Nilsson ambulancia para la fabricación de Mercedes - Mercedes Sprinter y la base Volvo XC70, utilizando la tracción en las 4 ruedas y una mayor distancia al suelo sustituir ahora el Volvo XC90 y XC70 de Volvo Mercedes Sprinter usarse para la nueva ambulancia. que ofrece las mismas características, pero trajo un mayor volumen de la cabina, lo que mejora las condiciones de trabajo del personal. el principal mercado de ambulancia Nilsson Suecia y Noruega, pero puede extenderse a otros países europeos.
proyecto ambulancia Nilsson XC90 lanzado en junio de 2016, luego completó algunas pruebas de un prototipo de un coche nuevo, se centran en las pruebas es la seguridad y el medio ambiente de trabajo. 1m distancia entre ejes de Nilsson XC90, que actualmente se encuentra Nilsson XC70 ambulancia de tamaño estándar, pero la cabina se hace más ancha (11 cm), más alto (26 cm) y más largo (15 cm). con el fin de hacer pleno uso del espacio, el interior se ha vuelto más compacto. el nuevo concepto de diseño de la ambulancia Permite que el personal de ambulancia tenga fácil acceso a todo el equipo necesario mientras usa el cinturón de seguridad. Las mejoras ergonómicas, como la altura de entrada más baja y la camilla eléctrica minimizan el peso de elevación. .
La tecnología avanzada y Nilsson rendimiento ligero es una marca del vehículo. Por lo tanto, cuando los ajustes necesarios, la atención se centra no afectar a la resistencia estructural (que para los equipos de vehículos pesados es necesario) como base, para crear la luz y espacioso vehículo. transferir proceso de moldeo (RTM) por el uso de materiales compuestos avanzados y resina de sándwich, Nilsson asegurar la resistencia y rigidez base más alta, para crear una nueva ambulancia este ligero.
Al trabajar con Nilsson, la compañía sueca especializada en materiales compuestos negocio de la compañía Faiber Komposit creado un cuerpo nuevo y dos ambulancias de edad.
Para modelos Nilsson XC70, el módulo de cuerpo completo que ha de ser producida por el núcleo Divinycell ranurada y perforada (facilitar el flujo de resina) piel de la cubierta Carbon-dimensional de la aplicación. Con el fin de acelerar el proceso de producción y para optimizar la calidad del laminado, la El kit de material de núcleo Diab suministrado, listo para usar. El proceso RTM utilizado consiste en un troquel hembra y un troquel macho, siendo la pieza autocontenida en ambos lados, lo que minimiza las operaciones de recorte posteriores.
Nilsson aumentó la flexibilidad de producción al producir módulos corporales en un proceso de producción completamente separado en lugar de construir módulos corporales directamente en el chasis del vehículo. Recientemente, Nilsson obtuvo un contrato para suministrar vehículos veterinarios a la Comisión Sueca de Agricultura, Firmó un acuerdo preliminar para proporcionar ambulancias al área de salud de Västra Götalandsregionen.