据Futurism报道, 电动汽车制造商菲斯克本周申请了一项固态电池专利, 不仅可将电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里, 而且充电时间也缩减到短短1分钟. 菲斯克公司计划在2018年1月推出新电池技术.
之所以被称为固态电池, 是因为它们含有固体电极和固体电解质, 从而不同于其他液态形式的电池. 固态电池的研究和发展是为了提高锂离子电池的寿命和性能, 而锂离子电池仍然是当今电脑, 智能手机甚至电动汽车最常见的动力来源. 因此, 固态电池有可能为电动汽车提供更好的电力来源, 电动汽车初创公司菲斯克声称他们已经掌握了这项技术.
汽车新闻网站GreenCarCongress报道称, 菲斯克公司本周申请了一项专利, 专利描述是 '灵活的, 优越的能量密度固态电池' . 新电池将采用三维实体电极, 提供相当于当前锂离子电池2.5倍的能量密度. 菲斯克公司表示, 单次充满电后, 这种电池可以支持电动汽车持续行驶804公里. 另外, 充电时间也缩短到一分钟. 在成本方面, 由于材料和制造方面的进步, 它的成本仅为常规锂离子电池2020年预计成本的1/3.
菲斯克公司电池系统副总裁法比奥·阿尔巴诺 (Fabio Albano) 指出: '这一突破标志着固态材料和制造技术新时代的开始. 我们正在解决固态电池商业化遇到的所有障碍, 比如在低温下的表现, 低成本和可伸缩制造方法的使用, 并且打造出具有显著厚度和高活性物质负载的大块固态电极. 我们很高兴能在这个基础上, 把重点转移到能量储存上. '
固态电池被认为比锂离子电池更安全, 尽管它们应用的温度范围有限, 电极电流密度更高. 然而, 正如Electrek所指出的那样, 这些固态电池通常被认为比现在的锂离子电池应用更广阔. 为了降低成本, 菲斯克可以用比今天电池更高的电压输出, 同时允许使用现有的工具和机器进行电池组装.
菲斯克公司的说法有多可靠呢? 至少, 该公司知道它在做什么. 据GreenCarCongress报道, 菲斯克的科学家团队始终在与固态电池初创公司Sakti3的联合创始人合作. 此外, 该公司预计在2023年之前, 他们的固态电极技术可以在电动汽车中使用. 在菲斯克发布了Fisker Motion豪华电动汽车之后, 该公司将于明年1月的2018年消费电子展上展示这种新的电池技术.
菲斯克公司并不是第一个涉足固态电池的公司, 而且大多数公司都还没有真正投入商业使用. 麻省理工学院和三星公司的研究人员此前也宣布了类似的技术. 但自从2015年以来, 这些技术就没有更新过. 最近, 包括被称为锂离子电池之父的约翰·古迪纳夫 (John Goodenough) 的团队也宣布在开发固态电池.
