Дизайн Тесла, Франц фон холзаусен имел довольно впечатляющий рекорд, прежде чем присоединиться к Тесла в 2008. Однако его разочарование в связи с традиционной автомобильной промышленностью в сочетании с елон мускусом, как решить проблему отличительной концепции, с тем чтобы их карьера на новый уровень. И он стал самым влиятельным дизайнером автомобилей на современной дороге. Согласно бизнес-отчетам, фон холзаусен до вступления в Тесла, пытается стать элитной индустрии дизайна автомобильной промышленности. Он окончил институт дизайна колледжа художественного центра в начале 1990, став самым престижным в мире стипендией в области дизайна транспорта. В число выпускников школы входят Дж. Мейс, Крис Бангле и Хенрик Фиск. Он разработал 2 изысканных спортивных автомобиля в общих моторах (ГМ Моторс), а затем присоединился к едет Северной Америки (едет н. Америка), где он контролирует общую ситуацию, и концепция автомобиля была одобрена. Если фон холзаусен останется в едет, он будет лидером автомобильной промышленности. Но он достаточно смел, чтобы присоединиться к новым начинаниям Силиконовой долины, подальше от автомобилей Мичиган, Японии и Германии. Наконец-то стал одним из самых влиятельных дизайнеров в современном времени. Для фон холзаусен ключ в Тесла запустил модель 3, чтобы попасть на массовый рынок. Когда он рискнул сотрудничать с елон мускусом, Тесла начал только роадстер роадстер, и его решение теперь было вознаграждено. Фон холзаусен предполагает будущее, в котором прекрасные электрические машины могут когда-нибудь управляться самостоятельно. Дизайнеры автомобилей в ближайшие несколько десятилетий, возможно, восхваляют легендарные фигуры автомобильной индустрии. Но когда дело доходит до создания попечения и престижа, они будут смотреть на фон холзаусен. Фон холзаусен недавно посетил, чтобы поделиться подробностями о том, как он присоединился к Тесла и его философии дизайна. Когда фон холзаусен вступил в Тесла, компания только роадстер машину и была на грани банкротства. Несмотря на то, что в период финансового кризиса традиционная автопромышленность была на грани банкротства, к 2010, ГМ уже сделал это, вернувшись на открытый рынок после того, как правительство освободило и рухнуло. Другие электромобили, новые предприятия, продемонстрировали давление в целях внедрения новых технологий, большинство из которых обречены на провал. Многие эксперты считают, что в течение нескольких лет Тесла потерпит неудачу, поскольку расходы на запуск новой машины будут перетаскивать компанию. Но фон холзаусен был расстроен традиционным автомобильным производством и был готов покинуть едет. Встреча с мускусом несколько раз подтвердила, что опытные дизайнеры и предприниматели, чувствительные к дизайнерам, делятся видениями и ценностями. Для фон холзаусен это был мускус и абсолютная решимость Тесла заставить его принять решение о присоединении. Мускус сказал, что он и фон холзаусен на вкус, так что, помимо отношений между двумя сторонами, мускус намеревается изменить форму движения, чтобы впечатлить его основную причину. Холзаусен фон, он сказал в интервью с бизнес-инсайдером, что Тесла играл все. Нарисованный аромат Тесла очень прост. Компании пришлось построить 1 из захватывающих электромобилей, чтобы изменить впечатление, что электрические автомобили используются в качестве гольф-карт. Автомобиль будет продаваться по высокой цене на ранних стадиях пользователей электромобилей, а также энтузиастов для высокопроизводительных, экзотических спортивных автомобилей. Эти деньги будут финансироваться за счет дополнительных роскошных электромобилей, которые готовятся к запуску первого электрического автомобиля с дальним дальностью. Фон холзаусен решил направлять свой взгляд на мускус. Мускус разделяет философию первого принципа и считает его стандартом Тесла. Идея состоит в том, чтобы не думать смоделированным образом, например, сделать автомобиль похожим на эту машину, просто сделать это по-другому или лучше, но отказаться от этой проблемы и пытаться быть лучшим. Фон холзаусен охватывает эффективность. Фон холзаусен думает, что каждая машина в Тесла прекрасна и что это не слишком много для того, чтобы сделать прекрасный промышленный дизайн. Более важным является выбор красоты в качестве первого принципа, поскольку на конкурентном рынке наиболее привлекательные продукты будут выделены. В силу эффективности фон холзаусен имеет 1 концепцию, не только для проникновения в конструкцию модели S, но и для проникновения на непрерывную разработку всей марки Тесла. Все электрические машины Тесла сосредоточены на 1 крупных центральных сенсорных экранах и контролируют почти все функции автотранспортных средств. Для того, чтобы быть проще наблюдать, она даже склонна водить. Тесла, фон холзаусен и проектная группа компании, в том числе мускус, признают, что огромный экран укрепит ощущение технологии Тесла. Ни один из других хранилищ не имел такой большой экран в машине. Когда вы сидите на сиденье или на задней панели водителя, вы увидите этот экран, поэтому он автоматически укрепит бренд Тесла. модель 3 является выдающимся проектным достижением. Конструкция модели S прекрасно увеличивается на модели X. Модель 3 меньше, чем модель s, но она не является сжатой моделью s. это ключ к влиянию фон холзаусен. Он редкий профессиональный, который создает конкретный промышленный дизайн и создает 1 визуальное впечатление, которое можно рассматривать как бренд Тесла. Фон холзаусен также не колебался, чтобы сказать, что модель 3 полностью определена сенсорным экраном Тесла, в котором говорится, что машина не нуждается в дне контроля за вождением.
