Tesla Design Franz von Holzhausen longa antes de se juntar Tesla em 2008, existem currículo bastante impressionante. No entanto, sua decepção com a indústria automobilística tradicional, combinado com Elon Musk como resolver o problema de idéias brilhantes para fazer carreira a um nível totalmente novo. e ele se tornou um dos designers automotivos mais influentes da forma incomum, de acordo com a Business Insider relata, von Holzhausen antes de se juntar Tesla, está tentando se tornar o mundo elite design automotivo. ele Art Center College of Design no início de 1990 ( Art Center College of Design, tornou-se o aluno do curso de design de transporte mais prestigiado do mundo, incluindo J.Mays, Chris Bangle e Henrik Fisker, que criou dois carros finos na GM Motors carro desportivo, após a adição de Mazda América do Norte (Mazda América do Norte), onde o controle do lançamento global dos carros-conceito premiados. von Holzhausen se manteve na Mazda, ele será um líder mundial em design automotivo, mas ele corajosamente se juntou Silicon Valley Startups, uma capital de carro de Michigan, Japão e Alemanha, tornou-se um dos designers mais influentes do dia. olzhausen, a chave é que Tesla Model 3 lançado para o mercado de massa. Quando ele aventurou-se a cooperar com Elon Musk, a Tesla Roadster carro esportivo lançado apenas, mas seu retorno foi decidido hoje. visão Von Holzhausen do futuro, os carros elétricos ornamentados um dia condução Autónoma próximos anos, designers de automóveis pode louvar a lenda da indústria automóvel. mas quando se trata de criar carreira e prestígio, eles vão voltar para compartilhar como ele se juntou Tesla pesquisa recentemente pesquisou von Holzhausen. detalhes von Holzhausen sua filosofia de design., quando von Holzhausen juntou Tesla, a única empresa Roadster carro, e está à beira da falência. Embora a indústria automobilística tradicional à beira da falência durante a crise financeira, o ano de 2010, a GM tem sido IPO, a ajuda do governo e falência depois de voltar para o mercado aberto, enquanto outras startups carro elétrico mostrou uma pressão de introdução de novas tecnologias, a maioria dos quais está destinado a falhar. muitos especialistas acreditam que, Tesla entrará em colapso em poucos anos, porque o custo do lançamento do novo carro vai arrastar para baixo a empresa. no entanto, von Holzhausen estava frustrado com a indústria automobilística tradicional e estava se preparando para deixar a Mazda. Confirmação com Musk confirmada várias vezes , Os designers experientes e designers com empresários de sensibilidade para compartilhar a visão e valores. Para von Holzhausen, é absolutamente comprometido com a decisão de Musk e Tesla para deixá-lo participar. Musk disse que ele e von Holzhausen sabor agradável, por isso, além de relações bilaterais, Musk pretende remodelar o tráfego está determinado a impressionar sua causa principal. linha de fundo von Holzhausen, disse ele em uma entrevista com entrevista Business Insider, Tesla tem aposta tudo. Tesla roteiro descreve Musk é muito simples. a sociedade não deve Em vez de construir um excitante carro elétrico que muda a impressão de que os carros elétricos são carrinhos de golfe, o carro será vendido a um preço antecipado para os adotadores iniciais de veículos elétricos e passatempos de carros esportivos exóticos de alto desempenho O dinheiro ganho financiará carros elétricos de luxo adicionais, todos em preparação para o lançamento do primeiro carro elétrico de massa de longa distância. Von Holzhausen decidiu dirigir a direção de Musk. Musk abraçou o primeiro princípio (filosofia do primeiro princípio de pensamento) e usá-lo como a idéia de Tesla de que a idéia é evitar pensar em analogia, por exemplo, olhar para o carro A gostar do carro, basta fazer diferente ou melhor, mas o problema despojado ao núcleo, e depois tentar fazer o nosso melhor. Von Holzhausen é abraçar a eficiência. Von Holzhausen pensar, Tesla tinha bonita por veículo , Mas não precisa custar muito para fazer um design industrial bonito e, mais importante, escolher a beleza como o primeiro princípio porque os melhores produtos se destacam em um mercado competitivo. Com a eficiência, Von Holzhausen tem 1 conceito que não só combina com o modelo S design, mas também penetra na marca Tesla em constante evolução Todos os carros elétricos Tesla são construídos em torno de uma grande tela de toque central e controlam quase todas as funções do veículo Para facilitar a visualização, ainda tende a dirigir. Tesla, von Holzhausen, incluindo Musk e da empresa, incluindo a equipe de design para perceber que enorme tela irá reforçar a impressão de um senso de tecnologia da Tesla. outras montadoras não estão equipados com uma grande tela como no carro. de estar dirigindo Assento ou assento traseiro, você verá esta tela, por isso fortalecerá automaticamente a marca Tesla, enquanto o Modelo 3 é uma conquista de design excepcional. Modelo S design no Modelo X nos Estados Unidos E o Modelo 3, embora menor do que o Modelo S, não é achatado Modelo S. Esta é a chave para a influência de von Holzhausen. Ele é um profissional raro que não só cria desenhos industriais específicos, mas também cria uma marca Tesla pode ser considerado como a impressão visual global. Von Holzhausen disse ainda, sem hesitação, Modelo 3 Tesla construído inteiramente a partir da tela de definição de toque ultra-simples, indicando que o carro não precisa de um dia de controle motorista humano.
