واقع در والنسیا، اسپانیا مرکز فناوری پلاستیک، مسئول هماهنگی Recotrans اروپا برنامه ریزی خود را هدف این است که به منظور توسعه یک روش پردازش کارآمد و پایدار، ممکن است به تولید طیف وسیعی از مواد کامپوزیتی پیشرفته برای اتومبیل، قطار و کامیون.
این مواد کامپوزیت جدید مخلوط با یک گرمانرم کامپوزیت های پلیمری و مواد فلزی، و در نتیجه بدست آوردن قطعات سبک، با کیفیت بالا، اما تا کنون، از فرایند تولید وقت گیر و پر هزینه است، چنین مواد تنها برای تولید کوتاه مناسب است سری قطعات.
مواد کامپوزیت به دلیل عملکرد خود را بالا و وزن کم و ویژگی های دیگر، حمل و نقل و سایر صنایع در نظر داشتن بسیاری از مزایای. مشکل این است آشکار می شود که با توجه به روش تولید بیش از حد پیچیده است، که منجر به تولید در مقیاس بزرگ است واقع بینانه نیست.
هدف این پروژه در اروپا آیا توسعه و پیاده سازی یک روش جدید تولید کارآمد و پایدار است که در نهایت امکان تولید انبوه مواد کامپوزیتی جدید را برای صنعت حمل و نقل فراهم می کند این مواد آیتم ها سبک تر ساخته شده از کامپوزیت های پلیمری گرمانرم و ساختار ترکیبی فلز، با کیفیت بالا، از زمان تولید و صرفه جویی انرژی از جمله کم هزینه، در نتیجه به کاهش انتشار دی اکسید کربن کمک است .
به طور خاص، این پروژه دو تکنولوژی ابتکاری را توسعه خواهد داد:یکی از فرایندهای RTM برای به دست آوردن کامپوزیت های ترموپلاستیک طولانی و pulsing مایکروویو است، و دیگری فناوری جوشکاری لیزر است که میتواند درجهای فلزی در کامپوزیت با ترکیب این فن آوری های جدید، سه نمونه ساخته شد: عمدتا شامل یک ستون پشتیبانی مرسدس بنز، یک سقف یک قطار ساخته شده توسط Stadler و یک درب خودرو ساخته شده توسط Gestamp.
در مرحله اول پروژه، رهبران پروژه بر نیازهای مواد، مناسب مواد و سه سیستم تولید نمونه، و انتخاب و سازگاری مواد برای یک پروژه 42 ماهه از هفت کشور تمرکز خواهند کرد از 13 شرکای برای شرکت در پروژه های تحقیقاتی و نوآوری اتحادیه اروپا 2020 و همچنین موافقتنامه گرانت 768،737 بودجه دریافت کرد.