À medida que o mercado e os armadores se esforçam para conseguir economia de energia verde, otimizar o funcionamento e aumentar a demanda por valor acrescentado de alta tecnologia, como construir um navio de alta tecnologia de economia de energia verde é a direção que todas as empresas de transporte na recessão precisam trabalhar arduamente. A confiabilidade está diretamente relacionada à segurança e à economia do navio. Soluções seguras e confiáveis em sistemas de automação e distribuição de energia podem efetivamente controlar o consumo de energia e melhorar a eficiência operacional geral do navio.
Como especialista mundial em gestão e automação de eficiência energética, a Schneider Electric possui mais de 90 anos de experiência no negócio marítimo global. Oferece conceitos de design, consultoria de design, design e coordenação de todo o sistema de gerenciamento de energia, fornecimento de produtos, fabricação e Gerenciamento de projetos e serviço pós-venda no curso da operação do navio e é dedicado a promover as empresas de construção naval e de transporte através de produtos constantes e inovação tecnológica, melhorando continuamente a sua força competitiva e acelerando a transição para o negócio verde high-end. O projeto de navio contêiner refrigerado de Oito 3,800TEU é a Schneider Electric na indústria de construção naval é outra prática importante.
A construção naval do rio Yangtze é o maior estaleiro de propriedade privada na China e a maior empresa de transporte marítimo. Os oito 3,800 TEU de contentores refrigerados para o gerenciamento de navios no sul de Hamburgo, Alemanha, Peter-D'Or, Alemanha e Gossmir Greece atendem à classificação IRCC-SP Requisitos, a aplicação da tecnologia de navios inteligentes, pode ser chamado de "navio de porteiro de tamanho médio Rolls-Royce". O sistema de construção do rio Yangtze que a China deve atingir o objetivo estratégico da construção de um poder marítimo, a indústria de construção naval deve atualizar e ajustar a estrutura industrial, a empresa mais Tomará a liderança, passará a capacidade no final, através de produtos e tecnologias inovadoras, para conseguir reestruturação e atualização industrial.
No entanto, a estrada para o sucesso está cheia de espinhos. Como um novo navio contêiner refrigerado ultra-high-end Panamax, os navios porta-contentores de 3800 TEU podem ser carregados com 870FEU + 130TEU contentores refrigerados, capacidade total do poder do gerador de 16MW, mais de dez mil caixas de navios de nível. O seu sistema de distribuição será muito complexo, o layout do esquema de distribuição de energia do navio deve levar em conta o todo o navio todos os contêineres refrigerados e plataforma, a possibilidade do projeto, pois o projeto requer toda a nacelle e mantenha o ventilador usado no esquema de controle de freqüência variável, o número de inversor A temperatura do ambiente de instalação é muito elevada, enquanto isso, o sistema de monitoramento inteligente, o controle do consumo de energia, a estabilidade do consumo de energia e a capacidade de tratamento harmônico tornaram-se os desafios técnicos que são urgentemente necessários para serem resolvidos no setor de transporte do rio Yangtze.
Além disso, o proprietário da conversão de frequência de retenção de carga, mas também apresentou um novo conceito de controle "sistema de conversão de freqüência de tanque de carga e filosofia de controle" exige que todos os sistemas com precisão de acordo com a informação de localização do controle automático de contêineres refrigerados e com base no sistema de monitoramento de energia de distribuição de refrigeração existente Além do controle do sistema de conversão de freqüência do tanque de carga, apresentamos os requisitos de "melhor controle de potência". Esses dois conceitos de controle de economia de energia são o primeiro setor de construção naval do mundo, requer grande suporte de aquisição de dados e análises de programação de software muito complexas e envolve uma grande quantidade de trabalho preparatório A dificuldade técnica é muito grande.
Após uma rigorosa inspeção técnica, o navio do rio Yangtze, Schneider Electric, eventualmente selecionado como parceiro. O grupo de construção naval do rio Yangtze, Lu Jianwei, vice-gerente geral, disse: "A Schneider Electric no negócio marítimo global possui mais de 90 anos de história, para fornecer conceitos de design de navios Consultores de design, design e coordenação de todo o sistema de gerenciamento de energia, soluções completas para fornecimento de produtos, produção e gerenciamento de projetos e serviço pós-venda no curso de operações de navegação, etc. Acreditamos que, com muitos anos de experiência acumulada no campo marítimo ao redor do mundo, a Schneider Electric Eles podem trazer-lhes tecnologias e serviços mais avançados e personalizados.
Para as necessidades específicas da indústria do transporte do rio Yangtze, a Schneider Electric oferece suas instalações de construção naval, incluindo distribuição de energia, sistema de controle de freqüência automático e sistema de gestão de qualidade de energia, incluindo as soluções de análise global e serviços relacionados, o uso de troca e distribuição de EcoStruxure baseado na Internet Produtos e soluções que fornecem um forte apoio à construção naval do rio Yangtze em capacidade estrutural de destituição e embarcações ecológicas favoráveis ao meio ambiente na transformação de navios inteligentes high-end.
Yangzijiang 3800TEU projeto diretor técnico Du Xiaoliang introdução: 'Schneider 3800TEU elétrica navios porta-contentores mar equipados com sistema de conversão de frequência de ventilador de ar da cabine e da cabine, que pode ajustar automaticamente a água e energia com base na temperatura da água, e estado de trabalho host / auxiliar Sistema de controle mais convencional, a poupança total anual de 30 a 40% do consumo de energia.
Para alcançar o projecto 'de controlo de potência óptima', Schneider Electric ventilador está também equipado com sistema de frequência de carga de distribuição de energia e o sistema de refrigeração, uma combinação de ambos para o equilíbrio de energia, um processo de controlo de potência óptima, automaticamente, de acordo com a temperatura ambiente e refrigerada Carregamento de recipientes, controle automático da temperatura ambiente da caixa fria para alcançar efeitos de poupança de energia, sistemas mais convencionais, economia total anual de 30% de consumo de energia.
Para problemas de harmónicas, Schneider Electric filtro activo usa um programa de controlo central que é considerado placa de distribuição suficiente sobre dois estado de distribuição, de acordo com várias condições de controlo harmónica complexos automáticos, para melhorar a estabilidade do sistema e segurança. depois de ensaio, em todos conversão em estado de totalmente aberta, o poder de conversão de frequência de 1415 kW total de controlo de quantidade de harmónicas dentro de 3%, 8% e os requisitos regulamentares, gratificante. '
Na atual grande navio inteligente navio na direção, sistema de energia monitoramento de distribuição verde 3800TEU projecto navio contêiner refrigerado iniciado pelo sistema elétrico ea carga manter sistema de controle de freqüência variável 'controle de potência ótimo' dois do setor de primeiro do mundo construção naval, pode muito intuitiva Economizar eficientemente o combustível para as operações de transporte marítimo, reduzir a poluição ambiental causada pelo dióxido de carbono e sulfetos, e economizar custos objetivos para os armadores terá um impacto de longo alcance sobre o futuro dos navios porta-contentores refrigerados.
Além disso, a rede de serviços de 7 dias, de 24 horas da Schneider Electric, em todo o mundo, também resolve as preocupações dos armadores para manutenção e reparos.
A cooperação entre o estaleiro do rio Yangtze e a Schneider Electric é, sem dúvida, uma corrente calorosa no mercado da construção naval em meio a dificuldades econômicas e graças à experiência da Schneider Electric em gerenciamento e automação de eficiência energética, aspectos elétricos de segurança e confiabilidade, melhorar as operações digitais gestão têm melhorado significativamente, não só para promover o seu próprio ritmo no final da construção naval, está liderando um verde indústria de construção naval moderna em transição para o ambiente de baixo carbono, atrair mais clientes de qualidade para atender às necessidades de inovação do mercado através de uma cooperação estratégica de longo prazo, os dois lados alcançados em impulsionar a indústria de construção naval chinesa, fabrico inteligente alcançou win-win situation, mas também adiciona um calor para o desenvolvimento do mercado de transporte marítimo, empregados, proprietários e mais As pessoas podem desfrutar da bela e conveniente vida trazida pelo navio inteligente verde.