Il MiningWeekly a rapporté que depuis le début de 2017, le véhicule électrique mondial à une vitesse dépassant toutes les attentes de la croissance, ce qui rend la puissance de la batterie requise « Energy Metals » comprend le lithium, le cobalt, le nickel et d'autres graphite minéral est confronté à une rare opportunité d'investissement.
Depuis le début de l'année, la production mondiale de batteries lithium-ion a atteint un niveau record, avec 153GWh (153 millions kWh) de nouvelle capacité cette année, portant la capacité totale à 372GWh.
Cependant, l'Agence de renseignements de minéraux de base London (IMC), fondateur et directeur Simon Moores (Simon Moores) a déclaré que d'ici 2025 la demande de la batterie mondiale au lithium-ion atteindra 750GWh, dans lequel la batterie lithium-ion véhicule électrique demande de 645GWh. Par conséquent, l'approvisionnement en batterie lithium-ion sera également en nombre insuffisant. Pour répondre aux besoins de la nécessité de construire une super usine de batterie, qui est la base pour le développement de nouveaux véhicules à énergie.
Avant les prix des métaux de batterie critique a fortement augmenté, Moores a été préoccupation à long terme 'énergie Metal Storm. Il croit que la tendance du développement futur des batteries lithium-ion sera sur la demande du marché mondial de lithium tandis que la Chine conduira le monde, son lithium hard rock la construction de la mine portera ses fruits en 1-3 ans. à l'opposé, la voiture électrique de fabrication occidentale relativement tard. il a souligné que la question est de savoir s'il y a plus de constructeurs automobiles vont suivre la Chine Grand moteur Co. a investi mur minéraux Pilbara Des sociétés comme Pilbara Minerals sont impliquées dans l'industrie minière en amont.
En Septembre, Great Wall Motor Company a annoncé l'acquisition de la société minière de mineur de lithium australien Pilbara une participation de 3,5%, un mouvement qui est considéré pour obtenir une telle fourniture sûre de matériaux de batterie au lithium.
Moores croit que le développement des véhicules électriques est une occasion rare. Avant les années 2020, tous les grands constructeurs automobiles doivent produire leurs propres véhicules électriques.
La demande de batterie est forte
Prévisions Moores, afin de répondre aux besoins de développement des véhicules électriques, l'industrie minière au lithium besoins d'investissement du courant de 1,2 milliard $ à 9 milliards $ en 2022 dans la perspective actuelle, la chaîne d'approvisionnement de minerai de lithium ne peut pas répondre aux 2025 exigences.
Selon les informations de première main maître Moores, il a annoncé la construction d'une usine de batterie lithium-ion a 24, l'avancement des travaux varient.
New-York Mountain House Partners (Mountain House Partners) fondateur Chris Berry (Chris Berry) estime que 2014 Tesla a annoncé la construction de la première usine de géant du monde pour l'industrie minière de lithium est un événement 'explosif'. 2025 , la production mondiale des batteries au lithium peut facilement ajouter 500GWh, la capacité totale sera six fois la capacité actuelle. C'est la raison de nombreux analystes du marché pour améliorer la demande du marché de lithium. Il n'y a pas longtemps, si la demande de carbonate de lithium global prévu 2025 a atteint 400.000 tonnes il peut provoquer un scepticisme généralisé, mais maintenant avec la construction d'une usine géante, ce nombre est un peu faible.
Berry estime que les entreprises en aval se déplacent montre clairement que la demande de la batterie lithium-ion sera forte croissance. Par exemple, Volkswagen a annoncé en 2025 deviendra le plus grand leader voiture électrique du monde, va investir 34 milliards d'euros à cette fin. Ceci est une importante programme, qui est deux fois il y a deux mois, ils ont annoncé le plan.
En outre, l'un des plus grand fabricant de batteries de monde en Chine ère Ningde de nouvelles entreprises de technologie de l'énergie prévoit d'augmenter de 2 milliards $ sur l'expansion. À cet égard, a déclaré Berry, ce qui signifie que la société cherchera approvisionnement à long terme.
Berry a noté que la nouvelle énergie, les technologies de l'information et de la biotechnologie en tant que représentant de la quatrième révolution industrielle est fortement tributaire de la sécurité matérielle d'amont fourniture, le son de traitement en aval et le capital intellectuel complet afin de produire plus d'un million le nombre de très personnalisé produits. Bien sûr, le consommateur a besoin d'abord, comme plus de modèles de véhicules électriques pour entrer sur le marché, les véhicules électriques seront de plus en plus de gens à accepter, usine de batterie géante au lithium-ion fera partie de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. la demande a clairement indiqué, seulement mais le problème est à la fin est quel point la demande 10 ans plus tard, 600.000 tonnes? 800.000 tonnes, ou 100 tonnes Berry devrait exiger environ 70 millions de tonnes, mais très difficile à prévoir. la question est maintenant de savoir comment court pour en savoir plus qualité de la batterie projet de minerai de lithium dans le temps.
Approvisionnement
Berry estime que l'avenir du financement de marché viendra plus des investisseurs stratégiques et de l'intégration du marché. Afin de répondre à la croissance de la demande, les grands projets ne nécessitent pas nécessairement trop d'entreprises à investir, les équipementiers finiront par être clairs. Sécurité
Les données de Berry montrent jusqu'à présent que le projet Lithium a financé ou promis d'investir 1,4 milliard de dollars américains, et il pense qu'il a été extrêmement fructueux pour un métal moins commercialisable, mais ce besoin doit être maintenu pour répondre à la demande. doit être accélérée. Berry estime qu'en 2020, l'approvisionnement du marché au lithium reste serré, à long terme des prix du marché du carbonate de lithium d'environ 11 000 $ / tonne. Bien que les progrès de la technologie de la batterie, mais il est peu susceptible d'être remplacé dans la pénurie de batterie lithium-ion. Cependant, les prix futurs des batteries lithium-ion seront 8% à 12% le taux de déclin, mais sa densité d'énergie augmentera à un taux de 5% chaque année. à long terme, avec les aval des investisseurs stratégiques tels que l'industrie Gan Feng Li et chercher à établir un approvisionnement à long terme La chaîne d'approvisionnement elle-même, le marché de la batterie elle-même va progressivement s'équilibrer, mais à partir de maintenant jusqu'en 2019, le marché du lithium est encore serré.
Joe Lowry, un analyste du marché du lithium, croit que le monopole du marché du lithium cessera d'exister.
Bien que Berry ne pense pas qu'il y ait une bulle sur le marché du lithium, il prévient que le nombre de sociétés d'extraction de lithium cotées en bourse est trop important et qu'il y a une bulle.
Dans la zone « triangle lithium », sous la présidence de Macri conduit, développer vigoureusement la mine de lithium en Argentine, le Chili, la société chimique chimique et minérale (SQM) et l'Agence de développement économique (CORFO) du différend en cours de négociation. De lithium hard rock Selon la mine, l'Australie occidentale occupe toujours la position dominante.L'expansion du projet Greenbushes est terminée et deux nouveaux producteurs se joindront à la compétition en 2018.
SQM, Albemarle et Tian Qi Li entreprises de l'industrie pour accroître la production, Galaxy Resources (Ressources Galaxy) et de nouveaux métaux d'expansion entreprise (Neometals) dans la région de Pilbara en Australie est également en cours. D'autres entreprises seront bientôt mis en service, y compris alto tirer société Exploitation minière (Altura Mining) et les entreprises de lithium (lithium Neimasika Nemaska), tandis que les Amériques entreprises de lithium (lithium Amériques) est entièrement investi dans la construction de sa province Jujuy de Kesha Argentine - Ola Ross (Cauchari- Projet Olaroz première phase du projet.
Difficultés de cobalt
. Une autre clé lithium métal est le cobalt, ce qui est essentiel pour améliorer la densité d'énergie du prix du cobalt de la batterie dans la dernière année a augmenté de 150%, principalement en raison de la hausse des prix du plus grand producteur de cobalt du monde - La situation politique en République démocratique du Congo est précaire et certaines mines de cuivre sont fermées, tandis que le cobalt est un sous-produit de ces mines de cuivre.
Cobalt-27 détient actuellement 2200 tonnes de métal de cobalt, ni la société ni engagée dans la société d'exploration engagés dans le secteur minier, que le cobalt métallique offrent des possibilités d'investissement direct pour les institutions ou les particuliers, évitant ainsi le risque d'exploration et de développement. Anthony mètres PDG Lusi Ji (Anthony Milewski) a dit qu'il est optimiste sur le marché de la voiture électrique il y a quelques années, en raison du manque d'approvisionnement en cobalt, le cobalt est donc un premier prix de l'énergie en métal. il est optimiste quant aux possibilités d'investissement dans le marché, en Juin, la société à Toronto le risque de cotation sur le marché boursier, le succès financier de la collecte de fonds de 200 millions $, le plus élevé depuis l'introduction en bourse 2012 de la société. Milutinovic Sharansky a déclaré que le marché attendent le décollage économique de l'Inde pour conduire un nouveau cycle de boom des matières premières, mais personne ne peut voir électrique La montée du marché automobile a amené le prochain cycle de super-cycle.
Cependant, l'offre ne peut pas suivre la croissance rapide de la demande.
Moores of BMI a déclaré que les fournisseurs de matériaux anodiques achètent des matériaux trois à cinq fois plus qu'avant, ce qui est incroyable pour les industries traditionnelles, les fournisseurs subissent une pression croissante pour faire face à la République Démocratique du Congo D'autre part, l'instabilité politique devrait faire face à une pénurie d'autres matériaux, tels que l'acide.
actuelle et la demande potentielle de la batterie de voiture électrique continue de dépasser le secteur de l'industrie avant même un an prévu il y a. Avec Volkswagen, Ford / GM et Toyota et d'autres constructeurs automobiles pour développer officiellement les programmes de véhicules électriques alimentés par batterie lithium-ion, l'industrie De plus en plus, on croit que la demande de cobalt augmentera considérablement.
Moores estime que pour répondre à la demande pour les véhicules électriques en 2022, la fourniture de cobalt d'importants changements doivent se produire. Outre la technologie chimique, nécessite une augmentation substantielle des ressources de minerai de cobalt.
Berry est d'accord, il croit que les prix du cobalt ne diminueront pas. Malgré le court terme Glencore et eurasienne Resources Group (Groupe Eurasie Ressources) dans l'année et demi pour compenser une partie de l'écart, mais le scénario le plus optimiste est, pour parvenir à un équilibre entre l'offre et la demande. par conséquent, toute croissance de la demande supplémentaire conduira à une plus grande écart entre l'offre et la demande, les prix du cobalt vont aussi augmenter.
Berry estime que la demande de cobalt en 2017 était de 10,5 millions de tonnes, dont 50% pour la batterie. 2025 la demande atteindra 175.000 tonnes, dont 70% pour la batterie.
Berry croit que les prix du cobalt augmenteront à court terme, d'autres fabricants en aval des fabricants OEM et la chaîne d'approvisionnement de cobalt seront face à face pour faire face à la pénurie de cobalt. Cette situation de pénurie continuera à prendre forme en 2020 lorsque le véhicule électrique. Ainsi, l'ensemble La chaîne d'approvisionnement en cobalt devrait maintenant investir plutôt que d'attendre.
Berry croit qu'en raison de la 96% de cobalt, le cuivre et l'approvisionnement en nickel provient de deux principaux développement minier, ainsi afin de connaître le potentiel de nouvelles sources d'approvisionnement en cobalt, nous devons d'abord comprendre la courbe des coûts de cuivre-nickel. Malgré les critiques occidentales de ses problèmes de main-d'œuvre, mais quelle que soit la taille et la qualité du point de vue, la RDC continuera à jouer un rôle décisif dans l'approvisionnement futur du minerai de cobalt chez les humains ont besoin d'être le stockage de l'approvisionnement en énergie mobile et de l'énergie, même si elle ne peut pas déterminer les futures 5-10 ans ont besoin de cuivre, le lithium, le nickel , le cobalt et le graphite, mais la demande sociale pour les métaux de l'énergie continueront de croître. pour résoudre le problème de la pénurie de métal, nécessitent différents types d'experts techniques et financiers. deux prochaines années, le niveau d'investissement dans la chaîne d'approvisionnement en lithium-ion déterminera les 15 prochaines années Destin
D'autres minéraux
En quatre métaux et minéraux essentiels nécessaires pour les batteries au lithium-ion, le nickel est pas encore assez au sérieux. Toutefois, pour augmenter la capacité de la batterie, le nickel au lithium aussi important.
prédiction Moores, batterie de sulfate de nickel à partir de la demande actuelle d'au moins 7,5 tonnes à 350.000 tonnes en 2025 à 40 millions de tonnes dans le niveau de la demande de lithium ...... similaire, la demande est Trois fois, quatre fois ou même cinq fois, un énorme changement pour ces métaux, alors que la demande de nickel vient de commencer.
Bien que la demande de nickel est principalement de l'industrie du fer et de l'acier, mais une voiture électrique avec un nickel de 7,5 millions de tonnes actuelles à 200.000 tonnes d'ici 2025, au moins. Ceci est un deux millions de tonnes de marché, par conséquent, la voiture électrique ne conduira pas à une augmentation des prix du nickel Continué à augmenter.
De haute qualité à grande graphite lamellaire dans une batterie lithium-ion est utilisé comme matériau de cathode, mais jusqu'à présent, ce qui a moins progressé que le lithium et le cobalt. À l'heure actuelle, la consommation mondiale de graphite de 65 millions de tonnes / an. On estime que la proportion globale de véhicules électriques pour cent de la voiture mondiale Augmenté de 1%, sa consommation de graphite en flocons augmentera de 100 000 tonnes.
On estime que d'ici 2025, la demande de graphite de haute qualité va croître augmentation de 300% dans sa demande de graphite sera 10-20 fois supérieure à celle du lithium. Si vous prenez en compte la croissance du marché mondial de l'acier, ainsi que la croissance explosive des véhicules électriques, afin de répondre Besoins futurs de scénario minimum, mais aussi besoin de construire plusieurs nouvelles mines de graphite.
