A medida que el mercado y los armadores para lograr la energía verde, optimizar las operaciones, aumentar y mejorar el valor añadido de las demandas de alta tecnología de la nave, cómo construir un barco de alta tecnología de ahorro de energía verde es baja en la dirección de todas las empresas de envío de la necesidad de trabajar para el sistema eléctrico de a bordo fiabilidad está directamente relacionada con la seguridad y la economía de la nave, la nave soluciones de distribución de energía y automatización de sistemas seguros y fiables, que puede alcanzar de manera efectiva el control del consumo de energía y mejorar la eficiencia operativa general de los buques.
Como especialista global en gestión de la energía y especialista en automatización, Schneider Electric cuenta con más de 90 años de experiencia en las áreas globales de negocios marítimos, puede proporcionar concepto de diseño para la construcción naval, consultores de diseño, el diseño con todo el sistema de gestión de la energía, la disponibilidad de productos, producción y gestión de proyectos operadores de proceso y de buques y otras soluciones de servicio completo, y se compromete a través continua de los productos y la innovación tecnológica, un fuerte impulso a los astilleros y empresas de transporte, y mejorar la competitividad y acelerar el ritmo de la transición a un negocio de alta gama verde. Yangzijiang Ocho proyecto de barco de contenedores refrigerados de 3.800 TEU es Schneider Electric en la industria de la construcción naval es otra práctica importante.
Río Yangtze industria del transporte marítimo es mayor astillero privado y la unidad móvil más pedidos de China Shipping empresas, el sur de Alemania, Hamburgo, Alemania Peter Doyle y la gestión barco griego Mai Gao construido ocho 3,800TEU barcos de contenedores refrigerados para satisfacer la clasificación IRCC-SP requisitos, la aplicación de tecnología inteligente barcos, barco de contenedores de tamaño mediano llamaron a la industria del transporte marítimo 'Rolls Royce' río Yangtze cree que china debe alcanzar el objetivo estratégico de construir una potencia marítima, la construcción naval debe lograr la modernización industrial y el ajuste, la empresa más Tomará la iniciativa, irá a capacidad al final, a través de productos y tecnologías innovadores, para lograr una reestructuración y actualización industrial.
Sin embargo, el camino al éxito está lleno de espinas. Como un nuevo refrigerador de alta gama Panamax barcos de ultra contenedores, buques portacontenedores 3800TEU contenedores refrigerados cargados se pueden organizar 870FEU + 130TEU, la capacidad de potencia del generador total de 16 MW, más de un millón de los niveles de los casos de buques. Esto significa que con su sistema de distribución sería muy complicado, todo el arreglo de distribución de programas nave debe tener en cuenta la posibilidad de una carga completa buque portacontenedores sostiene y cubiertas todas refrigerado. Debido a que el proyecto requiere de los ventiladores del asimiento de la cabina y la carga son todos los esquemas de control de frecuencia variable, el número de unidad más temperatura ambiente instalación es muy alta. al mismo tiempo, los sistemas inteligentes de monitoreo, control de energía, estabilidad de la energía, y la capacidad de procesamiento de armónicos, desafíos técnicos han convertido en la industria del transporte marítimo río Yangtze necesidad de resolver.
Además, el propietario de la carga para la conversión, también presentó 'sistema de control del inversor bodega de carga y el concepto de' un nuevo concepto control demanda de un sistema completo y preciso para el control automático del contenedor refrigerado de acuerdo con la información de localización, y basado en el sistema de seguimiento de la distribución de potencia de refrigeración existente y las bodegas de carga del sistema de control de frecuencia variable, hecha requerimientos de potencia de control óptimo. estos dos concepto de control de ahorro de energía son primicia en la industria de la construcción naval del mundo tiene que soportar grandes adquisición de datos y análisis de la programación de software muy complejo, e implican una gran cantidad de trabajos preparatorios dificultad técnica es muy grande.
Se someten a una inspección técnica rigurosa, la industria naviera río Yangtze eligió Schneider Electric como socio, gerente general adjunto Yangzijiang construcción naval Group, Lu Jian Wei dijo: 'Schneider Electric en el negocio marítimo mundial tiene más de 90 años de historia, pueden proporcionar concepto de diseño para la construcción naval , consultores de diseño, el diseño con todo el sistema de gestión de la energía, la disponibilidad del producto, proceso de producción y gestión de proyectos y operadores de buques, tales como soluciones de servicio completo. creemos que con la ventaja de la experiencia acumulada a lo largo de los años en el campo de los países marítimos de todo el mundo, Schneider Electric podemos traer más hacia el futuro y la tecnología y los servicios a medida para ellos ".
Para las necesidades específicas de la industria naviera río Yangtze, Schneider Electric ofrece sus instalaciones de construcción naval, incluyendo la distribución de energía, sistema de control automático de frecuencia y sistema de gestión de calidad de la energía, incluyendo las soluciones de análisis generales y servicios relacionados, el uso de intercambio y distribución de EcoStruxure basado en Internet productos y soluciones para la industria del transporte marítimo río Yangtze en la capacidad estructural para construir la nave verde con el medio ambiente, dado un fuerte apoyo a la reestructuración de gama alta inteligente en la construcción naval.
Yangzijiang 3800TEU director técnico del proyecto Du Xiaoliang introducción: 'Schneider eléctrico 3800TEU buques portacontenedores mar equipados con sistema de conversión de frecuencia del ventilador de aire de cabina y cabina, que puede ajustar automáticamente el agua y la energía en base a la temperatura del agua y estado de trabajo huésped / auxiliar de , sistema de control más convencional, el ahorro total anual de 30% a 40% de energía.
Para lograr el proyecto 'óptima de control de potencia', Schneider Electric soplador también está equipado con sistema de frecuencia de carga de distribución de energía y el sistema de refrigeración, una combinación de ambos para el equilibrado de potencia, un caso óptimo de control de potencia, de forma automática de acuerdo con la temperatura ambiente y se refrigeró de carga de contenedores, el control automático de la temperatura de la caja fría que rodea ambiente, ahorre energía, que los sistemas convencionales, puede ahorrar el 30% del consumo anual total de energía.
Para problemas de armónicos, Schneider Electric filtro activo utiliza un programa de control central que se considera suficiente placa de distribución de alrededor de dos estado de distribución, de acuerdo con diversas condiciones complejas de control automático de armónicos, para mejorar la estabilidad del sistema y la seguridad. después del juicio, en toda la conversión estado totalmente abierto, el poder de conversión de frecuencia de 1.415 kW total de control de la cantidad de armónicos a menos de 3%, 8% y los requisitos reglamentarios, gratificante. '
En la actual gran barco buque inteligente en la dirección del verde, sistema de seguimiento de la distribución de energía del proyecto barco de contenedores refrigerados 3800TEU iniciado por el sistema eléctrico y la bodega de carga, sistema de control de frecuencia variable de control de potencia óptima "dos de primer sector de la construcción naval en el mundo, puede muy intuitiva ahorro de combustible de manera efectiva para los operadores de buques para reducir el dióxido de carbono y sulfuro de contaminación del medio ambiente, el objetivo de los propietarios ahorrar costes, tendrá un profundo impacto en el futuro barco de contenedores refrigerados.
Además, la red global de servicios de Schneider Electric 24/7 también se puede resolver preocupaciones de reparación y mantenimiento como propietario.
Cuando el mercado de la construcción naval sufrió invierno económico, la cooperación con la industria del transporte marítimo Schneider Electric río Yangtze es, sin duda, el calor de la industria. Con la experiencia de Schneider Electric en la gestión de energía y automatización de la nave de la industria del transporte marítimo del río Yangtsé para entregar la eficiencia energética, la aspectos eléctricos de seguridad y fiabilidad, mejorar la gestión de las operaciones digitales han mejorado significativamente, no sólo para promover su propio ritmo hacia el final de la construcción naval, encabeza una moderna industria de la construcción naval en el verde de transición al ambiente de bajo carbono, atraen a más clientes de calidad para satisfacer las necesidades de innovación del mercado mediante la cooperación estratégica a largo plazo, ambas partes alcanzadas en el impulso de la industria de construcción naval de china, la fabricación inteligente ha logrado situación ganar-ganar, pero también añade un calor al desarrollo del mercado del transporte marítimo, empleados, propietarios y más Las personas pueden disfrutar de la vida bella y conveniente traída por el buque inteligente verde.