تسلا طراحی طولانی فرانتس Holzhausen فون سابقه نسبتا قابل توجه قبل از پیوستن به تسلا در سال 2008 بود. با این حال، ناامیدی خود را با صنعت خودرو سنتی همراه با ایلان نحوه حل مشکل مفهوم متمایز که حرفه خود را به یک سطح جدید. و او تبدیل به ترین طراح ماشین های با نفوذ در جاده معاصر غیر معمول است. بنا به گزارش های کسب و کار خودی فون Holzhausen قبل از پیوستن به تسلا، تلاش برای تبدیل شدن به نخبگان صنعت طراحی خودرو. او از کالج مرکز طراحی هنر در اوایل 1990 's شدن یاران معتبرترین جهان در دوره های حمل و نقل طراحی فارغ التحصیل شد. دانش آموختگان مدرسه عبارتند از J.mays، کریس النگو و هنریک Fisker. او 2 ماشین ورزشی نفیس در جنرال موتورز (GM موتور) طراحی شده و پس از آن عضو شده در آمریکای شمالی مزدا (Mazda ناصر امریکا)، که در آن او را در کنترل وضعیت کلی است و ماشین مفهومی نخواهد داشت. اگر فون Holzhausen را در مزدا باقی می ماند، او می خواهد رهبر صنعت طراحی خودرو. اما او به اندازه کافی جسورانه به سیلیکون ولی ریسک جدید از دور ماشین در میشیگان، ژاپن و آلمان است. سرانجام یکی از تاثیرگذارترین طراحان را در دوران معاصر شد. فون Holzhausen کلیدی نهفته در تسلا مدل 3 به بازار جمعی راه اندازی. هنگامی که او را به همکاری با ایلان جرأت تسلا روداستر اسب سواری به تنها راه اندازی شد و تصمیم او، هم پاداش است. فون Holzhausen آینده ای که در آن اتومبیل های برقی زرق و برق دار روزی خودکار می توانید درایو را خیال پردازی می کند. طراحان خودرو بیش از چند دهه آینده ممکن است به ستایش چهره افسانه ای در صنعت خودرو. اما وقتی که می آید به ایجاد مشاغل و اعتبار آنها را پشت در فون Holzhausen نگاه کنید. فون Holzhausen اخیرا تعداد بازدید برای به اشتراک گذاشتن جزئیات چگونه او را تسلا و فلسفه طراحی آن پیوست. وقتی Holzhausen فون تسلا پیوست، شرکت تنها اسب سواری ماشین بود و در آستانه ورشکستگی است. اگر چه صنعت خودرو سنتی در آستانه ورشکستگی بود در طول بحران مالی سال 2010، جنرال موتورز در حال حاضر IPO بازگشت پس از دولت bailed و فرو را به بازار آزاد ساخته شده بود. سایر خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری های جدید، فشار به معرفی فن آوری های جدید، که اکثر آنها محکوم به شکست هستند نشان داده اند. بسیاری از کارشناسان بر این باورند که تسلا را در چند سال شکست چون هزینه راه اندازی ماشین جدید شرکت بکشید. اما فون Holzhausen با خودرو سنتی ناامید شده بود و آماده ترک مزدا است. جلسه با مشک چندین بار تایید کرد که طراحان با تجربه و کارآفرینان حساس به طراح سند چشم انداز و ارزش سهم. برای Holzhausen فون مشک و تعهد مطلق ویک او تصمیم به پیوستن به را بود. مشک گفت که او و فون Holzhausen طعم در روشنگرانه است بنابراین علاوه بر رابطه دو طرف مشک در نظر دارد به تغییر شکل ترافیک به علت اصلی خود را تحت تاثیر قرار دادن. خط پایین فون Holzhausen در گفت وگو با کسب و کار خودی که تسلا gambled بود که همه چیز. مشک تسلا ترسیم نقشه راه بسیار ساده است. حال شرکت به ساخت 1 هیجان انگیز از اتومبیل های برقی برای تغییر این تصور که اتومبیل های برقی به عنوان چرخ دستی گلف مورد استفاده قرار گرفت. ماشین به مراحل اولیه کاربران از اتومبیل های برقی و همچنین علاقه مندان برای کارایی بالا, عجیب و غریب ورزشی اتومبیل در قیمت بالا فروخته خواهد شد. پول توسط فوق العاده لوکس اتومبیل های برقی، همه را در آمادگی برای راه اندازی اولین دوربرد VW ماشین الکتریکی تامین خواهد شد. فون Holzhausen به جهت آن مشک تصمیم گرفت. مشک پذیرای فلسفه تفکر اصل اول و آن را به عنوان استاندارد ویک مورد. ایده این است که اجتناب از تفکر در راه شبیه سازی شده مانند ماشین شبیه این ماشین به سادگی انجام آن متفاوت و یا بهتر، اما مشکل هسته سلب و به بهترین تلاش خواهد ساخت. فون Holzhausen پذیرای بهره وری. فون Holzhausen فکر می کند که هر ماشین در تسلا زیبا است و که آن را به بسیار زیبا طراحی صنعتی را هزینه نمی کند. از آنجا که در بازار رقابتی محصولات جذاب ترین ایستادگی کردن انتخاب زیبایی مهم تر است به عنوان اصل اول. موجب بهره وری, فون Holzhausen 1 از مفاهیم، نه تنها به نفوذ طراحی مدل ها بلکه برای نفوذ توسعه مداوم کل تسلا با نام تجاری است. تمام وسایل نقلیه الکتریکی تسلا در 1 بزرگ مرکزی لمسی صفحه نمایش در مرکز و کنترل تقریبا تمام عملکردهای خودرو. به منظور ساده تر است به سازمان دیده بان، آن حتی تمایل به رانندگی. تسلا فون Holzhausen و تیم طراحی این شرکت از جمله مشک، یک صفحه نمایش بزرگ ویک حس تکنولوژی ببرد را تشخیص دهد. هیچ یک از انبار دیگر چنین صفحه نمایش بزرگ در ماشین بود. پس از آن به طور خودکار نام تجاری تسلا را تقویت خواهد شد زمانی که نشسته در صندلی راننده و یا صندلی عقب، شما این صفحه مراجعه کنید. و 3 مدل موفقیت طراحی فوق العاده است. طراحی مدل S زیبایی در مدل X بزرگ شده است. 3 مدل کوچکتر از مدل ها، اما نه فشرده مدل سيد این کلید به نفوذ فون Holzhausen است. او حرفه ای نادر است که طراحی صنعتی خاص را ایجاد می کند و ایجاد 1 برداشت های بصری است که می تواند به عنوان یک نام تجاری تسلا را دیده است. فون Holzhausen نیز می گویند که 3 مدل کاملا توسط صفحه لمسی تسلا فوق العاده ساده در داخل، نشان می دهد که ماشین انسان روز کنترل رانندگی نیاز تعریف شده است دریغ نکرد.
