En los últimos años, la industria automotriz de China ha crecido en fuerza como mercado de automóviles más grande del mundo, las ventas de automóviles en 2016 avance 28 millones, durante ocho años consecutivos ocupó el primer lugar en el mundo. Con el crecimiento de la producción y las ventas de automóviles, así como los avances en las tecnologías relacionadas, la industria automotriz de China se situó en la transformación y modernización de la marca, como lo requiere el plan de desarrollo a largo plazo de la industria automotriz 'Made in China 2025' y "es necesario aumentar los esfuerzos para promover el desarrollo de vehículos de nueva energía, sino también hacer un buen trabajo de ahorro de los vehículos tradicionales motores de combustión interna reducción de emisiones, y la tecnología de la información electrónica es ampliamente utilizado en la tecnología del automóvil, la información de medios para promover el desarrollo de la industria del automóvil. también muy esperado "consumo corporativa media de combustible de vehículos de pasajeros y vehículos de nueva energía de aproximación integral de gestión paralelo" (en lo sucesivo denominado 'el doble de puntos') política ha sido anunciado oficialmente a finales de septiembre de este año, la implementación se realizará formalmente el 1 de abril de 2018. en el contexto de la política integral doble, las empresas extranjeras de automóviles a desarrollar vehículos de nueva energía de ahorro de energía y es la tendencia general, y el coche materiales no metálicos juega un papel importante en este proceso.
Con el fin de promover y mejorar el nivel tecnológico de los productos de automoción de China, materiales no metálicos, China Automotive Engineering Society of Automotive rama de materiales no metálicos el 28 de noviembre - número 30 en Harbin llevó a cabo una ', funcional, protección del medio ambiente ligera ", como el tema del Año será para promover el intercambio de experiencia en la industria, técnicas de visión científicos para mejorar la conciencia de la innovación independiente y la acumulación de la tecnología.
Peso de 'plástico y apos acero pasaje
Manufactura China 2025 dejó claro que para el año 2020, los coches de pasajeros (incluidos nuevo pasajero de energía) coche global de consumo de combustible a 5 l / 100 km en 2025 a alrededor de 4 l / 100 km En 2020, los vehículos comerciales. nuevo consumo de combustible del coche cerca del nivel avanzado internacional, en 2025, alcanzó el nivel avanzado internacional, de acuerdo con las instituciones de investigación internacionales y experimentos muestran que si el automóvil reducción de peso del 10 por ciento, la eficiencia del combustible se puede aumentar 6-8 por ciento; automóvil reducción de peso en vacío de 100 kg por , cientos de kilómetros pueden reducirse de 0,3 a 0,6 litros. Por lo tanto, para asegurar el rendimiento de la fuerza y la seguridad de los vehículos bajo la premisa, en la medida de lo posible para reducir el peso en vacío del vehículo, aumentando así la potencia del coche, reduciendo el desarrollo de precios de los automóviles el consumo de combustible se convierte Tendencia
materiales no metálicos en la rama automotriz de la séptima reunión anual, FAW Nuevo Instituto para el Desarrollo de la Energía de China y el Director de materiales ligeros Zheng Hong, dijo: "la industria automotriz de China se ha convertido en una fuerza importante en la industria automotriz mundial, el sueño de alimentación del vehículo es poco a poco convierta en una realidad, con el fin de promover el desarrollo verde de la industria del automóvil, el estado ha adoptado una política de serie industria del automóvil el desarrollo, especialmente la política integral doble, las principales compañías automotrices, inevitablemente, va a cambiar la mezcla de productos, así como el desarrollo y aplicación de materiales no metálicos, con gran ventajas de peso ligero, tanto para aliviar la presión sobre ambas compañías de automóviles, sino que también proporcionan más oportunidades para la industria no metálica, promoverá la innovación y la tecnología de la industria, la industria del automóvil para crear una transformación y modernización rápida, promover la revitalización general de sus propias marcas.
En los últimos años, los vehículos ligeros se convierten en reducir las emisiones de vehículos y medidas eficaces para mejorar la eficiencia de la combustión, sino también la dirección principal del desarrollo de materiales de automoción, cantidad de la automoción de materiales no metálicos también se elevará, plásticos y elastómeros que desempeña un papel importante en términos de peso corporal .
En los mercados de plásticos de automoción, tanto de acabado exterior, el material de revestimiento interior, la cantidad de plásticos están en constante aumento. Con el desarrollo de plástico y de dureza, tracción, propiedades de tracción, ventanas de plástico, puertas, y aún más backbone Muchos de los componentes clave del automóvil utilizan plástico, por lo que el plástico en lugar del acero es una de las tendencias importantes en el desarrollo del peso ligero para automóviles.
Dividido por zonas, la aplicación coche con plásticos en el sector del automóvil están distribuidas principalmente en los Estados Unidos, Europa Occidental, Japón y China, de acuerdo con el tipo de división de productos de plástico, en el coche es los plásticos de ingeniería de uso general más ampliamente usados y plástico, en donde el (PP) productos de polipropileno en el área principal de aplicación es el más ampliamente utilizado; poliuretano (PU) material de espuma tal como se utiliza en la industria del automóvil es también muy amplia, según datos IHS Markit muestran que cuenta poliuretano para aproximadamente dos por ciento en los diferentes países en los materiales de automóviles, interiores de automóviles cantidad de poliuretano es muy grande, subdirector de IHS Markit Ministerio de química lentamente, dijo: 'la distribución del consumo de poliuretano de espuma según la región, luego de china es sin duda el mercado más grande, pensar, poliuretano materiales materiales no metálicos para automóviles sujetos a las fluctuaciones del mercado mínimas De los años futuros predichos, los materiales de poliuretano en el automóvil estarán entre el crecimiento positivo.
Elastómero en el campo de la automoción se puede dividir en dos categorías: una es la aplicación de aplicaciones de neumáticos hay una clase de mercado de neumáticos de caucho automotriz no neumático está al final de mercado más grande, sustancialmente 70% de la goma para el mercado de neumáticos en China. Por lo tanto, China es el mercado de caucho más grande del mundo, que también se ve afectado por el vigoroso desarrollo de la industria del automóvil y la industria de neumáticos en los últimos años en nuestro país. El consumo de caucho natural y caucho sintético en nuestro país es enorme, Sin embargo, la autosuficiencia muestra el estado opuesto.
En las aplicaciones no de neumáticos, caucho de etileno propileno dieno (EPDM), y elastómeros de poliolefinas termoplásticas (TPO) tiene amplias aplicaciones a datos muestran que desde 2001 hasta 2015, la producción mundial de caucho y coche movimiento de etileno-propileno de salida sustancialmente paralelo, una Hasta cierto punto, el estado de producción de EPDM también puede reflejar el estado de todo el mercado del automóvil, pero la capacidad de producción de EPDM de nuestro país es relativamente baja, dependiendo de la importación.
Con el 'plástico y acero' de profundidad ideas de aplicación de peso ligero, entre el elastómero termoplástico (TPE) entre el desarrollo y la aplicación de caucho y plásticos más y más maduro, más y más ampliamente. 2016. elastómero termoplástico Global el consumo ha alcanzado los 600 millones de toneladas, tiene una gran cantidad de desarrollo y el desarrollo de TPE industria del automóvil, debido a que el consumo total de la distribución de TPE, hay 43-44% para la industria automotriz, que es ampliamente utilizado en los sellos y Ranura de guía Los productos TPV en el mercado futuro tienen el potencial de tocar.
En resumen, los vehículos ligeros es el único camino para el desarrollo del mercado mundial de automóviles, según Goldman Sachs predice que para el año 2025, los fabricantes de vehículos (OEMs) produjeron aproximadamente 200 kg de reducción de peso por vehículo será proporcionada a satisfacer las necesidades de la mayoría de peso ligero En materiales, caucho y materiales plásticos como materiales no metálicos, el peso ligero del automóvil desempeñará un papel cada vez más importante.
La seguridad y la protección del medio ambiente y el peso ligero no pueden descuidarse
En 2014, las emisiones globales de carbono del sector del transporte representaron el 29%, la industria pesada es la segunda a las compañías de energía, lo que indica que las cuentas de la industria automotriz para una proporción considerable de la proporción de las emisiones de carbono y materiales no metálicos como ligera del automóvil efectiva Los medios son cada vez más utilizados. Al mismo tiempo, el desarrollo vigoroso de los materiales no metálicos automotrices, sino también prestar atención a algunos problemas.
A medida que los consumidores continúan aumentando la demanda de VOC olorosos en los vehículos y mejoran la calidad del aire en los vehículos, el control de VOC de las piezas interiores se ha convertido en un desafío para los OEM y las industrias de partes interiores.
En el COV automotriz éste, ya que el país continuó fuerte revisión subyacente, y la gestión de la calidad del aire en el coche por primera vez incluyó seis países, para las empresas de automóviles, el control de las empresas de automóviles de COV cumple con la norma legal de una presión cada vez mayor el olor más urgente. coche es un área de las principales fabricantes de equipos originales están más preocupados acerca de si las instituciones de investigación quejas de terceros dio a conocer un informe de investigación o un punto de vista del consumidor, el olor a coche como modelos para la evaluación de un consumidor de subjetiva, Para los precios de los automóviles, también es muy importante cómo mejorar la calidad del aire dentro del automóvil.
Centro de Recursos de China Automotive Technology and Research Centre de datos Wang Lei, dijo: 'En la industria del automóvil I + D etapa no es el problema, parece que el problema es una gran cantidad de productos en el proceso de producción, debido a que la cantidad de salida de un taller de reparación de coches de olor Hacer que los consumidores se sientan incómodos.
partes interiores de automóviles y la liberación de sustancias nocivas contenidas en los materiales decorativos, incluyendo el plástico y el caucho utilizado en piezas de automoción, textiles, pinturas, materiales de aislamiento, adhesivos y similares puede causar VOC superaron. volatilización de estos materiales sustancias pueden continuar para liberar el uso del coche, durante meses o incluso años. los estudios han demostrado que, de acuerdo con los requisitos de la nueva límite estándar nacional, VOC vehículo superó manifiesta principalmente como etilbenceno, xileno excede, en la que la tira de sellado, techo solar, cerraduras de puertas, asientos, revestimiento de techo, el contenido de VOC del proceso en la cola del vehículo en gran medida las contribuciones ', por lo que el foco de estas partes son partes de vehículos de control de VOC.
Wang Lei: 'Para las empresas que hacen un control de COV vehículo, independientemente de VOC o el olor que se descompone el principal objetivo de treinta clases de piezas interiores, y luego poco a poco romper con las materias primas originales, nuestro coche es de materiales no metálicos, para la mayoría de las empresas de automóviles, el sistema de gestión y control ha sido básicamente establecido una completa, paso a paso tomar los controles, controles longitudinal de la forma, las empresas de automóviles llegó a la presión nacional VOC no es muy grande, centrarse en cómo las empresas sobre la base de las normas nacionales sobre COV mejorar aún más el rendimiento del vehículo.
Por otra parte, en el control de VOC en el vehículo, optimizado para las materias primas es una medida fundamental, pero además de los efectos de las formulaciones de COV materia prima en sí es grande, las partes del proceso de moldeo y el proceso de post-tratamiento también puede afectar a los componentes volátiles contenido, y por lo tanto el control de VOC de la síntesis de materia prima, modificación, procesamiento, y partes de la producción, montaje, almacenamiento, transporte, montaje de partes en el vehículo, afectarán el diseño y la fabricación de la parte de la VOC vehículo completo. VOC rectificación Necesidad de apoyar la transformación y el control de toda la cadena industrial.
Además, el establecimiento de estándares de prueba de materiales unificados e indicadores claros de evaluación también son indispensables.
Los biomateriales y la tecnología de impresión 3D tienen un futuro brillante
En el marco del objetivo de protección del medio ambiente y los coches ligeros, nuevos materiales y nuevas tecnologías para el desarrollo de cada vez más importancia en las empresas y mejoras en los materiales biológicos, y la tecnología de impresión 3D para la industria del automóvil para traer un futuro más brillante.
En términos de material biológico, el uso de ácido poliláctico PLA + PC, soja material biológico tal como espuma de poliuretano, es reconocido como materiales ecológicos, que pueden reducir las emisiones de dióxido de carbono tanto como sea posible, para reducir vehículo automóvil contaminación del aire. Fundada en 1985 Xin Grupo hasta, materiales de origen biológico se han aplicado con éxito para el peso, sustituyendo director General del Grupo Xinda, dijo Jun Yu: 'materiales de origen biológico maíz, caña de azúcar y otras fuentes de la síntesis de almidón como el ácido poliláctico, un material biodegradable es descompuesto en agua y dióxido de carbono. aún más la aplicación de fibras de plantas también puede ser la pérdida de peso reducido presentes, tales como cáscaras de arroz niños, paja puede ser añadido al material en polvo, no sólo para lograr la reducción de peso también puede reducir los costos. '
Xinda Además de la investigación y el desarrollo de material biológico, sino también el enfoque del desarrollo de la tecnología de impresión 3D 3D de impresión. Desde la década de 1970 los Estados Unidos, es una especie de modelo basado en archivos digitales, el uso de metal o de plástico en polvo y otros materiales pueden ser pegajosa y para construir la capa de objetos por capa por medio de la impresión de una nueva tecnología de moldeo. tecnología de impresión 3D en comparación con la técnica convencional, con diversa ahorro de material, y las habilidades de fabricación simples, es una tecnología de punta.
capitalización de mercado de la impresión 3D a nivel mundial en el año 2013 fue de $ 2.3 mil millones, se espera que alcance $ 8.6 mil millones en 2020, su tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 20,6 por ciento, mientras que la medicina, la industria aeroespacial, automotriz, la educación se convierta en 3D imprimir mayor mercado de crecimiento. se entiende que el mercado de la impresión 3D 2022 médica mundial alcanzará los US $ 3.89 mil millones (alrededor de 26 mil millones de RMB yuanes). la firma de investigación de mercado aliadas previsiones informe de investigación de mercado dadas por la siguiente 5 en el mercado de la impresión 3D del automóvil crecerá tasa de crecimiento anual compuesta del 21,8% de rápido desarrollo, y en última instancia a la escala global 2022 de $ 2,39 mil millones.
Hablando en nombre de Yu Jun dijo que el uso de la tecnología de impresión 3D en el sector de la automoción: 'coche desde la planificación y el diseño, el establecimiento de lavado de cara de producción, a medio plazo a la línea de montaje final, el proceso de pasar por muchos cambios, la verificación, durante el cual la necesidad de La fabricación de muchos prototipos, el método tradicional de prototipado rápido, el tiempo y el alto costo, y el uso de la tecnología de impresión 3D pueden reducir los costos de manera efectiva y acortar el ciclo de desarrollo.
En los aspectos de diseño del vehículo del caso con la tecnología de impresión 3D combinada con la compañía Dongfeng utiliza la tecnología de impresión 3D para imprimir todo el interior del coche, equipado en la aparición coche-como para su revisión profesional, el programa también está abierto a los visitantes visitaron el altar y recoger audiencia consejos para optimizar el diseño para referencia posterior. Geely usando tecnología de impresión 3D para producir conjunto de aire acondicionado HVAC conjunto de conducto de aire, el volumen de aire del sistema integrado de aire acondicionado de pruebas, la distribución de flujo de aire de la no-racionalidad, desempañador ventilar la velocidad del viento dirección del viento De la precisión de la tecnología de impresión 3D, además de la fase de diseño, la fabricación de prototipos, el automóvil puede ser directamente producido piezas exteriores, piezas interiores, características, como el coche de concepto Peugeot Fractal en el coche utilizando una gran cantidad de Piezas impresas en 3D ...
Como un profesional dedicado a polímeros materiales compuestos de investigación y desarrollo de producción y comercialización de las empresas, la industria está planeando la construcción de polímero del automóvil de producción y comercialización de materiales compuestos de China Xinda primera; además de crear a partir de lactida, ácido poliláctico de complejo de ácido láctico en términos de materiales biodegradables innovadores La cadena industrial más completa, la industria china primero en producción y comercialización, sino también para lograr variedades innovadoras de impresión 3D suministra la variedad más completa de materiales, el volumen de ventas de la industria nacional en primer lugar.