이제 볼보 XC90 및 XC70 볼보 메르세데스 단거리 새로운 구급차에 사용될 대체 4 륜구동 증가 지상고를 사용 메르세데스 단거리 볼보 XC70 기준 - 닐슨 구급차는 벤츠를 제조한다. Nilsson 구급차는 주로 스웨덴과 노르웨이에 있지만 다른 유럽 국가로도 확장 될 수 있습니다.
년 6 월 2016 년 출시 닐슨 XC90 구급차 프로젝트, 새로운 차를위한 프로토 타입의 일부 테스트를 완료, 테스트에 초점 안전 및 작업 환경입니다. 현재 닐슨 XC70입니다 닐슨 XC90의 휠베이스를 확장 1m, 표준 크기의 구급차하지만, 객실은 넓은 (11cm)를 얻는다 이상 (26cm)과 이상 (15cm)가. 공간을 최대한 활용하기 위해, 내부는 컴팩트되고있다. 구급차의 새로운 디자인 개념 그것은 모든 필요한 장비에 쉽게 접근 할 수있는 시트 벨트를 착용하는 경우에 구급차 인력을 허용하는 것이다. 이러한 개선 된 신장 및 하부 유입 전기 들것으로서 인체 공학뿐만 아니라, 중량을 최소화하기 위해 상승 .
첨단 기술과 경량 성능은 Nilsson 차량의 상표이기 때문에 필수 조정을하는 데 중점을 두는 것은 중량이 가벼운 차량 탑재 장비에 필요한 구조 강도에 대한 타협없이 경량 및 경량 차량을 기반으로합니다. Nilsson은 첨단 샌드위치 복합재 및 수지 이송 성형 (RTM) 공정을 사용하여 강도와 강성을 토대로 가볍고 새로운 구급차를 제작했습니다.
닐슨 (Nilsson)과 함께 일하면서, 복합 재료 전문 스웨덴 전문가 인 Faiber Komposit은 신구약 구급차를 제조합니다.
Nilsson XC70의 경우, 완전한 바디 모듈은 탄소 섬유 스킨을 홈 및 천공 된 Divinycell 코어 재료에 적용하여 쉽게 수지 흐름을 생성함으로써 생산됩니다. 생산 공정을 가속화하고 라미네이트 품질을 최적화하기 위해, 제공된 Diab 코어 소재 키트를 사용할 준비가되었습니다. 사용 된 RTM 프로세스는 암 다이와 수 다이로 구성되며,이 파트는 양면에 자체 포함되어 이후의 트리밍 작업을 최소화합니다.
대신 차량 섀시에 직접 몸 모듈을 구축, 생산 공정의 완전히 독립적 인 생산 모듈의 몸을 통해, 닐슨은 또한 닐슨은 농업의 스웨덴 보드에 대한 수의학 차량을 제공하는 계약을 체결, 최근에. 생산의 유연성을 증가하지만, Västra Götalandsregionen 보건 지역에 구급차를 제공하기위한 사전 합의서에 서명했습니다.