फ्यूचरिज़्म के अनुसार, इलेक्ट्रिक कार निर्माता फिस्कर ने इस हफ्ते एक ठोस-स्टेट बैटरी पेटेंट के लिए आवेदन किया था, जो इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी जीवन को एक अद्भुत 804 किमी तक बढ़ाया और एक मिनट के लिए चार्ज किया गया। कंपनी जनवरी 2018 में नई बैटरी तकनीक पेश करने की योजना बना रही है।
, ठोस राज्य बैटरी के रूप में जाना जाता है, क्योंकि वे ठोस इलेक्ट्रोड और ठोस इलेक्ट्रोलाइट होते हैं, ताकि तरल बैटरी अनुसंधान और ठोस राज्य बैटरी के विकास के अन्य रूपों से अलग है जीवन और लिथियम आयन बैटरी के प्रदर्शन, लिथियम आयन बैटरी अभी भी सुधार करने के लिए है कंप्यूटर, स्मार्ट फोन और यहां तक कि बिजली के वाहनों, बिजली का सबसे सामान्य स्रोत। इसलिए, ठोस राज्य बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बेहतर शक्ति के स्रोत प्रदान कर सकता है, इलेक्ट्रिक कार startups फिस्कर दावा है कि वे प्रौद्योगिकी में महारत हासिल है।
ऑटोमोटिव समाचार रिपोर्ट है कि वेबसाइट GreenCarCongress, फिस्क कंपनी इस सप्ताह एक पेटेंट के लिए आवेदन, पेटेंट का वर्णन करता है एक 'लचीला, बेहतर ऊर्जा घनत्व ठोस राज्य बैटरी'। नई बैटरी, तीन आयामी ठोस इलेक्ट्रोड का उपयोग करेगा 2.5 गुना वर्तमान लिथियम आयन बैटरी के बराबर प्रदान ऊर्जा घनत्व। फिस्क कंपनी ने कहा, एक भी पूरा चार्ज के बाद, बैटरी इलेक्ट्रिक कार 804 किलोमीटर की यात्रा के लिए जारी रखा समर्थन कर सकते हैं। इसके अलावा, चार्ज समय एक मिनट के लिए छोटा है। लागत के मामले में, और विनिर्माण के क्षेत्र में प्रगति सामग्री के कारण, यह 2020 में परंपरागत ली-आयन बैटरी की अनुमानित लागत का केवल 1/3 लागत
फिस्कर में बैटरी प्रणालियों के उपाध्यक्ष फैबियो अल्बानो कहते हैं: 'यह सफलता ठोस राज्य सामग्री और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के नए युग की शुरुआत की है और हम ठोस-स्टेट बैटरियों के व्यावसायीकरण में सभी बाधाओं को संबोधित कर रहे हैं जैसे कि कम तापमान, कम लागत और स्केलेबल विनिर्माण विधियों का उपयोग, और महत्वपूर्ण मोटाई और उच्च सक्रिय सामग्री लोडिंग के साथ थोक ठोस राज्य इलेक्ट्रोड बनाने के लिए हम इस बिंदु पर ऊर्जा भंडारण पर अपना ध्यान केंद्रित करने में सक्षम होने में प्रसन्न हैं। '
ठोस राज्य बैटरी लिथियम आयन बैटरी अधिक सुरक्षित माना जाता है, हालांकि उनके उपयोग सीमित तापमान रेंज, एक उच्च वर्तमान घनत्व इलेक्ट्रोड है। लेकिन, जैसा कि Electrek ने कहा, इन ठोस राज्य बैटरी आमतौर पर वर्तमान में उपलब्ध लिथियम आयन बैटरी अनुप्रयोगों की अपेक्षा व्यापक माना जाता है। लागत को कम करने, फिस्क आज बैटरी के उत्पादन में वोल्टेज की तुलना में अधिक हो सकता है, जबकि मौजूदा मशीन टूल्स और बैटरी विधानसभा के उपयोग की इजाजत दी।
फिस्क के तर्क कैसे विश्वसनीय यह? कम से कम, कंपनी जानता है कि वह क्या कर रहा है। यह GreenCarCongress सूचना वैज्ञानिकों के फिस्क की टीम ठोस राज्य बैटरी स्टार्टअप Sakti3 के सह-संस्थापक इसके अलावा के साथ सहयोग में हमेशा होता है, कंपनी 2023 में उम्मीद साल पहले के बाद, उनके ठोस राज्य इलेक्ट्रोड प्रौद्योगिकी बिजली के वाहनों में इस्तेमाल किया जा सकता। फिस्कर मोशन फिस्क में एक लक्जरी इलेक्ट्रिक कार जारी की है, कंपनी अगले साल जनवरी में 2018 उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स पर इस नए बैटरी प्रौद्योगिकी का परिचय देगा दिखा।
एफिसर पहली कंपनी नहीं है, जो ठोस राज्य की बैटरी में आती है, और ज्यादातर कंपनियां अभी तक व्यावसायिक क्षेत्र में नहीं हैं। एमआईटी और सैमसंग के शोधकर्ताओं ने पहले ही इसी तरह की तकनीक की घोषणा की है, लेकिन 2015 से, इन प्रौद्योगिकियों को अद्यतन नहीं किया गया है, और हाल ही में जॉन गुडेंफ की एक टीम, जिसे लिथियम आयन बैटरी के पिता के रूप में जाना जाता है, ने ठोस-राज्य बैटरी के विकास की घोषणा की।
