استفاده از رانندگی این است که مردم را برای رانندگی زمان آزاد و اجازه می دهد مردم را به شرکت در فعالیت های سازنده تر است، اما برخی می گویند که رانندگی ممکن است خیلی راحت به احتقان. و حتی ماشین های شبکه پتانسیل برای ارائه اطلاعات بیشتر و فوری و یا اطلاعات یوان بیشتر نیست، که استفاده از شبکه و یا مسئول عامل ترافیک سیستم بهره مند مردم. گزارش اخیر ساخت و ساز مهندسی غول WSP جدید در حال حاضر adroit، اشاره می کند که رانندگی باید پنج کلید: رانندگی (رانندگی خودکار)، خودکار هم پیوسته خودرو (وسایل نقلیه متصل) مشترک (استفاده مشترک)، ماشین الکتریکی (وسایل نقلیه الکتریکی) و مدل کسب و کار (کسب و کار مدل) ادغام توسعه، ارزش رانندگی خود بازی کنند. خدمات تلفن همراه مشترک و عمومی حمل و نقل (adroit به عنوان یک سرویس; Maas) پیوند مفهومی است که همچنین به حرکت از مدل کسب و کار داشتن اتومبیل به مدل کسب و کار خودرو مشترک در نظر گرفته شده است. مدل کسب و کار کلید کاهش هزینه است و طوری که توسعه رانندگی مقاومت در برابر آزمون زمان می تواند نیاز به حرکت سریع تر و قاطع تر. در حال حاضر، جهان را در موتور احتراق داخلی اگزوز تولید گازهای گلخانه ای را به مخاطره اندازد کیفیت هوا به منظور درک گسترده تر و سیاست حمایت از توسعه خودروهای برقی، اما تزریق نیز توسعه وسایل نقلیه الکتریکی. با توجه به اتصال خود رانندگی گزارش نیز که خود رانندگی وسایل نقلیه باید استاد جفت خودرو وسایل نقلیه ($literal) و وسایل نقلیه در ترافیک امکانات (v2i) و وسایل نقلیه در دستگاه های تلفن همراه (V2X) سه اصل مهم اشاره. اهمیت $literal به رانندگی خود بدیهی است اما carmakers به طور کلی اعتقاد دارند که عدم وجود زیرساخت های جاده مرتبط در حس خود اتومبیل کافی برای توسعه ماشین خود رانندگی است; علاوه بر این، WSP اشاره پیاده که بدون دستگاه های تلفن همراه، دوچرخه سواران، باید آگاه باشید از وجود این افراد توسط ماشین. چالش دیگر پذیرش الگوهای مشترک توسط جامعه است. دولت و ارائه دهندگان خدمات باید به تدریج تشویق و ترغیب جامعه به اشتراک گذاری مزایای مدل. گزارش WSP نیز "پیاده" نادیده، و نشان می دهد که مسیر دائمی حق است که پیاده به عنوان اولویت اول توسعه مناسب طبقه.
