إنتل (إنتل) الرئيس التنفيذي بريان كرزانيتش الذي عقد مؤخرا في لوس انجليس في عام 2017 معرض للسيارات وتكنولوجيا السيارات لوس انجليس (AutoMobility LA) ألقى الخطاب الرئيسي، لكيفية تكنولوجيا القيادة الذاتية الحكم سيتغير في المستقبل في جميع جوانب السيارة - من التصميم إلى الترفيه والمنقذة للحياة المقصورة أنظمة الأمن، وتوقع بالتفصيل.
كشركة رائدة لصناعة السيارات في قيادة السيارات، استولت إنتل أيضا الفرصة لتعزيز إيق 5 سجل كفاءة رقاقة التي وضعتها موبيلي (الآن شركة إنتل) ومقارنتها مع محرك نفيديا محرك كس زافير شركة نفط الجنوب المصممة للطيار الآلي .
في كلمته، ذكر كرزانيتش أنه أنهى مؤخرا الاستحواذ على موبيلي وأكد أن إنتل "يمكن أن توفر كفاءة التعلم أعمق من منافسيها (نفيديا في هذه الحالة) بمقدار ضعف".
كما نفيدي تواصل تعزيز منصة محرك الأقراص بس لها وتضع نفسها كشركة رائدة في القيادة المستقلة القائم على منظمة العفو الدولية، يبدو إنتل أن نعمل بجد لتحقيق الاستفادة القصوى من هذه التكنولوجيا تختمر معركة المواصفات أعلى.
يساء تفسيرها؟
وقال جاك ويست، مهندس كبير إنتل وكبير مهندسي حلول القيادة الذاتية في مقابلة مع إي تايمز أن إنتل كانت دائما أكثر تحفظا في تعزيز أداء رقاقة لها، ومع ذلك، وقال ويست أنه عندما الحديث هو أشد، واضاف "اننا متعبون من رؤيتنا دائما نقول عن طريق الخطأ وتفسر".
ويشكو ويست أن المنافسين ووسائل الإعلام في كثير من الأحيان عن طريق الخطأ مقارنة نفيديا دريف بس لبطاقات الكمبيوتر المكتبية إنتل، قائلا أنه إذا كنت تريد حقا لإجراء مقارنة مقارنة بالتساوي مع أبل إلى أبل ، يجب مقارنة الجيل الخامس من جهاز استشعار الرؤية الانصهار موبيلي ل نفيديا كزافييه شركة نفط الجنوب، و EyeQ5 يسلم 24 تريليون عملية في الثانية (توبس) في 10 واط في المقابل، فإن دريف بس على الرغم من أن زافير يسلم 30 توبس، فإنه يستهلك 30W، "وقال ويست" نحن 2.4 مرة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. "
بطبيعة الحال، نفيديا هو الآن المتداول من أحدث شركة نفط الجنوب بيغاسوس، والتي من المقرر أن تطلق في عام 2018 مع رقاقة أي كومبيوت مصممة لأداء 320 أداء توبس (ما يصل إلى 10X أداء أفضل من سابقتها) وتستهلك 500W ، الذي يقال لاستخدامه لقيادة مستقلة تماما على مستوى L5، وقال ويست: "على الرغم من بيغاسوس هو منتج جديد، أداء كفاءته لم تتحسن بشكل ملحوظ".
هو مدعوم من بيغاسوس نفيديا من قبل اثنين من أحدث زافير سوك الشركة، ويضم جيل جديد من وحدات معالجة الرسومات المنفصلة مع تسارع الأجهزة.
ومع ذلك، واحدة من الأسرار التي لم يرد عليها هو كيف تعتزم إنتل الجمع بين موبيلي "العين" (إيق رقاقة الرؤية) مع المعالج إنتل "الدماغ" في سيارة مؤتمتة للغاية، على الرغم من أن بعض الخبراء قد لا تكون على علم.
في الواقع، قد إنتل نفسها، وربما تضطر إلى اتخاذ بعض من اللوم لهذا سوء الفهم والارتباك في السوق، ولكن باستثناء موبيلي EyeQ5، لا يزال عملاق وحدة المعالجة المركزية ضجيج في أي نوع من القيادة الذاتية شركة نفط الجنوب التي تتطور.
القيادة الذاتية منصة متعددة رقاقة قريبا
وفقا ل ويست، تخطط إنتل لإطلاق "منصة متعددة رقاقة لالطيار الآلي" في معرض الالكترونيات الاستهلاكية الدولي (سيس) في أوائل عام 2018. وأوضح أن الحل سوف تشمل إيق 5 شركة نفط الجنوب، وانخفاض الطاقة إنتل أتوم سوكس، وكذلك الأجهزة بما في ذلك I / O والاتصال إيثرنت.
أطلقت إنتل في وقت سابق من هذا العام عندما منصة GO تطوير الطيار الآلي، مرة واحدة وصفت أتوم C3000 هو "يوفر أداء عاليا لكل واط، يمكن التعامل مع الكثير من الحوسبة في تصميم الطاقة المنخفضة" على رقاقة.
حسنا، أتوم شركة نفط الجنوب بالضبط كيفية تقاسم المهام مع تجهيز EyeQ 5 قال Weast: "نحن أولا، ثم قم بتعيين التقسيم المناسب للتحميل الحسابية في تعدد رقائق بناء على حجم العمل الكلي التلقائي قيادة السيارة اللازمة."
؟ وعما اذا كان هذا ينطبق أيضا على حلول FPGA متعددة رقاقة Weast ليست قضية تو Weast قال: "بعض العملاء قد تسعى لتلبية الطلبات FPGA محددة، مثل العرف I / O أو السلامة، ولكن هذا لا يظهر في الإصدار القادم لدينا منصة جديدة متعددة رقاقة ".
كيفية تقسيم العمل؟
أطلقت موبيلي إيق 5 قبل أن تحصل عليها إنتل، ووصفت الشركة الإسرائيلية شركة نفط الجنوب الجديدة بأنها "الدماغ" للسيارة ذاتية الحكم في ذلك الوقت وكانت قادرة على تنفيذ "الاستشعار فيوجن الرؤية لسيارة مستقلة تماما (المستوى 5) الكمبيوتر المركزي ".
إذا كنت حقا مثل موبيلي التخطيط، ثم إنتل اتوم شركة نفط الجنوب مرة أخرى في هذا البرنامج متعدد رقاقة أين؟
وأوضح Weast أن الطيار الآلي تتطلب مستويات مختلفة من أجهزة الاستشعار الانصهار في التعلم عمق لتسريع التطبيقات، بعض رقاقة الاستشعار الانصهار يمكن أن يحتاج لرمز برنامج متعدد الخيوط التي تتعامل مع عدد كبير من بالتوازي للغاية. "لذلك، EyeQ 5 جيدة جدا." وفي الوقت نفسه، أيضا تتطلب مستوى أعلى من التركيز على دمج أجهزة الاستشعار البيئية والتحقق من صحة البيانات مسار Weast أوضح: "في هذا الوقت، وحدة المعالجة المركزية هو أكثر ملاءمة لهذه المهمة."
ونظرا إنتل، الآلي للغاية القيادة و"لا أحب EyeQ 5، كما أن جميع المهام في شركة نفط الجنوب (مثل) للمعالجة في." Weast وأوضحت أن إنتل "توضيح كامل لتشغيل هذا النظام هو دورة الخمول ماذا وكيف ينبغي أن عملية تقسيم الفرص عبء العمل والهامش ".
وقال ويست أنه بعد الانتهاء من الاستحواذ موبيلي في أغسطس من العام الماضي، كل عضو من أعضاء الفريق "شارك على الفور في تطوير خطة منصة متعددة رقاقة".
ووعد ويست بأن إنتل ستفرج قريبا تفاصيل هذه المنصة متعددة الرقائق المصممة للطيار الآلي ". عند هذه النقطة، يجب أن نكون قادرين على اتخاذ مستوى منصة بين نفيديا دريف بس وحلول إنتل المقارنة ".
ترجمة: سوزان هونغ
(النص المرجعي: إنتل توتس السيارات أي رقاقة 'ق الكفاءة، من قبل جونكو يوشيدا) إيتايوان