Se MiningWeekly informó que desde el inicio de 2017, el vehículo eléctrico mundial a una velocidad superior a todas las expectativas de crecimiento, haciendo que la energía de la batería requerida '' Energía Metales incluye litio, cobalto, níquel y otros minerales de grafito se enfrenta a una rara oportunidad de inversión.
Este año, la producción mundial de baterías de iones de litio alcanzó un nuevo máximo. Este año, la capacidad de producción llegará a 153GWh (1,53 mil millones de kWh), por lo que la capacidad total de 372GWh.
Sin embargo, el mineral de base Agencia de Inteligencia de Londres (IMC), fundador y director Simon Moores (Simon Moores) señala que en 2025 la demanda mundial de baterías de iones de litio llegará a 750GWh, en el que la demanda de vehículos eléctricos de baterías de iones de litio de 645GWh. por lo tanto, la batería de iones de litio va a ser escaso. para satisfacer la demanda, la necesidad de construir una fábrica de baterías estupendo, que es la base del desarrollo de nuevos vehículos de energía.
Antes de que los precios de los metales de batería crítica subieron fuertemente, Moores ha estado en preocupación a largo plazo 'Energía Metal Storm'. Él cree que la tendencia de desarrollo futuro de las baterías de iones de litio será acerca de la demanda del mercado de litio mundial, mientras que China dará lugar del mundo, su litio hard rock construcción de la mina va a dar sus frutos en 1-3 años. en marcado contraste, el coche eléctrico occidental fabricación relativamente tarde. señaló que la cuestión es si hay más fabricantes de automóviles seguirán a la de china Great Wall motor Co. invirtió minerales de Pilbara Empresas como Pilbara Minerals están involucradas en la industria minera upstream.
En septiembre, Great Wall Motors anunció una participación del 3,5% en Pilbara Mining Corp, un minero australiano de litio, en un movimiento para asegurar el suministro de baterías de litio.
Según Moores, el desarrollo de vehículos eléctricos es una oportunidad única en el siglo que todos los principales fabricantes de automóviles tuvieron para producir sus propios autos eléctricos para la década de 2020.
La demanda de la batería es fuerte
pronóstico Moores, con el fin de satisfacer las necesidades de desarrollo de vehículos eléctricos, las necesidades de inversión de la industria minera de litio a partir de los actuales $ 1.2 mil millones a $ 9 mil millones en 2022 desde la perspectiva actual, la cadena de suministro de mineral de litio puede no cumplir con los requisitos de 2025.
De acuerdo con información de primera mano Moores maestro, se ha anunciado la construcción de una fábrica de baterías de iones de litio tiene 24, el avance de las obras varían.
Nueva York Montaña Partners (Socios de la montaña House) fundador Chris Berry (Chris Berry) cree que el 2014 Tesla anunció la construcción de la primera fábrica gigante del mundo para la industria de la minería de litio es una serie de eventos explosivos ''. 2025 , la producción mundial de baterías de litio puede agregar fácilmente 500GWh, la capacidad total será de seis veces la capacidad actual. esta es la razón muchos analistas de mercado para mejorar la demanda del mercado de litio. No hace mucho tiempo, si el 2025 la demanda de carbonato de litio mundial predicho alcanzó 400.000 toneladas Puede despertar sospechas generalizadas, pero ahora con la construcción de la fábrica gigante, esta cifra ha sido un poco baja.
Berry cree que las empresas aguas abajo se mueven claramente muestra que la demanda de baterías de iones de litio será un crecimiento fuerte. Por ejemplo, Volkswagen anunció en 2025 se convertirá en el mayor líder de coche eléctrico del mundo, invertirá 34 mil millones de euros para este fin. Esta es una significativa El plan, que fue dos veces más largo que el plan que anunció hace dos meses.
Además, uno de los fabricantes de baterías más grande del mundo en la era de China Ningde de nuevas empresas de tecnología energética planea recaudar $ 2 mil millones dólares en expansión. En este sentido, dijo Berry, lo que significa que la compañía buscará suministro a largo plazo.
Berry señaló que la nueva energía, tecnología de la información y la biotecnología como representante de la cuarta revolución industrial depende en gran medida de la seguridad material de alimentación aguas arriba, aguas abajo y el procesamiento de sonido completa capital intelectual con el fin de producir más de un millón el número de altamente personalizada productos. Por supuesto, el consumidor necesita en primer lugar, a medida que más modelos de vehículos eléctricos para entrar en el mercado, los vehículos eléctricos serán más y más gente a aceptar, planta de baterías gigante de iones de litio será parte de toda la cadena de suministro. demanda ha dejado claro, sólo se pero el problema es que al final es la cantidad de la demanda 10 años más tarde, se espera que 600.000 toneladas? 800.000 toneladas? o 100 toneladas Berry para exigir unos 70 millones de toneladas, pero muy difícil de predecir. la pregunta ahora es cómo es corto Es hora de encontrar más proyectos de litio a nivel de batería.
Suministro
Berry cree que el mercado futuro será más financiación de inversores estratégicos y la integración del mercado. Con el fin de satisfacer el crecimiento de la demanda, los proyectos a gran escala no necesariamente tienen que invertir en muchas empresas, fabricantes de equipos originales con el tiempo será consciente de ello, y por lo tanto buscará suministro de materias primas Seguridad.
los datos de Berry demostrar que, hasta ahora, la financiación o proyecto de litio se ha comprometido a invertir $ 1.4 mil millones. En su opinión, un pequeño mercado de este metal ha tenido un gran éxito, pero para satisfacer las necesidades todavía tiene que mantener esta situación aún es necesario acelerar. Berry cree que en 2020 la oferta del mercado de litio sigue siendo difícil, a largo plazo el precio de mercado de carbonato de litio de unos 11.000 $ / ton. a pesar de los avances de la tecnología de la batería, pero es poco probable que ser sustituido en la escasez de baterías de iones de litio. sin embargo, precios futuros de las baterías de iones de litio será de 8% a 12% de tasa de declive, pero su densidad de energía aumentará a una tasa del 5% cada año. en el largo plazo, con los inversores estratégicos aguas abajo tales como la industria Gan Feng Li y tratar de establecer suministro a largo plazo La cadena de suministro en sí misma, el mercado de la batería se equilibrará gradualmente, pero a partir de ahora y hasta 2019, el mercado del litio sigue siendo limitado.
Joe Lowry, un analista de mercado de litio, cree que el monopolio del mercado del litio dejará de existir.
Aunque Berry no cree que haya una burbuja en el mercado del litio, advierte que la cantidad de compañías mineras de litio que cotizan en bolsa es demasiado grande y hay una burbuja.
En el área 'de litio triángulo', durante el gobierno de Macri impulsado, desarrollar vigorosamente la mina de litio en Argentina, Chile, química y mineral de la compañía química (SQM) y la Agencia de Desarrollo Económico (CORFO) de la disputa en fase de negociación. De litio hard rock Según la mina, Western Australia aún mantiene la posición dominante. La expansión del proyecto Greenbushes se ha completado y dos nuevos productores se unirán a la competencia en 2018.
SQM, Albemarle y Tianqi Lithium están expandiendo su producción ya que Galaxy Resources y Neometals expanden sus operaciones en Pilbara, Australia, ya que están programados otros proyectos de expansión en un futuro cercano, incluido Alto Altura Mining y Nemaska Lithium, mientras que Lithium Americas está invirtiendo fuertemente en la construcción de su instalación Cauchari-Oregon en la provincia de Jujuy en Argentina, Proyecto Olaroz primera fase del proyecto.
Dificultades de cobalto
Otra batería de litio clave es el cobalto, que es crucial para aumentar la densidad de energía de la batería, que ha subido un 150% en el último año, la razón principal de que los aumentos de precios sean el mayor productor de cobalto del mundo: La situación política en la República Democrática del Congo no es estable, y algunas minas de cobre están cerradas, mientras que el cobalto es un subproducto de estas minas de cobre.
El cobalto-27 tiene actualmente 2.200 toneladas de cobalto metálico, ni la empresa ni dedicada a la compañía de exploración dedicada a la minería, metal cobalto sólo proporcionan oportunidades de inversión directa para las instituciones o individuos, evitando así el riesgo de exploración y desarrollo. Metros CEO Anthony Lusi Ji (Anthony Milewski) dijo que es optimista sobre el mercado de coches eléctricos hace unos años, debido a la escasez de suministro de cobalto, cobalto tanto, un primer precio de la energía del metal. es optimista sobre las oportunidades de inversión en el mercado, en junio, la compañía en Toronto El mercado de valores de riesgo, la exitosa financiación de 200 millones de dólares canadienses, la oferta pública inicial más grande desde 2012. Mulluski dijo que el mercado está esperando el despegue económico de la India para impulsar una nueva ronda de prosperidad del producto, pero nadie vio la electricidad El aumento del mercado del automóvil ha traído la próxima ronda de superciclo.
Sin embargo, el suministro no puede mantenerse al ritmo del rápido crecimiento de la demanda.
Moores de BMI dijo que los proveedores de materiales de ánodo están comprando materiales de tres a cinco veces más que antes, lo que es increíble para las industrias tradicionales, los proveedores están bajo una creciente presión para hacer frente a la República Democrática del Congo La inestabilidad política, por otro lado, debería lidiar con la escasez de otros materiales, como el ácido.
corriente de la batería de coche eléctrico y la demanda potencial sigue superando el sector de la industria antes incluso hace un año pronosticado. Con Volkswagen, Ford / GM y Toyota y otros fabricantes de automóviles para desarrollar formalmente programas de vehículos eléctricos con baterías de iones de litio, la industria Cada vez más crees que la demanda de cobalto aumentará sustancialmente.
Según Moores, se deben realizar cambios significativos en el suministro de cobalto para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos en 2022. Además de la tecnología química, es necesario un aumento sustancial de los recursos de cobalto.
Berry está de acuerdo, se cree que los precios de cobalto no se reducirá. A pesar del corto plazo Glencore y Grupo de Recursos de Eurasia (Eurasia Group Recursos) en el próximo año y medio para compensar algunos de la brecha, pero el escenario más optimista es, Puede lograr un equilibrio entre la oferta y la demanda, por lo que cualquier aumento adicional de la demanda traerá una mayor brecha entre la oferta y la demanda, los precios del cobalto también aumentarán.
Berry estima que la demanda de cobalto será de 105,000 toneladas en 2017, de las cuales el 50% será para baterías, y la demanda alcanzará 175,000 toneladas en 2025, 70% de las cuales son para baterías.
Berry cree que los precios de cobalto se elevará en el corto plazo, otras aguas abajo fabricantes OEM fabricantes y cadena de suministro de cobalto serán cara a cara para hacer frente a la escasez de cobalto. Esta situación de escasez continuará a tomar forma en 2020 cuando el vehículo eléctrico. Por lo tanto, la totalidad La cadena de suministro de cobalto debería ahora invertir en lugar de esperar.
Berry cree que debido al 96% de cobalto, el cobre y el suministro de níquel proviene de dos explotación de minerales principal, por lo que con el fin de conocer el potencial de la nueva oferta de cobalto, hay que entender primero la curva de costos de cobre-níquel. A pesar de las críticas de Occidente de sus problemas laborales, pero independientemente de su tamaño y de la calidad desde el punto de vista, la RDC seguirá desempeñando un papel decisivo en el futuro suministro de mineral de cobalto en los seres humanos tienen que ser el suministro de energía y la energía de almacenamiento móvil, aunque no se puede determinar el futuro 5-10 años necesitan cobre, litio, níquel , cobalto y grafito, pero la demanda social de metales de energía continuarán creciendo. para resolver el problema de la escasez de metales, requieren diferentes tipos de expertos técnicos y financieros. próximos dos años, el nivel de inversión en la cadena de suministro de iones de litio determinará los próximos 15 años Destiny.
Otros minerales
En cuatro metales clave y minerales necesarios para baterías de iones de litio, de níquel no es todavía suficientemente en serio. Sin embargo, para aumentar la capacidad de la batería, el níquel de litio como importante.
predicción Moores, batería de sulfato de níquel a partir de la demanda actual de al menos 7,5 toneladas a 350.000 toneladas en 2025 a 40 millones de toneladas en el nivel de demanda de litio ...... como, la demanda es tres veces, cuatro veces o incluso cinco veces. para estos metales es un cambio enorme, pero la demanda de níquel acaba de comenzar.
Aunque la demanda de níquel es principalmente de la industria del hierro y el acero, pero un coche eléctrico con un níquel de los actuales 7,5 millones de toneladas a 200.000 toneladas en el año 2025 por lo menos. Esta es una de dos millones de toneladas de mercado, por lo tanto, el coche eléctrico no conduce a un aumento en los precios del níquel Siguió aumentando.
De alta calidad de grafito grandes escamas en una batería de iones de litio se utiliza como material de cátodo, pero hasta el momento, que se elevó menos de litio y cobalto. En la actualidad, el consumo mundial de grafito de 65 millones de toneladas / año. Se estima que la proporción mundial de vehículos eléctricos por ciento del automóvil mundial Aumentado en un 1%, su consumo de grafito en escamas aumentará en 100.000 toneladas.
Se estima que para el año 2025, la demanda de grafito de alta calidad crecerá aumento del 300% en su demanda de grafito será de 10-20 veces mayor que la de litio. Si se tiene en cuenta el crecimiento en el mercado mundial del acero, así como el crecimiento explosivo de los vehículos eléctricos, con el fin de satisfacer Necesidades de escenarios mínimos futuros, pero también necesitan construir varias minas de grafito nuevas.
