Alors que le marché et les armateurs pour obtenir l'énergie verte, d'optimiser les opérations, d'améliorer et d'améliorer la valeur ajoutée des exigences de haute technologie du navire, comment construire une économie d'énergie verte navire de haute technologie est faible dans le sens de toutes les entreprises de transport maritime ont besoin de travailler pour le système d'alimentation à bord la fiabilité est directement liée à la sécurité et à l'économie du navire, le navire distribution d'énergie sûre et fiable et des solutions de système d'automatisation, qui peut atteindre efficacement le contrôle de la consommation d'énergie et d'améliorer l'efficacité globale de fonctionnement des navires.
En tant que spécialiste mondial de la gestion de l'énergie et spécialiste de l'automatisation, Schneider Electric a plus de 90 ans d'expérience dans les domaines des affaires maritimes mondiales, peut fournir concept pour la construction navale, des consultants en design, conception avec l'ensemble du système de gestion de l'énergie, la disponibilité des produits, la production et processus de gestion de projet et exploitants de navires et d'autres solutions à service complet, et est engagé à travers le produit continue et l'innovation technologique, une forte impulsion aux chantiers navals et compagnies maritimes, et d'améliorer la compétitivité et d'accélérer le rythme de la transition vers une verte affaires haut de gamme. Yangzijiang Huit 3800TEU projet de navire porte-conteneurs réfrigéré est Schneider Electric dans l'industrie de la construction navale est une autre pratique importante.
industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé est le plus grand chantier naval privé et la plupart des commandes de poche entreprises maritimes de la Chine, le sud de l'Allemagne Hambourg, Allemagne Peter Doyle et la gestion du navire grec Mai Gao construit huit navires porte-conteneurs réfrigérés 3,800TEU pour répondre à la classification IRCC-SP exigences, l'application des navires de technologie intelligente, porte-conteneurs de taille moyenne appelée la « Rolls Royce » du fleuve Yangtsé industrie du transport maritime estime que la Chine devrait atteindre l'objectif stratégique de construire une puissance maritime, la construction navale doit parvenir à la modernisation industrielle et l'ajustement, la société plus Prendra la tête, ira à la capacité à la fin, à travers des produits innovants et des technologies pour réaliser la restructuration industrielle et la modernisation.
Cependant, la route vers le succès est plein d'épines. Comme un nouveau conteneur ultra réfrigérateur haut de gamme Panamax, navires porte-conteneurs 3800TEU conteneurs réfrigérés chargés peuvent être disposés 870FEU + 130TEU, la capacité totale de puissance du générateur de 16 MW, plus d'un million de cas, les niveaux de navires. Cela signifie que avec son système de distribution serait très compliqué, l'ensemble du dispositif de distribution du programme de navire doit envisager la possibilité d'une cargaison de navire de conteneurs pleins cales et les ponts tout au réfrigérateur. Parce que le projet nécessite la cale de la cabine et de la cargaison fans sont tous les systèmes de contrôle de fréquence variable, le nombre de lecteur plus la température ambiante d'installation est très élevée. en même temps, les systèmes de surveillance intelligents, maîtrise de l'énergie, la stabilité de la puissance et les capacités de traitement harmoniques, les défis techniques sont devenus l'industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé ont besoin de résoudre.
En outre, le propriétaire de la cargaison pour la conversion, a également présenté un nouveau contrôle concept système de contrôle de l'onduleur de soute et le concept de «demande d'un système complet et précis pour le contrôle automatique du conteneur réfrigéré selon les informations de localisation, et basé sur le système existant de surveillance de la distribution d'énergie frigorifique et une soute système de commande à fréquence variable, fait les exigences « puissance de contrôle optimal ». ce concept à deux de contrôle d'économie d'énergie sont d'abord l'industrie de la construction navale du monde a besoin de soutien à grande acquisition de données et l'analyse de la programmation de logiciels très complexes, et impliquent beaucoup de travaux préparatoires La difficulté technique est très grande.
Subir une inspection technique rigoureuse, l'industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé a choisi Schneider Electric comme partenaire, directeur général adjoint Yangzijiang Shipbuilding Group, Lu Jian Wei a déclaré: « Schneider Electric dans le domaine maritime mondial a plus de 90 ans d'histoire, peuvent fournir concept pour la construction navale , consultants en design, conception avec l'ensemble du système de gestion de l'énergie, la disponibilité des produits, processus de production et de gestion de projet et les exploitants de navires, tels que des solutions de service. nous croyons que l'avantage de l'expérience accumulée au fil des années dans le domaine des pays maritimes à travers le monde, Schneider Electric nous pouvons apporter plus de prospective et de la technologie et des services personnalisés pour eux.
Pour les besoins spécifiques du fleuve Yangtsé industrie du transport maritime, Schneider Electric offre à ses installations de construction navale, y compris la distribution d'énergie, système de contrôle automatique de la fréquence et le système de gestion de la qualité de l'énergie, y compris les solutions d'analyse globale et les services connexes, l'utilisation de l'échange sur Internet et la distribution de EcoStruxure produits et solutions pour l'industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé dans la capacité structurelle de construire navire vert respectueux de l'environnement, fourni un soutien solide à haut de gamme restructuration intelligente dans la construction navale.
Yangzijiang 3800TEU directeur technique du projet Introduction Du Xiaoling: Schneider Electric navires 3800TEU conteneurs maritimes équipés de la cabine et cabine système de conversion de fréquence de soufflage d'air, ce qui peut régler automatiquement l'eau et de la puissance en fonction de la température de l'eau, et de l'état hôte / travail auxiliaire , système de contrôle plus classique, les économies annuelles totales de 30% à 40% d'énergie.
Pour réaliser le projet « commande de puissance optimale », Schneider Electric soufflante est également équipé d'un système de distribution de puissance de fréquence de chargement et le système de réfrigération, une combinaison des deux pour l'équilibrage de puissance, un boîtier de commande de puissance optimale, automatiquement en fonction de la température ambiante et réfrigérée chargement de conteneurs, le contrôle automatique de la température de la boîte froide milieu environnant, économiser de l'énergie, que les systèmes classiques, permet d'économiser 30% de la consommation d'énergie totale annuelle.
Pour les problèmes harmoniques, Schneider Electric filtre actif utilise un programme de contrôle central qui est considéré comme la carte de distribution suffisante sur les deux états de distribution, conformément aux diverses harmoniques de contrôle automatique des conditions complexes, afin d'améliorer la stabilité du système et de sécurité. après le procès, dans toute la conversion de l'état d'ouverture totale, la puissance de conversion de fréquence de 1415 kW contrôle total de la quantité harmonique à moins de 3%, 8% et les exigences réglementaires, satisfaire.
Dans le grand courant navire intelligent navire dans la direction du vert, système de surveillance de distribution d'énergie 3800TEU conteneur réfrigéré projet de navire initié par le système électrique et la soute système de commande à fréquence variable « contrôle de puissance optimale » deux des premier secteur de la construction navale du monde, peut très intuitive d'économie de carburant efficace pour les exploitants de navires pour réduire le dioxyde de carbone et la pollution de sulfure de l'environnement, l'objectif pour les propriétaires des économies, aura un impact profond sur le futur navire de conteneur réfrigéré.
En outre, le réseau mondial de services Schneider Electric 24/7 peut également être résolu les soucis de réparation et d'entretien en tant que propriétaire.
Lorsque le marché de la construction navale a souffert l'hiver économique, la coopération avec la rivière Yangtze Schneider Electric industrie du transport maritime est sans aucun doute la chaleur de l'industrie. Avec expertise Schneider Electric en gestion de l'énergie et de l'automatisation du navire de l'industrie du transport maritime du fleuve Yangtsé pour offrir une efficacité énergétique, avec aspects électriques de sécurité et de fiabilité, d'améliorer la gestion des opérations numériques ont considérablement amélioré, non seulement de promouvoir leur propre rythme vers la fin de la construction navale, mène une industrie de la construction navale moderne verte en transition à un environnement à faible carbone, attirer plus de clients de qualité pour répondre aux besoins d'innovation du marché grâce à une coopération stratégique à long terme, les deux côtés obtenus dans le renforcement de l'industrie de la construction navale chinoise, la fabrication intelligente a réalisé une situation gagnant-gagnant, mais ajoute également une chaleur au développement du marché du transport maritime, les employés, les propriétaires et plus Les gens peuvent profiter de la vie belle et pratique apportée par le navire intelligent vert.