این MiningWeekly گزارش داد که از آغاز سال 2017، وسیله نقلیه الکتریکی جهانی با سرعت بیش از همه انتظارات رشد، ساخت باتری مورد نیاز »فلزات انرژی شامل لیتیوم، کبالت، نیکل و دیگر گرافیت معدنی فرصت های سرمایه گذاری نادر روبرو است.
این سال، تولید باتری های لیتیوم یون جهانی ضربه بالا است. در این سال جدید به تنهایی، ظرفیت تولید خواهد 153GWh (1.53 میلیارد کیلووات ساعت) برسد، ساخت ظرفیت کل 372GWh.
با این حال، آژانس اطلاعات معدنی پایه لندن (BMI)، بنیانگذار و مدیر سیمون مور (سیمون مور) گفت که تا سال 2025 تقاضا باتری یون لیتیوم جهانی 750GWh، رسیدن که در آن وسیله نقلیه الکتریکی یون لیتیوم تقاضا باتری 645GWh. بنابراین، باتری یون لیتیوم در تامین کوتاه مدت باشد. به دیدار با تقاضا، نیاز به ساخت یک کارخانه باتری فوق العاده است، که اساس توسعه های جدید خودرو انرژی است.
قبل از باتری انتقادی قیمت فلز به شدت افزایش یافت، مورز در نگرانی طولانی مدت 'انرژی فلزی طوفان بوده است. او معتقد است که روند توسعه آینده باتری های لیتیوم یون را در مورد تقاضای بازار لیتیوم جهانی باشد در حالی که چین را در جهان منجر شود، لیتیوم هارد راک آن ساخت و ساز معدن میوه در 1-3 سال را تحمل خواهد کرد. در تضاد کامل، ماشین الکتریکی غربی تولید نسبتا دیر است. او اشاره کرد که سوال این است که آیا تولید کنندگان ماشین بیشتر به دنبال خواهد داشت چین دیوار بزرگ موتور شرکت سرمایه گذاری مواد معدنی پیلبارا وجود دارد شرکت هایی مانند مینرال Pilbara در صنعت استخراج معادن بالادست شرکت می کنند.
در ماه سپتامبر، شرکت موتور دیوار بزرگ اعلام کرد خرید از استرالیا لیتیوم معدنچی پیلبارا شرکت معدنی 3.5٪ سهام، یک حرکت است که به منظور به دست آوردن چنین عرضه امن از مواد باتری لیتیوم نظر گرفته شود.
مورز معتقد است که توسعه خودروهای الکتریکی یک فرصت نادر است. قبل از 2020s، تمام تولید کنندگان عمده ماشین به تولید خودروهای الکتریکی خود را دارند.
تقاضای باتری بسیار قوی است
پیش بینی مورز، به منظور پاسخگویی به نیازهای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، لیتیوم صنعت معدن نیازهای سرمایه گذاری از فعلی 1.2 میلیارد میلیارد $ به $ 9 سال 2022 از دیدگاه فعلی، زنجیره تامین سنگ لیتیوم می توانید 2025 رعایت نشده است.
با توجه به اطلاعات دست اول مورز استاد، آن را اعلام کرده است ساخت یک کارخانه باتری یون لیتیوم است 24، پیشرفت از آثار متفاوت باشد.
نیویورک خانه کوه همکاران (خانه کوه همکاران) بنیانگذار کریس بری (کریس بری) معتقد است که 2014 تسلا اعلام کرد که ساخت اولین کارخانه غول جهان برای صنعت معدن لیتیوم حوادث، انفجاری است. 2025 ، تولید جهان از باتری های لیتیوم به راحتی می توانید 500GWh اضافه کنید، ظرفیت کل خواهد بود شش برابر ظرفیت فعلی است. به این دلیل بسیاری از تحلیلگران بازار است که به بهبود تقاضا در بازار لیتیوم. چندی پیش، اگر پیش بینی 2025 جهانی تقاضا کربنات لیتیم 400000 تن رسید ممکن است شک و تردید گسترده با ساخت یک کارخانه بزرگ است که تعداد یک کمی کم شود، اما در حال حاضر.
بری معتقد است که شرکت های پایین دست حرکت به وضوح نشان می دهد که تقاضا باتری یون لیتیوم می شود رشد قوی است. به عنوان مثال، فولکس واگن در سال 2025 اعلام کرد تبدیل به بزرگترین رهبر ماشین الکتریکی در جهان، 34 میلیارد یورو برای این منظور سرمایه گذاری کند. این مهم است برنامه است که دو برابر دو ماه پیش آنها طرح اعلام کرد.
علاوه بر این، یکی از بزرگترین تولید کننده باتری جهان در چین دوره نینگده شرکت های فن آوری انرژی جدید در نظر دارد به منظور بالا بردن 2 میلیارد $ در گسترش است. در این راستا، بری می گوید، که به معنی این شرکت عرضه بلند مدت به دنبال خواهد داشت.
بری اشاره کرد که انرژی های جدید، فن آوری اطلاعات و بیوتکنولوژی به عنوان نماینده از انقلاب صنعتی چهارم به منظور تولید بیش از یک میلیون تعداد بسیار سفارشی به شدت وابسته به امنیت مواد از تامین بالادست، صدا پردازش پایین دست و سرمایه کامل فکری است محصولات. البته، نیازهای مصرف کننده برای اولین بار، به عنوان مدل های بیشتر از وسایل نقلیه الکتریکی برای ورود به بازار، وسایل نقلیه الکتریکی تنها خواهد شد بیشتر و بیشتر مردم به قبول، کارخانه باتری غول لیتیوم یون خواهد بود بخشی از کل زنجیره تامین. تقاضا تصریح کرده است، اما مشکل این است در پایان چقدر تقاضا 10 سال بعد، 600000 تن؟ 800000 تن؟ یا 100 تن توت انتظار می رود تقاضا حدود 70 میلیون تن است، اما واقعا دشوار به پیش بینی. سوال در حال حاضر چگونه کوتاه است پیدا کردن درجه باتری پروژه بیشتر سنگ لیتیوم در زمان.
ذخیره
بری معتقد است که بازار آینده خواهد بود تامین مالی از سرمایه گذاران استراتژیک و یکپارچه سازی بازار به منظور پاسخگویی به رشد تقاضا، پروژه های بزرگ لزوما نیاز به سرمایه گذاری در بسیاری از شرکت ها، تولید کنندگان تجهیزات اصلی در نهایت از این امر آگاه خواهد بود، و در نتیجه تامین مواد اولیه به دنبال ایمنی.
داده بری نشان می دهد که، تا کنون، تامین مالی و یا پروژه لیتیوم مرتکب شده است به سرمایه گذاری 1.4 میلیارد $. در نظر او، یک بازار کوچک برای این فلز شده است بسیار موفق است، اما برای پاسخگویی به نیازهای هنوز هم باید برای حفظ این وضعیت حتی نیاز به شتاب. بری معتقد است که در سال 2020 عرضه در بازار لیتیوم باقی می ماند تنگ، در دراز مدت کربنات لیتیم از قیمت بازار آن حدود 11000 $ / تن. اگر چه پیشرفت های فن آوری باتری، اما بعید است که در کمبود باتری یون لیتیوم جایگزین شود. با این حال، قیمت ها در آینده از باتری های لیتیوم یون خواهد بود 8 درصد به 12 نرخ درصد از کاهش، اما چگالی انرژی آن را در یک نرخ 5٪ در هر سال در دراز مدت با سرمایه گذاران استراتژیک پایین دست مانند صنعت گان فنگ لی افزایش یابد.، و به دنبال ایجاد عرضه بلند مدت زنجیره تامین، بازار های همراه خود را خود را به تدریج تعادل برسد، اما از حالا به 2019، بازار لیتیوم است که هنوز هم تنگ است.
جو لوری تحلیلگر بازار لیتیوم (جو لوری) که انحصار لیتیوم بازار را متوقف خواهد کرد وجود داشته باشد.
در حالی که بری یک بازار لیتیوم حباب نمی بینم، اما او به یاد ارائه عمومی بیش از حد بسیاری از شرکت استخراج معدن لیتیوم، یک حباب.
در منطقه 'لیتیوم مثلث، تحت ریاست جمهوری ماسری رانده می شود، شور و نشاط توسعه معدن لیتیوم در آرژانتین، شیلی، شیمیایی و معدنی شرکت شیمیایی (متر مربع) و آژانس توسعه اقتصادی (CORFO) از اختلاف در دست مذاکره از لیتیوم سنگ سخت نگاهی به معدن، استرالیای غربی غالب باقی مانده است، Greenbush (GREENBUSHES) طرح توسعه تکمیل شده است، در سال 2018 دو تولید جدید دیگر نزاع بپیوندید.
متر مربع، شهرستان Albemarle، و تیان چی لی شرکت صنعت در گسترش تولید، کهکشان منابع (کهکشان منابع) و جدید شرکت فلزات (Neometals) گسترش در منطقه پیلبارا استرالیا نیز در راه است. شرکت های دیگر به زودی به بهره برداری قرار داده می شود، از جمله آلتو جلو و شرکت معدنی (Altura معدن) و شرکت های لیتیوم Neimasika (Nemaska لیتیوم)، در حالی که شرکت آمریکا لیتیوم (لیتیوم آمریکا) به طور کامل در ساخت و ساز استان خوخوئی همراهی Kesha آرژانتین سرمایه گذاری - به Ola راس (Cauchari- اولین پروژه پروژه اولاروز پروژه.
مشکلات کبالت
یکی دیگر از فلز لیتیوم کلیدی کبالت، ضروری است به منظور بهبود چگالی انرژی باتری کبالت قیمت در یک سال گذشته است که توسط 150٪ عمدتا به دلیل قیمت های بالاتر از بزرگترین تولید کننده کبالت جهان افزایش یافته است - وضعیت سیاسی در جمهوری دموکراتیک کنگو بی ثبات است و برخی از معادن مس بسته هستند، در حالی که کبالت یک محصول جانبی از این معادن مس است.
کبالت 27 در حال حاضر دارای 2200 تن فلز کبالت، نه شرکت و نه درگیر در شرکت اکتشاف درگیر در معدن، کبالت فلزی تنها به ارائه فرصت های سرمایه گذاری مستقیم برای موسسات یا افراد، بنابراین اجتناب از خطر از اکتشاف و توسعه است. آنتونی متر مدیر عامل شرکت Lusi جی (آنتونی Milewski) گفت: آن چند سال پیش در مورد بازار ماشین الکتریکی خوشبین است، با توجه به کمبود عرضه کبالت، کبالت است بنابراین یک اول قیمت انرژی فلز. آن را در مورد فرصت های سرمایه گذاری در بازار خوشبین است، در ماه ژوئن، این شرکت در تورنتو خطر ابتلا به لیست بازار سهام، موفقیت مالی جمع آوری بودجه 200 میلیون $، بیشتر از 2012 IPO شرکت می باشد. میلوتینوویچ چامسکی گفت: بازار در حال انتظار برای هند اقتصادی برخاست به درایو دور جدیدی از رونق کالا، اما هیچ کس نمی تواند برق ظهور بازار خودرو دور بعدی فوق العاده چرخه را به ارمغان آورده است.
با این حال، عرضه نمی تواند با رشد سریع تقاضا ادامه یابد.
مورز BMI گفت کننده مواد آند در حال یافتن منابع مواد از قبل سه تا پنج برابر این صنعت سنتی است تامین کننده فشار زیادی روبرو هستند بیشتر و بیشتر، از یک طرف برای مقابله با جمهوری دموکراتیک کنگو از سوی دیگر، بی ثباتی سیاسی باید با کمبود مواد دیگر مانند اسید برخورد کند.
در حال حاضر باتری ماشین الکتریکی و تقاضای بالقوه همچنان به تجاوز بخش صنعت قبل از حتی یک سال پیش پیش بینی با فولکس واگن، فورد / جنرال موتورز و تویوتا و دیگر تولید کنندگان خودرو به طور رسمی توسعه برنامه های وسیله نقلیه الکتریکی با باتری های لیتیوم یون، صنعت معتقد بود که تقاضا کبالت قابل ملاحظه ای رشد خواهد کرد.
مورز معتقد است که برای دیدار با تقاضا برای خودروهای الکتریکی در 2022، عرضه کبالت تغییرات عمده باید رخ دهد. علاوه بر فن آوری شیمیایی، نیاز به افزایش قابل توجهی در منابع سنگ معدن کبالت.
بری موافق است، او معتقد است که قیمت کبالت نیست کاهش خواهد یافت. با وجود کوتاه مدت گلنکور و اوراسیا منابع گروه (اوراسیا منابع گروه) در سال آینده و نیم به برخی از شکاف را تشکیل می دهند، اما خوشبینانه ترین سناریو است، برای رسیدن به یک تعادل بین عرضه و تقاضا است. بنابراین، هر گونه رشد تقاضای اضافی به عرضه بیشتر و فاصله تقاضا منجر شود، قیمت کبالت نیز افزایش می یابد.
بری تخمین زده است که تقاضا کبالت در سال 2017 به 10.5 میلیون تن، که 50٪ برای تقاضا باتری. 2025 خواهد 175،000 تن، که 70٪ برای باتری رسیدن بود.
بری معتقد است که قیمت های کبالت در کوتاه مدت افزایش می یابد، دیگر تولید کنندگان پایین دست نصب شده تولید کنندگان و زنجیره تامین کبالت خواهد بود چهره به چهره برای مقابله با کمبود کبالت. این وضعیت کمبود ادامه خواهد داد به شکل گرفتن در 2،020 هنگامی که وسیله نقلیه الکتریکی می باشد. بدین ترتیب کل زنجیره تامین کبالت در حال حاضر باید به جای انتظار سرمایه گذاری کند.
بری معتقد است که با توجه به 96 درصد از کبالت، مس و عرضه نیکل می آید از دو توسعه مواد معدنی اصلی، بنابراین به منظور به توانمندی های بالقوه عرضه کبالت جدید، ما اول باید منحنی هزینه مس نیکل و درک کنند. با وجود انتقاد غرب از مشکلات کار خود را، اما صرف نظر از اندازه و کیفیت از نقطه نظر، جمهوری دموکراتیک کنگو ادامه خواهد داد تا نقش مهمی را در تامین آینده از سنگ معدن کبالت در انسان نیاز به همراه تامین انرژی و ذخیره انرژی، با وجود آن نمی تواند تعیین 5-10 سال آینده نیاز مس، لیتیوم، نیکل ، کبالت و گرافیت، اما تقاضای اجتماعی برای فلزات انرژی ادامه خواهد داد به رشد می کنند. برای حل مشکل کمبود فلز، نیاز به انواع مختلف از کارشناسان فنی و مالی است. دو سال بعد، سطح سرمایه گذاری در زنجیره تامین یون لیتیوم تعیین خواهد کرد در 15 سال آینده سرنوشت.
دیگر مواد معدنی
در چهار فلزات کلیدی و مواد معدنی مورد نیاز برای باتری های لیتیوم یون، نیکل است که هنوز به طور جدی به اندازه کافی. با این حال، برای افزایش ظرفیت باتری، نیکل لیتیوم به عنوان مهم است.
پیش بینی مورز، باتری سولفات نیکل از تقاضا در حال حاضر حداقل 7.5 تن به 350000 تن در سال 2025 به 40 میلیون تن در سطح تقاضا برای لیتیوم ...... مثل، تقاضا سه بار، چهار بار و یا حتی پنج بار، یک تغییر فوق العاده برای این فلزات، در حالی که تقاضای نیکل تازه آغاز شده است.
اگرچه تقاضای نیکل است که عمدتا از صنعت آهن و فولاد، اما یک ماشین الکتریکی با نیکل از جریان 7.5 میلیون تن به 200000 تن در سال 2025 حداقل این دو میلیون تن بازار است، بنابراین، ماشین الکتریکی نمی خواهد به افزایش قیمت نیکل شود همچنان بلند می شود
با کیفیت بالا گرافیت ورقه بزرگ در یک باتری یون لیتیوم است به عنوان ماده کاتد استفاده می شود، اما تا کنون، که کمتر از لیتیوم و کبالت افزایش یافت. در حال حاضر، مصرف گرافیت جهانی 65 میلیون تن / سال. تخمین زده می شود که نسبت جهانی خودروهای الکتریکی درصد از ماشین جهان افزایش 1٪، مصرف گرافیت پوسته آن 100000 تن افزایش خواهد یافت.
تخمین زده می شود که تا سال 2025، تقاضا برای گرافیت با کیفیت بالا رشد خواهد کرد افزایش 300٪ در تقاضای خود را برای گرافیت خواهد بود 10-20 بار است که از لیتیوم. اگر شما را به حساب رشد در بازار جهانی فولاد، و همچنین رشد انفجاری وسایل نقلیه الکتریکی، به منظور دیدار حداقل سناریو مورد نیاز برای آینده، بلکه نیاز به ساخت چندین معدن گرافیت جدید دارد.
