Basé sur un 4 roues motrices et une garde au sol accrue basée sur le Mercedes-Benz Sprinter et le Volvo XC70, l'ambulance Nilsson utilise maintenant le nouveau XC90 au lieu du Mercedes Sprinter et du Volvo XC70 pour une nouvelle ambulance, Il offre les mêmes caractéristiques mais avec un plus grand volume de cabine, ce qui améliore les conditions de travail du personnel. Les ambulances Nilsson se trouvent principalement en Suède et en Norvège mais peuvent également être étendues à d'autres pays européens.
Nilsson XC90 projet ambulancier lancé en Juin 2016, puis a terminé des essais d'un prototype pour une nouvelle voiture, se concentrer sur les essais est la sécurité et l'environnement de travail. Empattement de Nilsson XC90 étendu de 1 m, qui est actuellement Nilsson XC70 ambulance taille standard, mais la cabine devient plus large (11cm), plus haut (26cm) et plus (15cm). afin d'utiliser pleinement l'espace, l'intérieur est devenu plus compact. le nouveau concept de design d'ambulance il est de permettre au personnel d'ambulance dans le cas de porter une ceinture de sécurité peut être un accès facile à tous les équipements nécessaires. une ergonomie améliorée, telles que la hauteur et la civière électrique d'entrée inférieure, mais aussi pour éviter le poids soulevé .
La technologie de pointe et les performances légères sont des marques déposées des véhicules Nilsson. L'accent mis sur les ajustements nécessaires repose donc sur des véhicules légers et légers, sans compromettre la résistance structurelle nécessaire aux équipements embarqués lourds. Grâce à l'utilisation de composites sandwich avancés et de procédés de moulage par transfert de résine (RTM), Nilsson a créé une ambulance légère et nouvelle basée sur sa robustesse et sa rigidité.
Travaillant avec Nilsson, Faiber Komposit, un spécialiste suédois spécialisé dans les composites, fabrique des corps d'ambulance neufs et anciens.
Pour le Nilsson XC70, le module de carrosserie complet est produit en appliquant des peaux de fibre de carbone sur le matériau de base Divinycell fendu et perforé pour un écoulement facile de la résine. Afin d'accélérer le processus de production et d'optimiser la qualité du stratifié, Le kit de matériau de base Diab fourni est prêt à l'emploi. Le procédé RTM utilisé consiste en une matrice et une matrice mâles, la partie étant autonome des deux côtés, ce qui minimise les opérations de coupe ultérieures.
Nilsson a augmenté la flexibilité de production en produisant des modules de carrosserie dans un processus de production complètement séparé au lieu de construire des modules carrosserie directement sur le châssis du véhicule. Nilsson a récemment obtenu un contrat pour fournir des véhicules vétérinaires à la Commission agricole suédoise, Signé un accord préliminaire pour fournir des ambulances à la zone de santé Västra Götalandsregionen.