در سال های اخیر، صنعت خودرو چین در قدرت به عنوان بزرگترین بازار مصرف کننده خودرو در جهان رشد کرده است، 2016 فروش بیش از 28 میلیون اتومبیل، به مدت هشت سال متوالی اولین بار در جهان در فن آوری های مرتبط قرار گرفت. با رشد در تولید خودرو و فروش، و همچنین پیشرفت، صنعت خودرو چین در تحول و ارتقاء از علامت ایستاده بود، به عنوان 'ساخته شده در چین 2025 "و" صنعت خودرو طرح توسعه بلند مدت مورد نیاز، "لازم است برای افزایش تلاش برای ترویج توسعه از وسایل نقلیه جدید انرژی، بلکه انجام یک کار خوب صرفه جویی در وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی سنتی کاهش انتشار، و فن آوری اطلاعات الکترونیکی به طور گسترده ای در صنعت خودرو، فن آوری اطلاعات استفاده وسیله ای برای ترویج توسعه صنعت خودرو. همچنین بسیار پیش بینی "شرکت های بزرگ به طور متوسط مصرف سوخت خودروهای سواری و وسایل نقلیه جدید انرژی جدایی ناپذیر رویکرد مدیریت موازی" (از این پس به عنوان ، امتیاز دو ') سیاست به طور رسمی در پایان سپتامبر سال جاری، سیاست خواهد شد به طور رسمی 1 آوریل 2018. در دو زمینه سیاست جدایی ناپذیر اجرا اعلام کرد، شرکت های ماشین خارجی برای توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی صرفه جویی در انرژی و روند کلی است، و ماشین مواد غیر فلزی نقش مهمی در این فرآیند بازی می کنند.
به منظور ترویج و بهبود سطح فن آوری از محصولات خودرو چین، مواد غیر فلزی، چین خودرو انجمن مهندسی خودرو شاخه مواد غیر فلزی در 28th نوامبر - 30 در هاربین برگزار شد، سبک، کاربردی، حفاظت از محیط زیست "به عنوان موضوع سال خواهد بود به ترویج به اشتراک گذاری تجربه صنعت، باز کردن افق های فنی کارکنان علم و فن آوری، افزایش آگاهی از نوآوری مستقل و انباشت تکنولوژی.
"پلاستیک به فولاد" جاده سبک وزن
چین تولید کننده 2025 روشن ساخته است که تا سال 2020، اتومبیل های سواری (از جمله مسافری جدید انرژی) ماشین کلی مصرف سوخت تا 5 l / 100 کیلومتر در سال 2025 به حدود 4 l / 100 کیلومتر. تا سال 2020، خودروهای تجاری جدید مصرف سوخت خودرو نزدیک به سطح پیشرفته بین المللی، تا سال 2025، به سطح پیشرفته بین المللی، با توجه به موسسات تحقیقاتی بین المللی و آزمایش نشان می دهد که اگر خودرو 10 درصد کاهش وزن، بهره وری سوخت را می توان افزایش 6/8 درصد؛ خودرو کاهش وزن از 100 کیلوگرم در هر ، صد کیلومتر را می توان از 0.3 به 0.6 لیتر کاهش می یابد. بنابراین، برای اطمینان از عملکرد قدرت و ایمنی از وسایل نقلیه تحت فرض، تا آنجا که ممکن است به کاهش وزن خودرو، موجب افزایش قدرت خودرو، کاهش توسعه قیمت خودرو مصرف سوخت می شود روند.
مواد غیر فلزی در شاخه خودرو از جلسه هفتم سالانه، FAW چین موسسه جدید توسعه انرژی و مدیر از مواد سبک وزن ژنگ هنگ گفت: "صنعت خودرو چین تبدیل شده است یک نیروی مهم در صنعت جهانی خودرو، رویای قدرت خودرو است به تدریج تبدیل به یک واقعیت، به منظور ترویج و توسعه سبز در صنعت خودرو، دولت یک سیاست سری صنعت خودرو توسعه، به ویژه سیاست دوگانه انتگرال، شرکت های اتومبیل عمده ناچار تغییر خواهد کرد ترکیب محصول، و توسعه و استفاده از مواد غیر فلزی، با بزرگ اتخاذ مزایای بسیار سبک وزن و، هر دو به کاهش فشار در هر دو شرکت های خودرو، بلکه ارائه فرصت های بیشتر برای صنعت غیر فلزی، نوآوری و فن آوری صنعت ترویج، صنعت خودرو برای ایجاد یک تحول سریع و ارتقاء، باعث تجدید حیات کلی مارک های خود را.
در سال های اخیر، وسایل نقلیه سبک تبدیل کاهش گازهای گلخانه ای خودرو و اقدامات موثر برای بهبود راندمان احتراق، بلکه مسیر اصلی از توسعه مواد خودرو، مقدار خودرو از مواد غیر فلزی نیز افزایش می یابد، پلاستیک و الاستومرها که نقش مهمی در وزن بدن ایفا می کند .
در بازارهای پلاستیک خودرو، هر دو تر و تمیز بیرونی، مواد تریم داخلی، مقدار پلاستیک به طور مداوم در حال افزایش است. با توسعه پلاستیک و سختی، مقاومت، خواص کششی، پنجره های پلاستیکی، درب، و ستون فقرات حتی بیشتر و اتومبیل بیشتر اجزای مهم در پلاستیکی هستند، به طوری پلاستیک و فولاد یکی از گرایش های مهم در وسایل نقلیه سبک وزن است.
تقسیم بر مناطق، برنامه ماشین با پلاستیک در بخش خودرو عمدتا در ایالات متحده، اروپا، ژاپن و چین توزیع شده؛ با توجه به نوع از تقسیم بندی محصولات پلاستیکی، در ماشین به طور گسترده استفاده از پلاستیک های مهندسی منظوره و پلاستیک، در جایی که پلی پروپیلن (PP) محصولات است در منطقه عمده ای از نرم افزار است که به طور گسترده استفاده می شود؛ پلی اورتان (PU) مواد فوم در صنعت خودرو استفاده می شود نیز بسیار گسترده است، با توجه به داده IHS مارکیت نشان می دهد که حساب های پلی اورتان برای حدود دو درصد در کشورهای مختلف در مواد خودرو، داخلی خودرو مقدار پلی اورتان بسیار بزرگ است، معاون مدیر IHS وزارت مارکیت از مواد شیمیایی به آرامی گفت: "پلی اورتان توزیع مصرف فوم بر اساس منطقه، پس از آن چین است که بدون شک بزرگترین بازار، فکر می کنم، پلی اورتان مواد خودرو مواد غیر فلزی در معرض نوسانات بازار حداقل پیش بینی بیش از چند سال آینده، مواد پلی یورتان می شود رشد مثبت در استفاده از خودرو در میان.
الاستومر در زمینه خودرو می توان به دو دسته تقسیم می شوند: یکی از برنامه های کاربردی تایر است یک کلاس از غیر تایر خودرو در بازار لاستیک وجود دارد؛ بزرگترین بازار، قابل ملاحظه 70 درصد از لاستیک برای بازار تایر در چین است. لاستیک طبیعی و بازارهای لاستیک مصنوعی به حساب برای بزرگترین سهم، بنابراین، چین بزرگترین بازار لاستیک در جهان است، که کشور ما در سال های اخیر تحت تاثیر قرار است، صنعت خودرو و صنعت تایر شکوفایی است. مصرف فراوان ما از لاستیک طبیعی و لاستیک مصنوعی، اما خودکفایی است دولت در نقطه مقابل معرفی شده اند.
در برنامه های کاربردی غیر تایر، لاستیک اتیلن پروپیلن diene (EPDM)، پلی اولفین و الاستومرها ترموپلاستیک (TPO) دارای کاربردهای گسترده ای به داده نشان می دهد که 2001-2015، تولید جهانی از لاستیک و ماشین جنبش اتیلن پروپیلن خروجی قابل ملاحظه ای موازی، تا حدودی، وضعیت تولید EPDM همچنین می تواند وضعیت کل بازار خودرو را منعکس کند، اما ظرفیت تولید EPDM کشور ما بسته به واردات نسبتا پایین است.
با "پلاستیک و فولاد عمق ایده برنامه بسیار سبک وزن، بین الاستومر گرمانرم (TPE) بین توسعه و استفاده از لاستیک و پلاستیک بیشتر و بیشتر بالغ، بیشتر و به طور گسترده تر. 2016. الاستومر گرمانرم جهانی مصرف 600 میلیون تن رسیده است، تا به بسیاری از توسعه و توسعه صنعت خودرو TPE، چرا که کل مصرف توزیع TPE، هستند 43-44٪ برای صنعت خودرو است که به طور گسترده ای در مهر و موم استفاده وجود دارد و اسلات راهنمای محصولات TPV در بازار آینده دارای پتانسیل شیر است.
به طور خلاصه، وسایل نقلیه سبک تنها راه برای توسعه بازار خودرو جهانی است، با توجه به گلدمن ساکس پیش بینی کرد که تا سال 2025، تولید کنندگان خودرو (OEM ها) تولید حدود 200 کیلوگرم کاهش وزن در هر وسیله نقلیه ارائه خواهد شد به برآوردن نیازهای بسیاری از سبک در مواد، لاستیک و مواد پلاستیکی به عنوان مواد غیر فلزی، سبک وزن و سبک وزن خودرو نقش مهمی را بازی می کند.
ایمنی و حفاظت از محیط زیست و سبک وزن را نمی توان نادیده گرفت
در سال 2014، انتشار کربن جهانی از بخش حمل و نقل به حساب برای 29٪، صنایع سنگین تنها به شرکت های انرژی دوم است، نشان می دهد که حساب صنعت خودرو برای بخش قابل توجهی از نسبت انتشار کربن، و مواد غیر فلزی به عنوان سبک وزن خودرو موثر به معنی بیشتر و بیشتر استفاده می شود.در همان زمان، توسعه شدید از مواد غیر فلزی خودرو، اما همچنین توجه به برخی از مشکلات.
به عنوان تقاضای مصرف کنندگان برای در خودرو بو VOC طور مداوم بهبود کیفیت هوا در داخل موضوع از نیروی محرکه قوی، کنترل فضای داخلی VOC تبدیل شدن به OEM ها، فضای داخلی چالش های پیش روی این صنعت است.
در VOC خودرو این یکی، به عنوان کشور ادامه داد تجدید نظر اساسی قوی، و مدیریت کیفیت هوا در اتومبیل برای اولین بار شامل شش کشور، برای شرکت های خودرو، کنترل شرکت های خودرو VOC دیدار با استاندارد قانونی یک فشار رو به رشد بوی ضروری تر. ماشین به مساحت OEM های عمده ترین مورد اینکه آیا موسسات تحقیقاتی شکایت شخص ثالث یک گزارش تحقیقاتی یا یک نقطه نظر مصرف کننده منتشر مربوط می شود، بوی خودرو به عنوان مدل برای ارزیابی مصرف کننده ذهنی، برای قیمت خودرو، چگونگی بهبود کیفیت هوا در داخل خودرو نیز بسیار مهم است.
مرکز منابع چین فناوری های خودرو و مرکز تحقیقات داده وانگ لی گفت: "در R خودرو و توسعه مرحله است که مشکل نیست، به نظر می رسد مشکل بسیاری از محصولات در فرایند تولید است، چرا که مقدار موضوع بوی ترمیم خودرو مصرف کنندگان ناراحت شوند.
قطعات داخلی خودرو و انتشار مواد مضر موجود در مواد تزئینی، از جمله پلاستیک و لاستیک مورد استفاده در قطعات خودرو، نساجی، رنگ، مواد عایق، چسب و مانند آن ممکن است باعث شود VOC فراتر رفته است. تبخیر از این مواد مواد می تواند برای ماه ها یا حتی سال همچنان به انتشار استفاده ماشین، مطالعات نشان داده اند که، مطابق با الزامات از حد استاندارد ملی جدید، VOC خودرو بیش عمدتا به عنوان اتیل بنزن آشکار، زایلن بیش از حد، که در آن نوار آب بندی، سانروف، قفل درب، صندلی، سرمقاله روزنامه، محتوای VOC از روند در چسب خودرو تا حد زیادی، کمک، بنابراین تمرکز این قطعات قطعات خودرو کنترل VOC.
وانگ لی: "برای کسب و کار برای انجام یک کنترل وسیله نقلیه VOC، صرف نظر از VOC یا بوی ما پایین شکستن هدف اصلی از سی نوع از قطعات داخلی، و سپس به تدریج تجزیه به مواد اولیه اصلی، ماشین ما مواد غیر فلزی است، برای بسیاری از شرکت های خودرو، سیستم مدیریت و کنترل شده است اساسا تاسیس کامل، گام به گام را غربالگری، کنترل طولی از راه، شرکت های خودرو رسیده فشار استاندارد VOC ملی بزرگ نیست، تمرکز این شرکت چگونگی بهبود عملکرد VOC خودرو با توجه به استانداردهای ملی است.
از سوی دیگر، در کنترل VOC در وسیله نقلیه، بهینه سازی شده برای مواد اولیه و اندازه گیری اساسی است، اما علاوه بر تاثیر فرمولاسیون VOC مواد اولیه ی آن بزرگ است، بخش هایی از فرآیند قالب گیری و فرایند بعد از درمان نیز می تواند اجزای فرار را تحت تاثیر قرار محتوا، و در نتیجه کنترل VOC از سنتز مواد اولیه، اصلاح، پردازش، و بخش هایی از تولید، مونتاژ، ذخیره سازی، حمل و نقل، مونتاژ قطعات در خودرو، به طراحی و ساخت بخشی از VOC کامل خودرو را تحت تاثیر قرار. VOC اصلاح نیاز به حمایت از تحول و کنترل کل زنجیره صنعتی است.
علاوه بر این، ایجاد یک استاندارد تست مواد متحد و شاخص های ارزیابی واضح نیز ضروری است.
مواد بیولوژیکی و تکنولوژی چاپ سه بعدی آینده ای روشن دارند
بر اساس هدف حفاظت از محیط زیست و اتومبیل سبک، مواد جدید و فن آوری های جدید برای توسعه بیشتر و بیشتر اهمیت در کار و بهبود در مواد بیولوژیکی و تکنولوژی چاپ 3D به صنعت خودرو به آینده ای روشن تر است.
از لحاظ مواد بیولوژیکی، استفاده از پلیلاکتیک اسید PLA + کامپیوتر، سویا مواد بیولوژیکی مانند پلی یورتان، به عنوان مواد سازگار با محیط زیست، که می تواند انتشار دی اکسید کربن تا حد امکان کاهش دهد، به منظور کاهش آلودگی هوا خودرو خودرو. در سال 1985 تاسیس شین به رسمیت شناخته شده ، گفت: گروه تا، مواد زیستی بر اساس اند با موفقیت به وزن استفاده شده است، جایگزین Xinda شرکت گروه مدیر عامل ژوئن یو: مواد زیستی بر اساس ذرت، نیشکر و دیگر منابع سنتز نشاسته به عنوان پلیلاکتیک اسید، مواد زیست تخریب پذیر به تجزیه آب و دی اکسید کربن. نرم افزار بیشتر از الیاف گیاهی نیز ممکن است وجود از دست دادن وزن، لازم است مانند برنج کودکان پوسته، نی را می توان به مواد پودر اضافه شده است، نه تنها برای دستیابی به کاهش وزن نیز می تواند به کاهش هزینه.
Xinda شرکت علاوه بر تحقیق و توسعه از مواد بیولوژیکی، بلکه تمرکز توسعه 3D چاپ. تکنولوژی چاپ 3D از 1970s ایالات متحده، یک نوع از مدل های مبتنی بر فایل های دیجیتال است، استفاده از پودر فلز یا پلاستیک و دیگر مواد می تواند چسبنده و برای ساخت لایه شی لایه با استفاده از چاپ یک تکنولوژی قالب ریزی و سازه های جدید است. تکنولوژی چاپ 3D نسبت به روش معمولی، با صرفه جویی در مواد گوناگون، و مهارت های تولید ساده، آن را به یک تکنولوژی مخرب است.
جهانی 3D سرمایه گذاری در بازار چاپ در سال 2013 به 2.3 میلیارد $، انتظار می رود برای رسیدن به 8.6 میلیارد $ در سال 2020 بود، نرخ رشد مرکب سالانه آن (CAGR) 20.6 درصد، در حالی که پزشکی، هوا فضا، خودرو، آموزش 3D تبدیل خواهد شد چاپ بزرگترین بازار رشد این قابل درک است که بازار چاپ 2022 3D پزشکی جهانی آمریکا خواهد رسید 3890000000 $ (در حدود 26 میلیارد یوان RMB). شرکت تحقیقات بازار تحقیقات بازار متفقین پیش بینی گزارش داده شده توسط 5 بعدی در خودرو بازار چاپ 3D 21.8٪ نرخ رشد مرکب سالانه از توسعه سریع رشد می کنند، و در نهایت به 2022 مقیاس جهانی از 2390000000 $.
صحبت کردن از طرف یو ژوئن گفت با استفاده از تکنولوژی چاپ 3D در بخش خودرو: ماشین از برنامه ریزی و طراحی، تنظیم جراحی کشیدن صورت تولید، میان مدت به خط مونتاژ نهایی، روند از طریق بسیاری از تغییرات، تأیید، به که در طی آن نیاز به ساخت بسیاری از نمونه های اولیه، روش سنتی نمونه سازی سریع، وقت گیر و پرهزینه و استفاده از تکنولوژی چاپ سه بعدی می تواند به طور موثر هزینه ها را کاهش دهد و سیکل توسعه را کوتاه کند.
در جنبه های طراحی خودرو در مورد با تکنولوژی 3D چاپ همراه با شرکت دانگ فنگ با استفاده از تکنولوژی چاپ 3D چاپ کردن کل داخل خودرو، مجهز در ظاهر مانند ماشین برای بررسی حرفه ای، نشان می دهد همچنین به بازدید کنندگان باز محراب بازدید و جمع آوری مخاطبان مشاوره برای بهینه سازی طراحی برای مرجع بعد. جیلی با استفاده از تکنولوژی چاپ 3D به تولید مونتاژ تهویه مطبوع HVAC مونتاژ مجرای هوا، تست حجم هوا سیستم تهویه مطبوع یکپارچه، توزیع جریان هوا از غیر عقلانیت، defroster بیرون ریختن سرعت باد جهت باد دقت و صحت. تکنولوژی چاپ 3D علاوه بر تولید مرحله طراحی، نمونه را می توان به طور مستقیم قطعات بیرونی، قطعات داخلی، قطعات خودرو و تابع مانند، مانند مفهوم پژو فراکتال تولید بسیاری در داخل خودرو استفاده می شود قطعات 3D چاپ شده ...
به عنوان یک حرفه ای درگیر در پلیمر کامپوزیت مواد تحقیق و توسعه تولید و بازاریابی شرکت، صنعت برنامه ریزی برای ساخت پلیمر خودرو تولید مواد کامپوزیت چین Xinda شرکت و بازاریابی برای اولین بار؛ علاوه بر ایجاد از لاکتید پلیلاکتیک اسید به پیچیده اسید لاکتیک از نظر مواد نوآورانه زیست تخریب پذیر کامل ترین زنجیره صنعتی، صنعت چینی برای اولین بار در تولید و بازاریابی، بلکه برای دستیابی به انواع نوآورانه چاپ چاپ 3D کامل ترین انواع مواد، حجم فروش داخلی در صنعت اول است.