Em 2017, houve duas mudanças na estrutura de mercado da indústria chinesa de baterias de lítio: em primeiro lugar, a concorrência entre as principais empresas se intensificou no processo de expansão de investimentos, fusões e aquisições e levantamento de reorganização; em segundo lugar, a aplicação de bateria de lítio ternária aumentou bastante no campo das baterias de energia.
Quanto à nova cadeia da indústria automotiva da energia, a reciclagem da bateria de energia é um último passo indispensável. No atual modelo de recuperação de bateria ainda não está claro, o estabelecimento de uma cadeia completa da indústria de reciclagem de baterias requer tecnologia, mercados e políticas em conjunto Para promover.
Pense a recuperação do back-end do projeto da frente da bateria
Wang Zidong, diretor do Power Battery Laboratory do North China Vehicle Research Institute, disse que a bateria de energia precisa ser integrada para atender aos requisitos do veículo elétrico em grandes quantidades, baixo custo e fácil de realizar a produção automática. No projeto da bateria de energia, Considere a questão da reciclagem.
Engenheiro-chefe da Shenzhen Xiong Tao Power Technology Co., Ltd. Shouzhong Zhong expressou sua aprovação. Ele analisou que o processo de produção da bateria para considerar os propósitos de reciclagem, se um pedaço de adesivo para ser solúvel em água, no futuro após o alto poder, Isso pode ser útil para reciclagem se o material da bateria de lítio estiver em solução aquosa e existe uma boa maneira de recuperar esses metais. Portanto, pesquisa sobre tecnologia de reciclagem, design da bateria, seleção de material, Deve ser considerado com antecedência boa reciclagem.
Além disso, a fidelidade de Yi Shou, a eficiência de reciclagem da bateria de carbono é maior do que a bateria de lítio, mas é difícil de obter qualificados, e os materiais da bateria de lítio, as baterias de chumbo-carbono são mais caras e não encontraram a tecnologia certa, a cadeia da indústria de reciclagem de bateria Deve confiar em empresas de fabricação, na recuperação de tecnologia, vai olhar muito longe, mesmo que o futuro não seja capaz de alcançar um bom efeito de recuperação, mas a nova tecnologia pode ser aplicada à recuperação.
A bateria é o foco da reciclagem
"Até 2020, o fosfato de ferro de lítio pode ser uma capacidade de mercado de 5GWh, e pode ser de 18GWh em 2017, de modo que a escala de reciclagem de fosfato de ferro de lítio não é significativa porque está em declínio, então eu acho o foco do desenvolvimento futuro da reciclagem Deve ser colocado na bateria ternária, porque o níquel, o cobalto, o manganês são metais preciosos, seu valor máximo de recuperação. "Huizhou bilhões de latitude Li Power Co., Ltd. Divisão de Sistemas de Energia, disse Huang Hongliang, vice-presidente de marketing.
No modo de recuperação, ele acredita que a reciclagem de baterias ternárias, a extração de níquel, cobalto, manganês e até mesmo matérias-primas de cobre e alumínio. 2015 é o primeiro ano de baterias de energia, mas é possível retirar-se de 2020, então Quando se trata de recuperação no depósito, só podemos dizer que é salvaguardado.
Huang Hongliang prevê que, até 2020, a reciclagem formará dois modelos principais, um modelo de reciclagem de um grupo de fabricantes de baterias, se a quota de mercado de baterias de mais de 30% a 40% ocupar a primeira ou a segunda, reciclagem em lote Há valor, mas se você criar seu próprio mecanismo de recuperação, o custo é maior; em segundo lugar, o volume do modelo de reciclagem de terceiros, por exemplo, Gree e Midea estão agora no layout desta área.
Para perceber o valor do uso do escalão
Na visão de Cai Qiang, gerente geral da Fosun New Energy Co., Ltd. Extremo Oriente, a reciclagem tem um valor importante. O valor mais importante da triagem da bateria do carro é a utilização do escalão.
"O uso do Echelon dos preços das unidades de recuperação de produtos mais altos, o mercado correspondente também está nos últimos anos, o armazenamento de energia do pequeno crescimento do meio de transporte no mercado mais rápido, esta é uma demanda muito grande para o poder da tela no mercado O consumo de reciclagem, pode haver bilhões, haverá um grande número de baterias de carros após a recuperação, a recuperação pode chegar a dezenas de bilhões. Em 2025, com a melhoria da qualidade, embora a demanda global por baterias de automóveis esteja aumentando, mas a recuperação Não necessariamente um aumento substancial. "Cai Qiang análise," Então, o futuro não deve ser sustentado crescimento explosivo, mas o crescimento em fases, o que não é consistente com o crescimento da bateria total do carro ".
Então, como usar a escada?
Niu Wentao, vice-gerente geral da Tianchen New Energy Co., Ltd., disse: "Primeiro, podemos fazer uso do número de escalões para maximizar o valor. Em segundo lugar, se houver problemas com a utilização do escalão, podemos fazer a decomposição correspondente. Por um lado, Partindo do lado do design da cena, a China será lançada em fevereiro do ano que vem, codificação, tamanho e outro padrão nacional correspondente, o que eclipsa o uso da bateria abrindo o caminho para o outro no projeto do sistema, para considerar toda a padronização modular, a modularidade é propícia ao uso da escada Por outro lado, a empresa de bateria deve estudar todo o ciclo de vida de baterias e baterias, dominar o desempenho das baterias e avaliar com precisão o valor do uso restante da bateria.
Ele disse que 75% das baterias enfrentarão problemas de reciclagem no futuro, o uso direto de escadas pode ser de apenas 15% eo uso da escada no custo de usar apenas 50% a 60% do custo das baterias, das quais 40% para 50% mais usado em transporte, trabalho, como equilibrar estes, mas também as empresas de bateria a serem consideradas.
De acordo com Tang Yougen, professor da Central South University, o uso de erecções é apenas uma parte da reciclagem, e não pode ser dito ter sido jogado fora depois que a ereção foi usada. Eventualmente, a aplicação da destruição será realizada e a desmontagem e a aplicação retornarão à inofensividade. Reciclagem, então ainda há um avanço na tecnologia de reciclagem, as baterias de resíduos em coisas valiosas.
Precisa de escolta política
Fluoride New Energy Technology Co., Ltd. Li Yunfeng, presidente acredita que a orientação e apoio político a nível nacional para a melhoria da cadeia da indústria de reciclagem de baterias é muito importante.
Ele analisou que a reciclagem da bateria é dividida em dois pontos, a saber, a desmontagem da bateria e a reciclagem da bateria. Por causa do tipo de bateria, como desmontar, a necessidade de suporte a políticas, na esperança de unificar o modelo da bateria e, finalmente, pode ser desmontagem mecanizada.
No caso de Yu Haijun, vice-presidente da Guangdong Bangpu Recycling Technology Co., Ltd., parece que a recuperação da bateria de energia deve garantir o desenvolvimento ordenado e sustentável, mas o pré-requisito é que os três códigos são um, ou seja, o código da bateria, o código VI do carro e o código de recuperação, Quando os importamos para a plataforma nacional, podemos garantir o fluxo controlável da bateria depois de ter sido descartado. Considerando a utilização do echelon como exemplo, a forma estrutural e o modelo físico podem ser alterados durante a reorganização ou uso único, A relação entre codificação e codificação original, essas necessidades podem ser rastreadas, então devem ser três jardas.
Atualmente, a China adotou uma extensão do sistema de responsabilidade do produtor e a maioria dos resíduos e materiais de sucata produzidos por produtores de baterias são processados internamente sem a necessidade de divulgar informações ao exterior O grau restringe o desenvolvimento sustentável da cadeia industrial. Da mesma forma, a reciclagem da bateria elétrica também foi o mesmo. Você Haijun sugeriu que, a esse respeito, se nosso país pode aprender com o modo de divulgação de informações estrangeiras, todos os links na cadeia da indústria envolvem a informação para Abertura social, promovendo assim o desenvolvimento industrial.
Yi Shouzhong acrescentou que a maioria das baterias de lítio a serem recicladas no estágio atual não tem valor econômico e as empresas não estão entusiasmadas com a reciclagem. O governo pode fornecer algumas políticas de apoio nesta fase, tais como incentivos fiscais, subsídios financeiros, etc. No entanto, a longo prazo O desenvolvimento, ou através do progresso tecnológico para resolver os futuros países, também deve introduzir os padrões apropriados, não há recuperação do valor do sistema da bateria, não é permitido produzir.
