Com base em uma tração nas quatro rodas e aumento da distância ao solo com base no Mercedes-Benz Sprinter e no Volvo XC70, a ambulância Nilsson agora usa o novo XC90 em vez do Mercedes Sprinter e do Volvo XC70 para uma nova ambulância, Ele oferece os mesmos recursos, mas com um volume de cabine maior, o que melhora as condições de trabalho da equipe. As ambulâncias de Nilsson são principalmente na Suécia e na Noruega, mas também podem ser expandidas para outros países europeus.
projeto ambulância Nilsson XC90 lançado em junho de 2016, em seguida, completou alguns testes de um protótipo para um carro novo, o foco em teste é a segurança e ambiente de trabalho. distância entre eixos estendida 1m de Nilsson XC90, que é atualmente Nilsson XC70 padrão ambulância tamanho, mas a cabine fica mais larga (11 centímetros), superior (26 centímetros) e mais (15 centímetros)., a fim de fazer pleno uso do espaço, o interior tornou-se mais compacto. o novo conceito de design da ambulância é para permitir que o pessoal de socorro no caso de usar um cinto de segurança pode ser fácil o acesso a todo o equipamento necessário. ergonomia melhorada, tal como a altura e menor maca eléctrico de entrada, mas também para minimizar o peso levantado .
A tecnologia avançada e o desempenho leve são marcas registradas dos veículos Nilsson, de modo que a ênfase em fazer os ajustes necessários é baseada em veículos leves e leves, sem comprometer a resistência estrutural, o que é necessário para o equipamento a bordo pesado. Através do uso de processos avançados de compacto de sanduíche e de moldagem por transferência de resina (RTM), a Nilsson criou uma nova e leve ambulância baseada em sua força e rigidez.
Trabalhando com a Nilsson, Faiber Komposit, especialista sueco especializado em compósitos, fabrica novos e antigos corpos de ambulâncias.
Para o Nilsson XC70, o módulo de corpo completo é produzido através da aplicação de peles de fibra de carbono ao material de núcleo Divinycell perfurado e perfurado para fácil fluxo de resina. Para acelerar o processo de produção e otimizar a qualidade do laminado, O kit de material de núcleo Diab fornecido está pronto para uso. O processo RTM usado consiste em uma matriz fêmea e um macho, sendo a parte autônoma de ambos os lados, minimizando as operações de corte subseqüentes.
Nilsson aumentou a flexibilidade de produção através da produção de módulos corporais em um processo de produção completamente diferente em vez de construir módulos de corpo diretamente no chassi do veículo. Nilsson obteve recentemente um contrato para fornecer veículos veterinários para a Comissão Agrícola Sueca, Assinou um acordo preliminar para fornecer ambulâncias à área de saúde de Västra Götalandsregionen.