شما نباید تصور کنید، صنعت حمل و نقل با صنعت انرژی جدید با هم، چه خواهد شد درگیری را بسازد. به تازگی، در نخستین بند از جاده های فتوولتائیک داخلی ظاهر جنان، توجه حمل و نقل و بخش های جدید انرژی جذب شده است.
این قابل درک است که طول پیوند در حدود 2 کیلومتر، با استفاده از کل جاده حامل جاده فناوری فتوولتائیک، انرژی خورشیدی جمع آوری به برق، انرژی خورشیدی به منظور دستیابی به، تا پایان سال 2017 انتظار می رود که به ترافیک.
فتوولتائیک بزرگراه قابل اعتماد؟
این قابل درک است که این پروژه یک ترافیک جاده های فتوولتائیک سرمایه گذاری Qilu ویژه گروه توسعه و ساخت و ساز است. اوایل دسامبر سال 2016، پروژه در ماه سپتامبر سال جاری آغاز شده برای تکمیل حدود 160 متر، مساحت حدود 660 متر مربع از جاده های فتوولتائیک تظاهرات منطقه است. امروز آن است که به 2 کیلومتر و استفاده رسمی از مشکلات در جاده توسعه یافته، ما نیاز به غلبه بر چند.
از دیدگاه فنی، کل بخش جاده با استفاده از 'حامل فتوولتائیک فرش کردن ". به اصطلاح، مونتاژ فتوولتائیک فتوولتائیک حامل فرش کردن است برای پاسخگویی به شرایط ترافیک به طور مستقیم فضایی گذاشته در جاده ها، استفاده از انرژی خورشیدی است. البته، PV قطعات تولید برق به طور مستقیم در جاده در معرض نیست، در بالای آن نیز گذاشته یک لایه از بتن شفاف برای محافظت از آنها.
شاخص های فنی و ضریب ایمنی ترافیک تحمل آسفالت فتوولتائیک مدرسه مهندسی حمل و نقل، Tongji پروفسور ژانگ تیم تحقیقاتی فوق العاده علمی برای این فن آوری هسته ای پروژه بزرگراه خورشیدی است. از سال 2009 پیشنهاد ایده ها، و امروز استفاده رسمی، ژانگ فوق العاده به رهبری این تیم تحقیقاتی توسعه بیش از استفاده گسترده در حال حاضر آسفالت آسفالت بتن، توانسته است به پاسخگویی به نیازهای خودرو بر روی قدرت و عملکرد بوده است، ساخت این بزرگراه نه تنها حمل فتوولتائیک وسایل نقلیه کوچک، متوسط و کامیون های بزرگ رانندگی می تواند از طریق حمل.
اما نیز وجود دارد مردم در صنعت بیان مخالفت. اول از همه، در جاده ها ترافیک زیادی در سطح جاده خود را پنهان است، به علاوه خودرو در دراز مدت عبور آلیاژها جاده، به احتمال زیاد با لرزش و گرد و غبار پانل های خورشیدی در بارهی وضعیت جاده ایجاد می شود. بنابراین به طور خلاصه، برای اطمینان از ثبات، کارایی تولید برق خوب با تولید برق مستمر، ایده آل نیست.
علاوه بر این، هزینه های بزرگراه فتوولتائیک جاده آسفالت بسیار گران تر در مقایسه با هزینه های ناشی تعمیر و نگهداری نیز افزایش خواهد یافت، از قبیل نیاز اجتناب ناپذیر به جای پانل آسیب دیده، و تعمیر و نگهداری به دلیل تاثیر شدید عوامل خارجی مانند آب و هوای بد و ترافیک روزانه علت آسیب فنی.
پیاده روی فوتوالکتبی پیشین
در واقع، در مورد پروژه های سرک سابقه فتوولتائیک حال حاضر با موفقیت اجرا شده است. در سال 2006، یک زوج آمریکایی برای دانشمندان به پیشنهاد، آسفالت PV، ایده ها و شروع به مطالعه است. آنها با پانل های خورشیدی (Solarroadways) توسعه یافته، سطح ماده فوق العاده است عینک ویژه، حداکثر ظرفیت بارگذاری تا 125 تن، به اطمینان حاصل شود که اتومبیل در سمت پانل های خورشیدی نیز آسیب ایجاد نمی کند.
این مقام Solarroadway، بتن، آسفالت سه مواد مختلف مورد مقایسه قرار گرفت، نتایج Solarroadway در قدرت، اصطکاک و جنبه های دیگر بهتر از یک تراشه بود، تنها این است که هزینه های آن بسیار بالا است. این زن و شوهر گفته دانشمندان پانل اولیه خورشیدی هر هزینه بلوک در مورد 6900 $، حداقل 50 درصد بالاتر از هزینه های جاده آسفالت سنتی، به منظور قرار دادن در سراسر ایالات متحده توسط خورشیدی آسفالت جاده انرژی جایگزین، هزینه های آن خواهد بود نجومی.
اولین بخش جاده خورشیدی جهان در ماه مه سال جاری رسمی به استفاده در شهر شمال غربی 图鲁夫尔欧佩 والش فرانسه قرار داده است. این بند اول جهان واقعا موجود برای بزرگراه خورشیدی وسیله نقلیه موتوری است.
این 1 کیلومتر طول، 2 متر عرض، پانل های خورشیدی مستطیل شکل پوشش داده شده با یک راه "جاده های فتوولتائیک، بدون اشغال فضای اضافی، این می تواند به معنای جاده 800 در نزدیکی شهرستان از قدرت در هر روز، در قدرت حدود 280،000 درجه، برای مقابله با مصرف روزانه جمعیت کم جمعیت 5000.
مزایای پیاده رو فتوولتائیک
1. برق کافی تولید کنید
اول، از نقطه نظر قدرت، مانند ظرفیت تولید فتوولتائیک از جاده در هر متر مربع از یک سال تا 239 درجه است. بزرگراه در استان شاندونگ به عنوان مثال، استان بزرگراه پارکینگ خط اورژانس به مساحت بیش از 2600 متر مربع، اگر همه در مورد ماژول های فتوولتائیک قرار داده شده، در شرایط عادی تولید سالانه برق به 6.217 میلیارد درجه خواهد رسید، مزایای تولید برق 6.093 میلیارد یوان.
آمار مربوط نشان می دهد که تا پایان سال 2016، چین مسافت پیموده شده بزرگراه 4.58 میلیون کیلومتر. اگر فقط بزرگراه دو خط در مورد 32100000000 متر مربع از جاده آسفالت این PV، ظرفیت تولید سالانه می تواند 7.6 تریلیون درجه برسد. با توجه به اطلاعات منتشر شده توسط اداره انرژی، 2016 مصرف برق کل در جامعه ما آن تنها 5.9 تریلیون درجه است، در مقایسه با بزرگراه خورشیدی ظرفیت تولید 1.3 بار برق، به طور کامل قادر به پاسخگویی به تقاضای زیادی برای برق در چین است.
2. ذخیره سازی قدرت
چین از غرب به شرق "پروژه مدت زمان طولانی در پیش گرفته است بوده است، اما در بخش شرقی از توسعه سریع، بخش تولید به خوبی توسعه یافته، حتی اگر« غرب به شرق »این یک پروژه بزرگ می تواند به طور کامل نمی پر کردن شکاف بزرگ در بخش شرقی از برق، 'فتوولتائیک شاهراه بدون شک این یک راه حل کامل فراهم می کند.
اگر چه بخش شرقی کمبود قدرت است، اما در شبکه جاده متراکم برنده، استفاده کامل از مزایای استفاده از بخش شرقی شبکه جاده، سطح جاده به عنوان یک پلت فرم برای برداشت انرژی، پلت فرم منبع تغذیه، شما می توانید انجام 'خود اشغال، نه تنها برای رفع نیازهای برق خود، بلکه برای جلوگیری از «غرب به شرق 'مشکل در طول انتقال از راه دور به علت زیان های قدرت.
ایمنی جاده
سفر در زمستان، آب و هوا مواجه می شوند، برف، یخ زده جاده برف به راحتی، می دهد که اتومبیل با یک ریسک امنیتی است. رویکرد چین در حال حاضر چیزی بیش از برف مصنوعی برای جاده های برف، ماشین آلات یا برف پارو است ضد یخ پوشیده شده نمک گسترش در راه های مختلفی، اما این روش ها کار فشرده، و برخی از آسیب به جاده وجود دارد، همچنین می توانید آلودگی به محیط زیست می شود.
وی جاده فتوولتائیک 'با توجه به فروشگاه های خود را به اندازه کافی قدرت، آن را نیز بسیار آسان برای استفاده. کامل دستگاه تبدیل انرژی انرژی حرارتی اضافی را می، به نوبه خود در قدرت به سیستم گرمایش روشن یا IntelliSense در وضعیت های یخی، تضمین دستی فرسایش برف ایمنی مسافرت
4 صرفه جویی در انرژی
در مدل سنتی از انرژی خورشیدی، پانل های خورشیدی نیاز به فضا را تا، و به ترکیب انرژی خورشیدی و جاده، نمی خواهد تا فضای اضافی. همچنین، به شکل انرژی خورشیدی، در مقایسه با تولید برق زغال سنگ معمولی، انرژی هسته ای همچنین سازگار با محیط زیست، کمک به بهبود محیط زیست طبیعی.
خلاصه:
نگاهی به جهان، پیاده رو و انرژی خورشیدی، بدون شک ترکیبی از مدل کاربرد جدید است، بسیاری از کشورها تلاش می کنند کشور ما از جاده PVT به توسعه صنعتی، یکپارچه شده است. "PV Road" در صنعت حمل و نقل متولد شد رویداد برجسته ادغام عمیق و توسعه صنعت انرژی جدید یک مدل جدید برای سفرهای عمومی را فراهم می کند، چشم انداز های کاملا جدیدی را برای توسعه حمل و نقل هوشمند و انرژی سبز ایجاد می کند.
