르네사스는 일본의 반도체 산업 회사를 대신하여 실패로 간주되어, 드디어 10 %의 르네사스의 2017 년 영업 이익 비율이 일본 산업 혁신기구 (INCJ)를 판매하기 시작했다고보고 주간 다이아몬드 (다이아몬드)에 따르면, 진정 온다 비즈니스, 오히려 수익성이 투자 대상의 가능성을 저장하기로 Hourui 사 주가와 르네사스 공유, 모든 방법까지, 지금 일본 은행은 르네사스의 행동에 대출을 넣어하지 않았다. 그러나, 르네사스 턴어라운드의 주요 원인, 2012 년 이후 여섯 배 큰 정리 해고, 직원 4700000-2000000 이하로 감소, 일본의 22 개 공장은 스위스를 잘라 동일, 특히 감원의 최첨단 제품 개발 타마 원인 거점을 위해, 구 개 공장에 감소 자동차 산업은 침착의 경우 이제 널리 유럽과 일본 자동차에 의해 칭찬, 첨단 기술 연구 및 개발의 생명선 사, 르네사스 기존의 가장 진보 된 제품 RH850 수명은 2020 년이 문제가되지 않습니다 유지하지만, 2020 후 하나 개 궁금합니다 마이크로 컨트롤러의 RH850 제품군은 제품 수명의 지속적인 개선에 의해 유지 될 수 있지만, 지금 백년 전기 자동차 및 자동 조종 파하면, 자동차 산업을 강타하고, 자동차는 우리가 다른 할 필요가 이제 고급 첨단 반도체 제품의 제품, 자동 조종 소프트웨어에서 자신의 연구를 수행 할 수 있습니다. 이러한 추세에 직면 한 반도체 업계 그는 Lanen NXP (NXP) 인수 USA 프리 스케일 (프리 스케일), 퀄컴 (퀄컴)와 브로드 (브로드)의 인수를 가지고 있으며, NXP, 자동차 산업, 도요타 자동차 (도요타 자동차) 엔비디아와 협력하고, 덴소 (덴소), 도시바 (도시바) 르네사스 확실히, 유휴 상태뿐만 아니라 인터 실의 아날로그 반도체 공장의 인수를 추진하지가와 일 IOT ()와 자동 조종 기술 플랫폼의 자체 인터넷을 시작하지만, 현재의 프로그램을 개선하는 것입니다 후 위 업체의 규모 사이에 큰 차이는, 후속 투자 능력이 크게 뒤. 따라서, 자동차 반도체 제품, 르네사스는 2020 년 출시 RH850 생산 라인, 40 나노 미터에서 (㎚) 28 nm의 정교한, 기존 인프라의 성능을 향상시키기 위해, 그들은 차 이후하지만 인텔 (인텔) 또는 NVIDIA의 말을하지 않습니다 더 정교한 제조 공정 개발을 향해 있으며, 2020 년 칩 기술, 새로운 제품 아키텍처는 지금까지 기존 제품에서 개선 된 성능은 르네사스는 르네사스 성공적인 재건 작업을하지만,하지만 주로 금융보다는 기술, 시장 경쟁이 가지고에. 일치하지 않을 수 있습니다 더 엄격한는 재건 과정에서 어떻게 기존 시장의 장점을 계속하는 르네사스의 세 번째로 큰 반도체 공장, 및 다른 제조업체와 반도체 시장에서 경쟁의 다음 세대를위한 가을에 세계 최대의 자동차 반도체 공장에서입니다 르네사스는 오랫동안 가장 큰 문제를 실행뿐만 아니라 일본의 반도체 산업은 중요한 문제의 붕괴를 방지 할 수 있습니다.
