اخیرا دکتر شی بیفو، مدیرعامل گروه ABB، اشاره کرد که کنفرانس 23 کنفرانس کشورهای عضو کنوانسیون چارچوب سازمان ملل متحد در مورد تغییرات آب و هوایی (COP 23) در بون برگزار شد، آلمان فرصت خوبی برای سیاست گذاران ارائه کرد پیشنهادی برای تحقق حمل و نقل پایدار با به کارگیری وسیله نقلیه الکتریکی پیشنهاد شده است.
مدیر عامل ABB گروه دکتر Bi Fu
چین به تازگی پنجمین کشور جهان است و اعلام کرده است که خودروهای فسیلی را به طور فزاینده اعلام خواهد کرد و چین همچون چهار کشور دیگر مانند انگلیس، فرانسه، نروژ و هند نیز از این حرکت به منظور تحریک جامعه بین المللی برای اجرای "موافقتنامه آب و هوا پاریس" استفاده خواهد کرد. اهداف. در حال حاضر چین به شدت به توسعه و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی ناخالص و انرژی تولید برق و انرژی شبکه های تجدید پذیر در حال گسترش است.
195 کشور عضو به "شرایط آب و هوا در پاریس" جمع آوری شده در شهر بن، آلمان، برای شرکت در کنفرانس بیست و سوم از دولت ها، سیاست گذاران این فرصت را به پیوستن به نیروهای بیشتر به ترویج توسعه جهانی از وسایل نقلیه الکتریکی با پیشرفت در فن آوری وسیله نقلیه الکتریکی، تعداد زیادی از برق جدید را داشته در سه سال آینده خواهد شد در بازار خودرو قرار داده است، ارائه حمایت از امکانات شارژ به طور فزاینده ای تبدیل شدن به کانون توجه است. و اجازه دهید ماشین الکتریکی به حالت پایدار حمل و نقل، ایستگاه های شارژ باید انرژی های تجدید پذیر استفاده کنید.
اتخاذ فن آوری های جدید به طور قابل توجهی به سرعت سیاست های سازندگان برای تبلیغ وسیع وسایل نقلیه الکتریکی کمک کرده است و در میان مدت هزینه های خرید وسایل نقلیه الکتریکی بالاتر از وسایل نقلیه سنتی نخواهد بود با توجه به قیمت های به سرعت در حال افزایش با افزایش تولید وسایل نقلیه الکتریکی هزینه های عملیاتی کم، وسایل نقلیه الکتریکی را با مصرف کنندگان محبوب تر می کند.
باتری ها یکی از فن آوری های کلیدی برای همه خودروهای الکتریکی هستند و قیمت باتری به عنوان بازده باتری و تقاضای جهانی افزایش می یابد. با توجه به نسل جدید فن آوری باتری، مسافت پیموده شده خودرو می تواند 300 کیلومتر (187 مایل)؛ در عین حال، تکنولوژی شارژر با قدرت بالا، زمان شارژ را تا ده دقیقه کوتاه می کند، هزینه شارژ شارژ شارژ گذشته را بر محبوبیت وسایل الکتریکی خلاص می کند.
سوال بعدی جایی است که ایستگاه شارژ را پیدا کنید؟ مصرف کنندگان نگران هستند که اگر وسیله نقلیه الکتریکی به عنوان وسیله اصلی مسافرت شخصی خریداری شوند مهم نیست که چقدر دور از خانه است، همانطور که می توان ایستگاه بنزین را به آسانی پیدا کرد ایستگاه شارژ. این دقیقا تمرکز فعلی سیاست گذاران برای ترویج توسعه سریع تحرک الکتریکی است.
به عنوان یک پیشرو در تکنولوژی، ABB به توسعه بالا قدرت خودرو شارژ الکتریکی فن آوری با بخش حمل و نقل ملی متعهد، ترویج سیستم های متصل به شبکه، و همچنین ارتقاء تولید برق انرژی های تجدید پذیر و فن آوری شبکه شارژ. در این زمینه، ABB و چند شرکت دیگر در همکاری، وسایل نقلیه الکتریکی، اتوبوس های برقی و سایر وسایل نقلیه الکتریکی به ایجاد شبکه شارژ سریع. تا کنون، ABB شارژ راه حل بر اساس محاسبات ابری در بیش از 50 کشور به کار گرفته شده، اتهام می تواند جریان، جریان اطلاعات و جریان پرداخت زمان واقعی مدیریت بدون درز.
با وجود آمادگی صنعت، هنوز برای سیاست گذاران برای حمایت از رشد صنعت حمل و نقل برق نیاز است، و اگر ما با هم کار کنیم، می توانیم از طریق شبکه های هوشمند انرژی های تجدید پذیر را به وسایل الکتریکی اعمال کنیم، و آن را جایگزین مناسب برای حمل و نقل پایدار شیوه تغییر
بسیاری از سیاست گذاران EVs جدید ارزش را به محیط زیست، بهداشت عمومی و اقتصاد تشویق می کنند و در نتیجه بسیاری از دولت ها سیاست های ترجیحی مانند یارانه ها و تخفیف ها را برای تشویق مصرف کنندگان برای خرید EVs استاندارد ارائه کرده اند. در عین حال، افزایش سرمایه گذاری در حمایت از زیرساخت ها نباید نادیده گرفته شود.
در حال حاضر، پیشرفت در این زمینه است هنوز هم آرام. داده های جدید از رصدخانه انرژی اروپا (EAFO) نشان می دهد که تنها در مورد 120،000 غیر خانه ایستگاه های شارژ در سراسر اتحادیه اروپا. در ایالات متحده، هر چند اتومبیل های برقی خالص و خودروهای هیبریدی فروخته بیش از 500،000، تعداد غیر خانه ایستگاه شارژ تنها حدود 16000.
چین یکی از کشورهای فعال ترین در جهان به ترویج وسایل نقلیه الکتریکی، تنها در سال گذشته، به فروش بیش از 350.000 وسایل نقلیه الکتریکی است. هدف چین به ساخت در کل از 800.000 ایستگاه های شارژ تا پایان 2107، و قصد دارد برای ساخت تا سال 2020 به دیدار 5 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی نیازهای شبکه شارژ.
توسعه مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی، و همچنین به عنوان یک قسمت تاریخی است.
در سال 1885 کارل بنز در مانهایم، آلمان اختراع موتور بنزینی برای اولین بار رانندگی یک ماشین. و در همان زمان، دیگر مخترعان اروپا با الهام از ظهور باتری های اسید سرب، در حال توسعه اولین وسایل نقلیه الکتریکی.
قبل از ظهور صنعت خودرو در سال 20، با ماشین باطری تا بیش از سوخت های فسیلی مانند بنز فروخته رانندگی خودرو اختراع شده، اما پیشرفت های قابل توجهی به نظر می رسد صدا خفه کن و تغییرات دیگری استارتر وضعیت، وسایل نقلیه سوخت را به خود اختصاص دست آوردن دست بالا. در همان زمان، با افزایش نفت استاندارد آمریکایی و دیگر شرکت های پتروشیمی، فروش نفت منجر به پمپ بنزین قارچ اشغال بازار انبوه.
حال حاضر، با پیشرفت های جدید در زمینه فن آوری باتری، وسایل نقلیه الکتریکی مزایای تولید مثل کنند. با وجود پشتیبانی قوی از خواسته های مصرف کنندگان و دیگر نیروهای بازار، اما هنوز هم نیاز به قرار دادن سیاست های عمومی به منظور تغییر وضعیت از ایستگاه های گاز-بازار منجر سنتی، بنابراین اطمینان سریع، منظم جایگزین وسایل نقلیه الکتریکی خودرو سنتی. معرفی یک دور جدیدی از طرح های دولت در حال حرکت در مسیر درست است.
در بسیاری از مناطق، ما می توانیم و باید تفاوت، خدماتی مانند:؛ توسعه استانداردهای بین المللی برای شارژ پروتکل؛ معافیت های مالیاتی برای شارژ پروژه های سرمایه گذاری در زیرساخت های ارائه کمک های مالی اضافی برای بالا قدرت شارژ تکنولوژی تحقیق و توسعه؛ حتی فشار به ایستگاه های گاز موجود به خصوص ایستگاه های سوخت در طول سرعت بالا، نصب امکانات شارژ.
توسعه سریع تکنولوژی برای ما برای ایجاد یک فرصت تاریخی جدید برای رسیدن به توسعه تحت فرض از مصرف بیش از حد نیست از منابع زمین. ما باید با هم کار کنند به استفاده از سوخت های فسیلی بر محیط زیست و اتومبیل شارژ اتصال شبکه هوشمند عمومی و تولید انرژی تجدید پذیر است. وابستگی بلند مدت اثرات بهداشتی از انتخاب در حال رشد انسانی، راه جدید و به روز رسانی به سفر ضروری است. پیاده سازی حمل و نقل سبز، پاکسازی آلودگی هوای شهری، انتشار گازهای گلخانه ای وداع، و ما منتظر آن روز به زودی می آیند.