उच्च लाभ, कम चार्ज करने का समय, उपयोग करने के लिए अधिक सुरक्षित ... बिजली के वाहनों के लक्ष्य में ये प्रमुख अनुसंधान संस्थान और उद्यम हैं। आजकल, इलेक्ट्रिक कार निर्माता फिस्कर (फिस्कर) एक ठोस राज्य के लिए आवेदन कर रहा है बैटरी पेटेंट, इलेक्ट्रिक कार का लाभ 500 मील (लगभग 805 किमी) तक बढ़ सकता है, जो चार्ज करने का समय कम होकर 1 मिनट तक हो जाता है। कंपनी बैटरी की व्यावसायिक उपयोग से पहले 2023 साल की योजना बना रही है।
2005 में कैलिफोर्निया, यूएसए के राज्य में स्थापित, फिस्कर की स्थापना बीएमडब्ल्यू के पूर्व डिजाइनर हेनरिक फिस्कर ने की थी और फरवरी 2014 में फिस्कर का नाम बदलकर चीन यूनिवर्सल ग्रुप मैरी (कर्म)।
ब्रिटिश डेली मेल (डेली मेल) के अनुसार, नवंबर 14 की सूचना दी। यह है कि कंपनी के कागजात इस सप्ताह फिस्कर एक ठोस राज्य बैटरी पेटेंट दायर पेटेंट, नई सामग्री और विनिर्माण प्रक्रियाओं से संबंधित है इन बैटरियों को प्राप्त करने के ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता है, बिजली और लागत लक्ष्य और संवर्धन और बिजली के वाहनों के उपयोग को बढ़ाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
ठोस राज्य बैटरी एक ठोस इलेक्ट्रोड है और एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट बैटरी बैटरी अधिक बार सामान्य तरल बैटरियों उपयोग किए थे, इलेक्ट्रोलाइट एक तरल बहुलता है के बाद से ठोस राज्य बैटरी की शक्ति का वजन अपेक्षाकृत अधिक है, तो यह आदर्श इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी है।
लेकिन अध्ययन है कि जल्दी परिणाम दिए हैं, कई सीमाएं इस तरह के एक इलेक्ट्रोड वर्तमान घनत्व कम है के रूप में वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में ठोस राज्य बैटरी देखते हैं, तापमान रेंज सीमित है, उपलब्ध सामग्री, सीमित उच्च लागत है, और निर्माण की प्रक्रिया जटिल है, आदि इसके अलावा, वहाँ कई हैं विफलता मोड ठोस-स्टेट बैटरी के प्रदर्शन को प्रभावित करता है, जिसमें इलेक्ट्रोड परत संरचना और कम आयन गतिशीलता में उच्च संपर्क प्रतिरोध शामिल होता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी की कम निर्वहन क्षमता होती है।
पेटेंट योजनाबद्ध
फिस्कर कंपनी अपने ठोस राज्य बैटरी एक तीन आयामी इलेक्ट्रोड, इन चुनौतियों पर काबू पाने के लिए एक प्रयास के प्रयोग से। इस तरह के तीन आयामी इलेक्ट्रोड सतह क्षेत्र 25 बार सामान्य फिल्म ठोस राज्य बैटरी इलेक्ट्रोड है, और एक उच्च ईओण चालकता होने, तेजी से सक्रिय करने के इलेक्ट्रॉनों चार्ज और कम तापमान ऑपरेशन
इसलिए, इस ठोस की बैटरी की ऊर्जा घनत्व 2.5 गुना साधारण लिथियम आयन बैटरी है। सामग्री और विनिर्माण प्रगति के स्तर के रूप में, फिस्क की उम्मीद लागत तिहाई 2020 एक पारंपरिक बैटरी इस तरह के एक लिथियम आयन बैटरी के लिए एक। इसके अलावा, बैटरी विस्फोट के जोखिम अपेक्षाकृत कम है।
फिस्कर बैटरी प्रणालियों कंपनी, उपाध्यक्ष फैबियो Albano ने कहा, 'इस सफलता के निशान सामग्री के एक नए युग और ठोस राज्य बैटरी प्रौद्योगिकी के निर्माण की शुरुआत।' उन्होंने यह भी कहा, 'हम वाणिज्यिक सड़क पर ठोस राज्य बैटरी में आई अन्य बाधाओं को संबोधित कर रहे , इस तरह के कम तापमान पर बैटरी प्रदर्शन और इस तरह के रूप में। '
फिस्कर ने कहा कि बैटरी अगले साल जनवरी में अंतर्राष्ट्रीय उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस) पर प्रदर्शित होगी और 2023 तक इसका व्यावसायीकरण होने की संभावना है। कंपनी वर्तमान में एक संभावित गैर-मोटर वाहन पार्टनर के साथ काम कर रही है बातचीत करने वाले पार्टनर, इस एप्लिकेशन के लिए बैटरी को व्यावसायिक बनाने के लिए 2023 के आरंभ में संभव है।
वास्तव में, ठोस-राज्य की बैटरी अनुसंधान का एक नया क्षेत्र नहीं है, और वैज्ञानिक प्रयोगशाला में कई वर्षों से प्रौद्योगिकी पर काम कर रहे हैं, लेकिन उत्पाद का उत्पादन लागत, चार्ज चक्र स्थायित्व और अधिक जैसे मुद्दों के कारण उपयोग नहीं किया गया है।
फिस्कर के अलावा, अन्य कंपनियों और अनुसंधान संस्थानों के भी अनुसंधान एवं विकास काफी चिंता का निवेश कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, जापानी NEDO (जापान की नई ऊर्जा और औद्योगिक प्रौद्योगिकी विकास संगठन) के रूप में 2008 की शुरुआत के रूप में एक अनुसंधान और विकास कार्यक्रम और योजनाओं के विकास पर 2030 में ठोस राज्य बैटरी उत्पादन की मात्रा, ठोस राज्य लिथियम धातु, लिथियम सल्फर ठोस और ठोस राज्य लिथियम एयर बैटरी जुलाई में आदि सहित, टोयोटा ठोस राज्य बैटरी पेटेंट में नई प्रगति की है, और 2022 में घुड़सवार सभी ठोस राज्य के शुभारंभ की घोषणा नई इलेक्ट्रिक कार की बैटरी.विन्स्विस वोक्सवैगन ने यह भी कहा है कि वह 1,000 मीटर से अधिक ठोस राज्य की बैटरी के लिए इलेक्ट्रिक कार की बैटरी की अगली पीढ़ी बनाने की योजना बना रही है, 2025 में उत्पादन होगा।
