल अगस्त में मोबाइलए के अधिग्रहण के पूरा होने के बाद, टीम के प्रत्येक सदस्य ने "तुरंत एक मल्टी-चिप प्लेटफॉर्म प्लान के विकास में भाग लिया।"
Weast वादा किया था, इंटेल जल्द ही इस autopilot बहु चिप प्लेटफॉर्म के विवरण के लिए बनाया गया जारी करेंगे। उन्होंने कहा, "उस समय तक, हम इंटेल और एनवीडिया ड्राइव PX समाधान के बीच एक मंच स्तर पर ले जाने के लिए सक्षम होना चाहिए तुलना "
संकलन: सुसान हांग
(संदर्भ पाठ: इंटेल टाट्स ऑटो एआई चिप की दक्षता, जंको योशिदा द्वारा) एलेक्स